從“中國制造”到“中國智造”打造國內領先、國際一流的高科技創新汽車企業
——訪航天新長征電動汽車技術有限公司

文／岑 格

刊：航天新長征公司是一家“年輕”的航天高新技術企業，請您簡要介紹一下貴公司的基本情況。

伊：航天新長征公司隸屬于中國運載火箭技術研究院，是火箭院下屬兩家單位北京航天發射技術研究所與長征火箭工業有限公司共同出資設立的高新技術企業，公司成立于2011年8月，注冊資金1.2億元，位于北京軍民結合產業園區內。

公司秉承航天科技優勢，依托北京航天發射技術研究所與長征火箭工業有限公司多年積累的航天技術優勢，是集研發、試驗、生產、銷售等能力為一體的航天技術應用產業經營實體，是航天產業專業的民用技術研發中心和民用產業運營平臺。公司秉承航天科技優勢，圍繞用戶及社會的需求和根本利益，長期致力于新能源專用車、新能源系統及零部件、專用特種車三大板塊的運營，在新能源系統及零部件、純電動短途乘用車、新能源物流車、電視轉播車、通信指揮車、高空作業車等細分市場具有差異化的技術競爭優勢和較高的市場占有率。

截至2017年底，公司取得了眾多科技及管理成果。在資質方面，公司獲得了專用車生產資質、計算機信息系統集成企業三級資質，以及特種設備制造許可證、建筑業企業資質證書（建筑機電安裝工程專業承包三級）等資質證書；在知識產權方面，公司累計申請專利、軟件著作權等共206項，其中包括發明專利13項，軟件著作權18項；在管理體系方面，公司已獲得質量管理體系認證、環境管理體系認證、職業健康安全管理體系認證、IATF16949認證，并于2013年獲得AAA級信用單位榮譽，是“高新技術企業”和“北京市級企業科技研究開發機構”。在航天科技集團、火箭院、北京航天發射技術研究所及公司董事會的堅強領導和大力支持下，公司克服了諸多發展障礙，凝心聚力、頑強拼搏、攻堅克難，實現了銷售收入及利潤的持續增長。公司收入規模從2012年的1.55億元，快速發展到2017年的3.46億元。

刊：航天發射總體技術是貴公司的傳統老牌核心技術，請您詳細介紹下該項技術及其應用領域，并談談貴公司在這項技術上所具有的優勢是什么？

伊：航天發射總體技術是指綜合運用數字化設計、系統仿真、虛擬試驗驗證等先進方法，以提高運載火箭發射的安全性、可靠性，以及實現導彈武器的“高可靠、高生存、快反應、好使用、易保障”等為目標，進行車輛、機械、液壓、控制、定位定向等多專業信息化、一體化系統集成和多學科總體優化設計的綜合技術。公司依托北京航天發射技術研究所與長征火箭工業有限公司多年的軍用技術積累，圍繞用戶及社會的需求和根本利益，將這項技術應用于民用領域，充分發揮差異化的技術優勢，在新能源汽車、專用車及零部件行業中進行轉化和應用。

刊：專用特種車是貴公司市場發展較好的項目之一，請您向我們介紹下貴公司針對該項目的市場情況及布局。

▲某廣播電視臺轉播車內景

伊：我們公司的專用特種車項目，不管是以電視轉播車為代表的改裝車類產品，還是以高空作業車為代表的臂架類專用車產品，都實現了基于細分市場的關聯開發。如電視轉播車產品，公司在立足做好車體設計改裝生產的基礎上，于2012年開始進行系統集成能力的儲備，經過一年時間具備了系統集成能力。同時，公司開始對車內的（如EFP的箱子、支架等）附屬產品進行零部件供應，并對系統中的一些周邊設備進行行業代理，逐步形成“車輛—系統—設備”的關聯市場開發。不僅如此，公司在2013年取得電視轉播車行業市場占有率50%的同時，開始注意相關系列產品的市場擴張，并確定了未來5年內除電視轉播車外將要發展的四大產品，即指揮通信車、應急醫療車、移動房車（歸為展示車/房車一類）和冷鏈物流車。公司目前在深入分析用戶需求和自身能力的情況下，以進入三大運營商移動通信市場為先機，并在此基礎上成立了杭州辦事處，經過近幾年的運營，杭州辦事處逐步建立了一支有戰斗力的銷售隊伍，以及基于系統集成生產的對外和技術與保障管理隊伍。

