擁有跟上時代的信心，中國汽車就有希望

一年一度的寰球汽車年度盛典終于落幕，喧囂過后，大家仍在熱烈討論這場汽車盛會上專家講話給汽車產業帶來的思考，盡管這不是一場討論未來中國汽車出路在哪的大會，但大家都在問：樹立信心，中國汽車2019真的就會變“溫暖”嗎？

這個問題很尖銳，甚至在未來的一年很多人都會問。樹立正能量，倡導正能量，有人問我，寰球汽車年度盛典是不是在給中國汽車打預防針，讓大家在即將到來的寒冬里先暖和暖和？

1月17日，2018寰球汽車年度盛典現場，清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵在演講中談到，中國汽車和經濟一定要有信心，要看到未來發展的潛力。聽完后我在不斷思考，2019年為什么中國汽車必須進入寒冬？

難道就是因為2018年中國車市出現的負增長嗎？顯然這之間的關聯不大。

有時候大家都愿意找外部因素掩蓋自身缺陷，就好比車市負增長大家都說宏觀經濟和消費結構有問題，但李稻葵預測2019年中國汽車一定正增長，而且是結構性優化增長。我就在想他口中的“好”說的是什么？是信心，是自身看到問題解決問題的信心，而不是掩蓋問題后走老路，尋找各種外部因素來搪塞自己，這也是中國新一輪經濟發展的思想。

我一直在想，是環境和體系成就了人？還是人創造了環境和體系，如果說過去40年是外部大的經濟環境為中國汽車的快速發展提供了機遇，那么這種外部環境的形成是值得我們研究的。要知道，中國汽車和中國經濟一樣，都是從一窮二白開始的。40年前的中國經濟環境不是因為外部因素開始改變，而是我們內部意識到改革的必要性后開始創造經濟環境：建立特區，學習先進技術和思維，打開市場，開放發展，改革發展思想。我想這是改革開放過去40年來給我們的啟發：改革首先來自內部的認知。

認知變了，目標就有了。目標有了，也就有了方法論。和40年前比，現在的中國經濟和中國汽車基礎和當年不是一個等級，為什么現在大家的信心和動力反而不足了，反而開始找外部因素的借口了？這是一個必須直面的問題。

這幾天，部分奔馳商務車經銷商來北京，在很多人看來這是車市不好的環境下終端經銷商向主機廠提出盈利結構調整訴求的事情，但在我看來，這就是企業改革的信心。

打鐵還需自身硬，2019年這句話一定對中國汽車有用。過去大家都習慣了循規蹈矩，反倒不喜歡改變，不喜歡給自己壓力。要知道我們已經站在前人改革的基礎上吃了將近20年的汽車紅利，現在到了思考自我改革的時候了。

就像此次奔馳經銷商事件，其實所有人都明白，早在幾年前奔馳決定統一管理銷售網絡時就可以看到兩者之間的銷售體系不同，如果我是經銷商，在那個時候就已經感受到了壓力，會主動和企業坐下來，先從自身找問題，然后圍繞未來企業發展制定同步化戰略，迎頭趕上，而不是等到今天用這種形式展現發展的困局。

改革很痛苦，但只要有了信心，有了目標，改革就有了方法。不走老路，不寄望外部環境，從自身做起，可能這是2019年中國汽車應該做的。

寰球汽車年度盛典為中國汽車2019年倡導了正能量，我想這絕對不是一句口號，而是真正地從寰球汽車自身作為汽車行業一分子帶來的思考。過去我們談速度，以后我們要談精度;過去我們談規模，以后我們要談質量;過去我們談效率，以后我們要談創造影響力;過去我們談銷量，以后我們要談企業發展可靠性……

不只是汽車企業，包括圍繞在汽車企業周邊的所有行業，我們都要看到，變是永恒的話題，只不過2019年的變不再是縫縫補補，而是要刮骨療傷。過去40年，汽車前輩打下了一座江山，2019年開始，接下來的中國汽車怎么走，真的需要我們這輩人想想了。

我想這就是寰球汽車年度盛典倡導正能量的答案，也是給中國汽車2019年的一些思考。相信，擁有跟上時代的信心，中國汽車就有希望。