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波音的真相

英國《經(jīng)濟學人》3月16日

埃塞俄比亞航空公司ET302航班的墜毀對整個航空業(yè)來說是一個警告。在經(jīng)歷了20年的繁榮之后，西方最先進的產(chǎn)業(yè)之一面臨著艱難的未來。

隨著越來越多的全球中產(chǎn)階級飛上天空，波音和空客這兩家雙頭壟斷企業(yè)20年來的非凡表現(xiàn)達到了頂峰，兩家公司合起來的市值為3100億美元，但這次墜機預示著航空雙巨頭黃金時代的終結。去年10月，MAX 8在印度尼西亞也發(fā)生了類似事故。盡管調(diào)查人員尚未確定埃塞俄比亞航空公司事故的原因，但監(jiān)管機構懷疑MAX 8存在設計缺陷。

該行業(yè)的技術復雜性被其組織復雜性放大了。現(xiàn)在全球有數(shù)百家航空公司和29萬名飛行員，維持培訓和程序方面的共同標準更加困難，中國和其他國家希望有更大的發(fā)言權。波音和空客是西方最大的出口商之一，也是中國罕見還無法與之競爭的一個行業(yè)。隨著時間的推移，中國和印度可能會堅持要求這兩家雙頭壟斷企業(yè)在各自境內(nèi)制造更多的飛機，以獲取更多的就業(yè)機會和知識產(chǎn)權。而有關飛機安全性的質(zhì)疑將使爭吵進一步復雜化。

波音和空客都不會破產(chǎn)，無論如何，對飛機的需求將會增長，但未來面臨的環(huán)境和技術不確定性、組織復雜性和地緣政治緊張局勢會愈演愈烈。多年來雙巨頭利潤豐厚的黃金時代可能已經(jīng)結束。

英國工黨領袖科爾賓，2019年不容易

英國《旁觀者》2月16日

英國工黨領袖杰里米·科爾賓最近遇到了點麻煩。連續(xù)8名議員宣布退出工黨，他們指責科爾賓領導無能、極端左傾，還放任反猶主義。2015年，66歲的他以接近60%的高得票率當選工黨新黨魁，年輕打工者和學生是他的主要支持者。但工黨多名議員數(shù)次發(fā)表反對猶太人的言論，科爾賓都未采取有效措施制止，他由此陷入“放任反猶主義”的輿論風波中。最近他批評首相特雷莎·梅“與歐盟談判失敗，將英國置于危機中”，也引來非議。“政治老手”科爾賓在2019年的路不太好走。（英國《旁觀者》2月16日）

三星職工之痛

韓國《韓民族21》3月11日

1994年，崔成關進入三星電子公司工作。他一開始在顯示器事業(yè)部工作，后調(diào)到家電事業(yè)部。2003年，他查出患有白血病，身體每況愈下。3年后，崔成關病情嚴重，只能辭職。這不是個案，過去20多年里，不少在三星電子生產(chǎn)線上工作的職工罹患相關疾病。2018年底，三星宣布將補償這些受害者，但僅限于半導體和LCD項目部，崔成關則被排除在外。目前，他正努力提出申訴，希望獲得補償，他堅持，雖然涉及的只是小職工，但三星應該承擔相應的責任。（韓國《韓民族21》3月11日）

第一個“碼農(nóng)”原來是女數(shù)學家

美國《紐約時報雜志》2月17日

“不寫程序，我還能做什么呢？”200年前，英格蘭數(shù)學家艾達這樣想。當時她正在寫一款能夠儲存信息的程序，她是世界上第一位計算機工程師。那時，計算機技術并不發(fā)達，寫代碼完全依靠人工操作，是一件重復性工作，女性細致耐心，被認為是寫代碼的合適人選，因此艾達的同事有一半是女性。直到20世紀70年代，電腦自動編程取代了較低端的人工編程，女性才被認為不適合從事復雜的編程工作，女性“碼農(nóng)”越來越少。如今，在全球計算機工程師中，女性還不到1/5。（美國《紐約時報雜志》2月17日）

編譯：鄒松霖