▲國家應急通信車

以2014年市場狀況為例，公司年度參加的招投標項目達30項，提交的各類技術方案多達60余份，參加的技術交流和設計評審超過30場次，通過兩次批量生產，共計交付16臺通信車，初步打開了三大運營商尤其是中國移動的市場。在各地區招標的中國移動通信車項目中，公司中標的比例超過30%，同時從廠驗結果和交付的客戶反映來看，公司的產品普遍得到了市場的高度認可。不僅如此，公司還與中國聯通合作推出國家應急通信指揮車，可以在各種環境下提供通信信號源。在進行通信指揮車輛運營的同時，公司也在以輕資產的方式運營相關聯的農寬通產品、4G-LTE視訊系統產品等，以改善產品結構單一的情況，并增強抗市場風險能力。

刊：新能源制造是當今社會關注度較高的領域，請介紹下現階段貴公司在新能源制造領域取得的成果及未來發展規劃。

伊：在新能源制造行業，公司主要圍繞新能源專用車、新能源系統零部件兩個板塊開展產品研發、制造和銷售業務。在新能源專用車板塊，公司完成開發并形成了純電動短途乘用車和純電動物流車兩條產品線的多款平臺車型。近幾年來新能源專用車市場受政策影響巨大，公司從2016年開始深入挖掘新能源專用車市場，至今已開發出多款純電動物流車，并已進行批量生產和銷售，累計銷量超過500臺。純電動物流車主要面向規模化運營的城市物流行業，絕大多數客戶為物流公司和車輛運營公司。在新能源系統零部件板塊，公司針對純電動驅動及控制系統、遠程監控、故障診斷系統和氫燃料電池3個重點方向，形成整車控制器、電機控制器、多合一控制器、DC/DC、DC/AC、遠程監控平臺、燃料電池電堆及發電系統等多款產品。新能源汽車產業鏈涉及廣泛，動力系統產品在產業鏈的中游，整車控制器的主要目標市場為內部新能源專用車板塊、客車廠、公交車廠、新能源專用車廠和新能源乘用車廠等主流車廠；對于氫燃料電池產業鏈，上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、化工、電力電子等行業，中游涉及各類燃料電池產品及其主要部件（電堆、電堆BOP系統、電堆控制系統、儲氫供氫及電力變換等），下游涉及銷售、售后、物流、保險、租賃等行業。燃料電池事業部的業務主要集中在上游的雙極板設計制造、甲醇重整制氫，中游的燃料電池電堆設計生產、系統集成，以及下游的銷售服務、售后服務。未來公司會繼續致力于新能源專用車和新能源系統零部件研究，深度挖掘市場需求，把產品做深做精。

▲新能源電動汽車

刊：請從您的角度分析一下我國軍民融合的發展趨勢，并結合貴公司的現有情況談一談此背景下公司的戰略規劃及已有成果。

伊：我國的軍民融合發展未來將會朝著繼續深化完善體系，資源統籌規模進一步擴大的方向發展。軍民融合的組織模式面臨升級和轉型，逐漸形成協同創新平臺，借助外部高校、創新團隊及資本助推力量，從頂層架構形成保軍強軍、協同創新、資源共享和產業發展等全要素協同發展的軍民融合深度發展格局。

公司與北京航天發射技術研究所共同搭建了“技術共用、能力共享、資源統籌”的軍民融合發展架構，將研究所發射技術研究中心與軍民融合研發基地合并成立軍民融合研發中心，以實現業務、技術、資源等多方面的深度融合，為實現創新驅動下的“高質量、高效率、高效益”發展奠定了堅實的基礎。

刊：貴公司在國家大力推行軍民融合背景下，想得到哪些支持？

伊：公司依托航天應用技術產業背景，在積極響應國家大力推行軍民融合政策的同時，也在深挖市場需求。在后續工作中希望能夠與兄弟單位、科研院所、金融資本等外部資源展開更深層次的交流和協作，希望在互通共用的平臺上瞄準細分市場，打造技術領先的高質量產品。