軌道交通關鍵零件的再制造技術研究

趙立建 張志強

【摘要】軌道交通零件因為長期的疲勞或者功能失效沒有辦法正常使用時，采用零件再制造或者是機械加工的方法，使得零件恢復其正常的使用功能，滿足對產品的要求。隨著新世紀的到來，我國零件再制造技術獲得突飛猛進的發展，以各種形式對零件再制造技術給予認可。

【關鍵詞】再制造技術;關鍵零件;軌道交通

如今“綠色制造”類似于這種現代化的制造觀念已經是全球關注的前沿話題，制造業改變了原有的制造模式，推動綠色制造是未來的大方向。在這種趨勢下，制造的技術日趨多樣化，技術的不斷創新可以使產業結構得到調整，物資的消耗逐漸下降，自然環境得到保護。零件的再制造作為國家可持續發展的重要表現，應當受到國家大力的提倡。

一、鑲套技術

在實際的生產生活中，因為加工缺陷或者毛坯鑄造的等原因，造成一些螺旋，等失去其正常的功能，導致零件不能正常使用甚至報廢。所以鑲套技術可以恢復零件原有的功能，滿足產品的質量問題。根據鑲套技術的特征，主要有鑲光套以及鑲螺套兩種形式。如果原來的零件為光孔就采用鑲光套的形式，如果為螺孔就采用鑲螺套的形式。鑲套技術的關鍵在于兩個方面，一方面是，修復后零件的精確性。另一方面是修復完后零件的可靠性和它所承受的強度。這兩個方面涉及到加工的材料、以及提出了相關的加工要求。要確保孔的鑲套不會影響其他孔或者面的大小情況，鑲套的材料以及大小必須和原有的零件相一致。

二、焊修技術

再修復的零件表面，覆蓋一層與原有的零件材料相似或者性能相近的融覆層，通過焊修技術使零件獲得其原有的功能，原有的尺寸。因為被修復的零件是成品零件，在修復的過程中容易產生變形，避免因焊修技術導致零件變形情況的發生。

激光融覆，激光具有光束聚焦能量很高的性質，激光融覆就是利用了激光的這一特點。能夠瞬間將金屬的表面融化并且零件的基體會有微小的融化現象。光束撤離以后，因為存在很高的溫差，融化后的金屬表面會迅速地凝固。激光的溫度很高，但基體沒有接受激光的照射，所以不會導致很大程度上的變形。而且影響的區域較小，不會導致其他部位產生裂紋，這種方法可以有效的恢復零件的尺寸。

微電弧火花，它是利用了脈沖情況下會放電的原理。這一放電的過程產生的震動將會導致融化的金屬電極脫離原有的電極而向著零件的表面過度的情況。這種方法不易產生裂紋，對本體產生熱能形變的影響很小。通過這種技術恢復零件的精確度。

三、電刷鍍技術

這種技術應用了電化學堆積的原理，在能導電的零件表面選定好要被修復的部位快速堆積鍍層。這種技術應用了物理以及化學良好的力學性能，鍍金層和原有的零件結合的程度很高，鎳鍍層的強度超過700MPa，硬度也很高，并且具有很高的抗氧化性、抗腐蝕性、和耐磨性。施工的需要的溫度條件很低，不會導致原有零件的變形。這種技術有很多的優點，比如設備相對較為輕便，應用的范圍很廣，是零件磨損以及強化的最有效的手段，但是電鍍后的零件不能在已修復的部位機械加工-引。

其他的修復技術，例如等級修復以及置換修復技術。等級修復技術可以在需要加工的零件經過一定的技術，擴大或者縮小一個等級，選擇相配合的組裝使零件再次得到使用。比如曲軸頸軸以及與瓦軸之間的等級修復。等級修復需要在相關規定的許可范圍內進行。置換修復技術，對于相關部件因報廢或者不能正常使用的情況下，可以拆卸其零件，對零件進行保留…。通過對需要修復的零件與保留地零件重新組合形成新的部件，這樣不僅可以減少資源的浪費還可以保留原件相應的精度。例如，從動齒輪是由齒芯和相應的齒圈配對并經過加工形成。在檢修的過程中可以保留完好的齒芯或者齒圈，在必要的情況下，可以組裝成一個新的動齒輪。在科學的角度來說，再制造技術是對產品進行高科技修復和改造的產業部門，它主要針對的使報廢或者是無法恢復其正常功能的零件。在相關性能失效和壽命的相關評估的基礎之上進行再制造。通過一系列相關的再制造技術使得再制造的產品質量高于新品。據相關資料顯示，一些發達國家再制造技術以換件修復為主，對于損傷較為嚴重的零件直接更換成新的零件，對于損傷較輕的零部件經過傳統的修復方法進行再制造。在改變零件尺寸的情況下恢復零件的精度，這種再制造的模式相對來說較為簡單，但還有明顯的不足。比如舊的零件再制造率相對很低，資源浪費很大。

綜上所述，再制造是廢舊的零件用高科技修復以及改造進行產業化，再制造的一個重要特征是再制造的零件在精確度和產品的質量方面是否與新品具有可比性。再制造所需要的成本只是新品成本的一半，節約能源和材料均在一半以上。對環境造成的不良影響顯著的降低，所以再制造技術所生產的零件不是二手零件而屬于新品。為了適應產品產業化和批量化的要求，研發了一系列的表面技術，為了進一步顯著提分涂層的相關性能以及產品的質量問題。大量失效報廢的零件重新得到使用，減少了產品的報廢率，并且能夠有效的降低生產成本和極大的縮短了制造新品的周期，滿足市場的需求。以新品的價格賣出，創造出很高的經濟效益，為我國的鐵路事業以及相關事業作出卓越的貢獻，為交通零件再制造技術找到了一條成熟的途徑。零件的再制造技術為綠色制造的最重要的一部分，促進綠色制造的經濟發展已成為我國可持續發展的一條重要的道路，應該受到國家的大力發展和提倡。