“低線城市”蘊(yùn)含中國增長的動(dòng)力

美國CNBC網(wǎng)站4月1日文章，原題：經(jīng)濟(jì)增速放緩之際，中國較小城市帶來增長希望當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但一些大公司在北京和上海以外的較小城市找到增長機(jī)遇。

最近幾周發(fā)布的盈利和分析報(bào)告顯示，世界第二大經(jīng)濟(jì)體仍有許多潛力有待發(fā)掘的領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)、汽車、醫(yī)療、教育和旅游業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)尤其提供了增長前景。這些市場(chǎng)的公司增長多來自較小的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。分析人士稱，這些地區(qū)占到中國總?cè)丝谟?0%。

摩根士丹利中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邢自強(qiáng)說：“在我們的總體形勢(shì)分析中，這些所謂的‘低線城市，基本上是未來10到15年中國增長的主要?jiǎng)恿Α！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)瑞士瑞信銀行3月18日的報(bào)告稱：“中國的互聯(lián)網(wǎng)用戶基數(shù)本來就大，而農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)造持續(xù)的增長機(jī)遇。”報(bào)告同時(shí)稱：“2017年以來，移動(dòng)支付滲透率從50.3%上升到65.5%，大多數(shù)新用戶來自農(nóng)村。”

汽車去年中國的新車銷量減少約2.8%。相比之下，據(jù)官方數(shù)字，二手車銷量增長了近11.5%，占到汽車總銷量的1/3。瑞信銀行的分析師說：“二手車跨地區(qū)的流通肯定增加交易量，多數(shù)二手車的車主是一線、二線城市，而需求主要來自較小城市的居民。”

醫(yī)療中國與全球化智庫副秘書長秦剛（音）表示，通過改善醫(yī)療、教育和其他服務(wù)業(yè)水平提高居民生活質(zhì)量屬于較小城市的機(jī)遇的一部分。他說：“過去20年，發(fā)展集中在‘高線城市。長期以來，低線城市遭到了忽視。”人們涌入北京和上海，去看好的醫(yī)生，找好學(xué)校。現(xiàn)在，科技正嘗試改變這種狀況。

教育摩根士丹利3月25日的報(bào)告稱，中國的教育需求屬于世界最高水平。他們預(yù)計(jì)，到2028年，中國的教育市場(chǎng)將翻番，達(dá)到10萬億元，部分動(dòng)力來自“低線城市”的消費(fèi)增長。一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國“低線城市”對(duì)課外教育的需求同其他地區(qū)的需求一樣強(qiáng)勁。

旅游某旅游平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，較小城市的居民旅游越來越多。瑞銀分析師陳新（音）在3月25日的報(bào)告中指出，如果帶薪休假制度得到更好落實(shí)，旅游支出還會(huì)增加。▲

（作者EvelynCheng，陳俊安譯）