寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋：車企該怎么正確“擁抱”汽車智能化

未來(lái)智能汽車是什么？是自動(dòng)駕駛、是Al交互，還是其他尚未被感知的新事物？前不久，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋參加了烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，與很多IT界領(lǐng)軍人物進(jìn)行了交流。對(duì)于汽車智能化，他認(rèn)為，它的到來(lái)或許比大家想象的更快。記得第一屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，大家都把汽車行業(yè)看成是傳統(tǒng)行業(yè)。其實(shí)汽車在當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。過去汽車被看成是“四個(gè)輪子+一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)”，今天，汽車變成了“四個(gè)輪子+一個(gè)電腦”。

當(dāng)前汽車智能化“同質(zhì)化”現(xiàn)象十分嚴(yán)重

汽車已經(jīng)很“新”了。而目前汽車智能化的現(xiàn)狀卻讓我有些擔(dān)心，當(dāng)前汽車智能化“同質(zhì)化”現(xiàn)象十分嚴(yán)重。我們發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的車企都在用同一種方式解讀智能化，并且這種所謂的智能化都屬于淺層面的“玩”的范疇。簡(jiǎn)單的“交互”功能變成了智能化的核心，沒有將智能化上升到讓車更安全、更便捷、更節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵點(diǎn)上去思考?？瓷先パ刍潄y，實(shí)際用處不大。目前有些所謂的智能化車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)際變成了擺設(shè)。消費(fèi)者購(gòu)買那些擁有智能化功能的汽車，卻擺脫不了對(duì)手機(jī)的依賴，這樣的尷尬就是對(duì)當(dāng)前一些車企智能化運(yùn)用水平的真實(shí)評(píng)價(jià)。

大家都說，當(dāng)前汽車處在發(fā)展的十字路口，這個(gè)十字路口有多種讀法。在我看來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)應(yīng)該進(jìn)入追求“更準(zhǔn)”“更快”“更好”的時(shí)代?！案臁薄案谩比菀桌斫猓案鼫?zhǔn)”很多人就不理解了。

汽車行業(yè)已歷經(jīng)百年，經(jīng)歷了一次次變革每次變革都是為了滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的需求。如何準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求，是個(gè)永恒的話題。這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)我們看到，大量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在優(yōu)化用戶體驗(yàn)，開發(fā)和運(yùn)用大數(shù)據(jù)方面擁有超前的理念、很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，而且汽車企業(yè)也已經(jīng)開始參與其中。他們有方法，有手段，有結(jié)果，這些是所有企業(yè)需要高度重視、認(rèn)真學(xué)習(xí)的。

未來(lái)汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合

我們看到，今年中國(guó)汽車出現(xiàn)了很多新企業(yè)，這些企業(yè)有著不同的玩法，也有著不同的創(chuàng)新思維，我認(rèn)為這就很好。大家要和擁有100年發(fā)展歷史的汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，就必須學(xué)習(xí)消費(fèi)者，讀懂消費(fèi)者，讀準(zhǔn)消費(fèi)者，找出消費(fèi)者需求的差異。此外，追求“更準(zhǔn)”也是提高企業(yè)效率，跑贏競(jìng)爭(zhēng)時(shí)間的根本。很多人認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)效率低下。其效率最低的表現(xiàn)就是沒有反映消費(fèi)者的真實(shí)需求，做無(wú)用功?；ヂ?lián)網(wǎng)的很多成果，讓我們擁有了新的觸角，能準(zhǔn)確把握需求。“大數(shù)據(jù)”“算法”“算力”等，已經(jīng)不僅是一個(gè)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)名詞了，用它們指導(dǎo)生產(chǎn)，指導(dǎo)企業(yè)更準(zhǔn)、更有效，具有很現(xiàn)實(shí)的價(jià)值。我認(rèn)為，汽車智能化包含多個(gè)方面，這些方面分別體現(xiàn)在能源、動(dòng)力、駕駛模式、主被動(dòng)安全、人機(jī)交互上。汽車的智能化不應(yīng)該只是一個(gè)技術(shù)問題，更應(yīng)該是個(gè)如何給汽車駕乘者更好體驗(yàn)的問題。在這個(gè)核心點(diǎn)上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企的感知是不一樣的。車企應(yīng)該成為汽車智能化技術(shù)的主導(dǎo)與開放者，這個(gè)觀點(diǎn)應(yīng)該成為共識(shí)。

未來(lái)的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合。智能化是個(gè)循序漸進(jìn)的過程，無(wú)人駕駛也好，Al也好，智能汽車是高度人工智能，它能在未來(lái)汽車上完全控制安全、能源、動(dòng)力、駕駛。所以，智能化要搞，車企除了自身要“自能”以外，更要向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)，這也是我們舉辦此次論壇的初心，今天我們邀請(qǐng)來(lái)自汽車企業(yè)、IT企業(yè)以及智能汽車領(lǐng)域最具代表的專家學(xué)者，圍繞未來(lái)智能汽車這個(gè)話題進(jìn)行一場(chǎng)大探討，也希望更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企一起用“開放、安全、創(chuàng)新”的思維開發(fā)真正的智能汽車。