那一天，恰逢中國與巴拿馬建交

CCS秦皇島分社 胡 凱

2017年的一天和往常出海一樣，我和同事戴好安全帽，穿好救生衣，早早乘坐交通艇前往秦皇島外錨地執行船舶檢驗任務。

6月12日的秦皇島，天氣還不是很熱，坐在交通艇上吹著海風望著晴空下的蔚藍大海，同事楊金超說“今天太適合出海干活了”。說歸說，但是我倆都知道，作為船舶安全和海洋環境的守護者，只要符合HSE的工作條件，每天都是適合檢驗的日子。

享受了一個半小時的海上閑適時光，我們馬上就要到達本次出海檢驗的目標——一艘18萬噸的海峽型散貨船M.V. PACIFIC CAPELLA，這艘鋼鐵巨獸原屬于新加坡太平船務（PIL）船隊旗下，本次該輪進行船舶買賣交易并進行換船東/換船名/換旗檢驗，新船東是希臘ERASMUS SHIPINVEST公司。交通艇緩緩駛近并貼緊這艘巨輪，PACIFIC CAPELLA的船員熟練地放下引水員軟梯和登乘梯，大家開始有序地攀爬至巨輪上。

由于船舶交易尾款尚未匯至賣家賬戶，我們只能在船長會客室靜靜等待，經過3個小時的漫長等待，下午1：58，買方代表和船長對船舶交接協議進行了簽署，宣告這艘鋼鐵巨輪終于交易完成。船員們隨即開始緊張地交接工作，我和楊金超利用船員交接的這段時間開始收集本次檢驗需要的相關證書、圖紙等資料。

隨后我們分別跟隨交接班的船員對船況進行了初步了解，該輪在太平船務（PIL）的管理下，設備維護與工況正常，船體結構保養良好。船員簡單交接后，下午4時許，原船員便帶著各自行李匆匆下船前往交通艇，踏上或返鄉或派遣至它輪的路程。

此時我們也正式開始了現場檢驗工作。從航行安全到GMDSS設備，從消防救生到防污染設備，從主輔機到大小泵浦，我們不放過任何一個微小的細節……不知不覺間甲板上方的天空夕陽已落，繁星初上。早飯轉化的能量早已消耗殆盡，在新船東的邀請下，我們來到餐廳享受今天的第二頓飯——晚餐。由于新上船的伙食還沒有完全盤點和整理完畢，晚餐吃的是中午吃剩的烤腸和新煮的一大鍋掛面，但是配上老干媽辣醬和煮雞蛋就是最受驗船師歡迎的船上美食。蘇軾說，竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。我們說，清湯掛面賽珍饈，何憂？三勺辣醬振疲勞。一人兩大碗面條解決完畢，我和楊金超來到駕駛甲板的翼橋上交流一下午的檢驗發現，這時已經到了晚上9點多。交流完畢后，我們返回住艙休息為明天的后續檢驗項目養精蓄銳。

第二天清晨，在簡單用過早餐后，我們便繼續未完成的檢驗工作。3個小時后，檢驗項目基本完成，此時外板的船名和船籍港已經修改完成，船名由“PACIFIC CAPELLA”變更為“MSXT CAPELLA”，船籍港由“Singapore”變更為“Panama”。最后對船舶相關審批資料做了修改簽注，我們在確認檢驗項目沒有遺漏后，向船長頒發了新的船舶證書，隨之船尾的巴拿馬船旗也冉冉升起。

船東代表對CCS高效嚴謹的工作作風表示高度認可，在為船東提供服務的同時也不放松對船舶安全質量的把控。更表示之后船舶買賣交接及檢驗還要繼續到這里完成。

6月13日下午全部檢驗工作完成，我們隨船東乘坐交通艇返回岸上，剛到單位正好遇上姚學存總經理，他問到：“檢驗順利嗎？今天我國和巴拿馬正式建交了，你們倆的工作也算是為中巴建交獻禮了。”說完我們大家都會心地笑了。

一個月之后，我們又接到該船東新購置的第二條船的檢驗，同樣進行了買賣、轉級/換旗檢驗，雖然工作辛苦，但是船東的信任卻是對我們最大的褒獎，是我們工作的動力源泉。