汽車自動變速器常見的三種故障診斷與排除

姚旺

摘? 要： 自動變速器故障是汽車常見故障之一，本文將闡述自動變速器換檔沖擊大、自動變速器升檔過遲、自動變速器不能升檔三種故障現象的診斷與排除。

關鍵詞：自動變速器;汽車;故障;排除

一、自動變速器換檔沖擊大故障的診斷

1.故障現象：換檔桿移動時各檔位切換沖擊感大或者前進檔各檔位變化時換檔沖擊感大。

2.故障原因：導致自動變速器換檔沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調整不當、機構元件性能下降或損壞、電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：（1）發(fā)動機怠速過高。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高。（3）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。 （4）主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。 （5）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（6）單向閥閥球漏裝，換檔執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。 （7）順序閥卡滯。（8）油壓電磁閥不工作。 （9）電控單元有故障。

由于引起換檔沖擊的原因較多，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。若是由于調整不當所造成的，只要稍作調整即可排除;若是自動變速器內部控制閥、減振器或換檔執(zhí)行元件有故障，應分解自動變速器，予以修理;若是電子控制系統(tǒng)有故障，應對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。

3.故障診斷與排除

（1）檢查發(fā)動機怠速。裝有自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調整。

（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。

（3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換;如有松脫，應重新連接。

（4）做道路試驗。若有升檔過遲的現象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。

如果在升檔之前發(fā)動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大的換檔沖擊，說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

（5）檢測主油路油壓。若怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥芯卡滯所致;若怠速時主油路油壓正常，但起步進檔時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒檔及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥體，予以修理。

（6）檢測換檔時的主油路油壓。在正常情況下，換檔時的主油路油壓會有瞬時的下降。若換檔時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應檢查閥體和減振器。

（7）檢查電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換檔瞬間是否向電磁閥發(fā)出控制信號。若電磁閥本身有問題則應更換;若線路存在問題則應修復;如果電控單元在換檔的瞬間沒有向電磁閥發(fā)出控制信號，說明電控單元有故障，應更換電控單元。

二、自動變速器升檔過遲故障的診斷

1.故障現象：在汽車行駛中，自動變速器升檔的車速明顯偏高，升檔時發(fā)動機的轉速也明顯高于正常值，此種現象稱為升檔過遲。

2.故障原因：（1）速控閥存在故障，輸出軸上的速控閥進出油孔密封損壞。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。（3）主油路油壓或節(jié)氣門油壓過高。（4）傳感器故障。（5）強制降檔開關短路。

3.故障診斷與排除

（1）如果是電控自動變速器應首先進行故障診斷。檢查、調整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器，測量節(jié)氣門位置傳感器電阻，如不符合標準應更換。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣、強制降檔開關是否短路。

（2）測量怠速時的主油路油壓，若油壓過高，應通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應用減少節(jié)氣門閥推桿長度的方法進行調整。若以上調整無效，應拆檢油壓閥或節(jié)氣門閥。

（3）測量調速器油壓。調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規(guī)定值比較，若油壓過低，說明調速器存在故障或調速器油路存在泄漏。此時應拆檢自動變速器，檢查調速器固定螺釘是否松動，調速器油路密封環(huán)是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過度。如果調速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良，應拆卸閥體檢查，必要時更換。

三、自動變速器不能升檔故障的診斷

1.故障現象：汽車行駛中，自動變速器始終在1檔，不能升入2檔，或雖能升入2檔，但不能升入3檔和超速檔，此故障稱為不能升檔。

2.故障原因：（1） 行星齒輪某施力裝置損壞，最大可能是制動器打滑造成的。（2） 車速傳感器不良。（3） 節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器位置不當。（4）液壓控制系統(tǒng)異常，最大可能是換檔閥卡滯。（5）電控系統(tǒng)有故障，最大可能是電磁閥故障。

3.故障診斷與排除

（1）進行故障自診斷操作，若有故障碼輸出，則按所顯示的故障碼進行檢修;若無故障碼輸出或故障碼所顯示的故障排除后故障現象仍未消除，則進行下一步檢查。

（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調整情況。如果不當，予以調整。

（3）檢查車速傳感器及其線路。如果不良，應予以更換。

（4）檢查檔位開關是否良好。如果有故障，予以調整或更換。

（5）若上述檢查均為良好，則需拆檢自動變速器，檢查換檔執(zhí)行元件是否磨損嚴重或有無泄漏而引起打滑。

（6）若上述檢查均無問題，則需要更換自動變速器ECU，然后再進行測試。