井下大型貫通工程測量實施效果分析

白華清

摘要：本文主要論述應用新儀器、新技術、新方法指導中大型貫通工程測量實踐取得的效果。通過資料分析、誤差預計、現場施測、數據處理等測設工作，13801平巷與中央豎井平巷實現精準貫通，為以后類似工程的貫通測量積累了經驗，獲得較好的效果。

關鍵詞：技術設計;誤差預計;貫通精度;實施效果

1引言

13801平巷平與中央豎井平巷聯通是老廠深部南北開拓的一個新型的系統，1560中段的13-8^#、45^#礦群是老廠新區東凹礦段的重點找礦區域，縱向全長6km。為解決該區域的運輸、人行、通風、供電等問題，設計了13801平巷與中央豎井平巷貫通工程，該工程規格2.6×2.6、坡度+3‰、貫通盲距2100米，屬礦山井下中大型貫通工程。

2 貫通測量技術設計

2.1原有測量資料分析

2.1.1地面控制系統

老廠礦區原所作地表Ⅲ、Ⅳ等控制網點只控制到馬鹿塘，現存可利用的還有陡石階東（Ⅲ等點）、及Ⅳ等點基南、基北、拉達沖北、拉達沖南、小黑山、丫口山等。2003年公司測專委組織施測了大型GPS控制網，再經過老廠分公司多次的補網后，控制范圍覆蓋了各大坑口。GPS控制網經過嚴密平差計算，經與各礦山坑內控制點進行聯測驗證精度達到了Ⅳ等網的精度要求。GPS網略圖見下圖。

竹葉山坑1800坑口近井點（網1、04-2）的測設，采用南方NGS-280GPS全球衛星定位儀，按Ⅳ等網的要求，利用Ⅳ等點拉達沖南、丫口山進行加密控制定位測量。先通過拉達沖南、丫口山、04-1、P1四邊形的定位測量，再組成04-1、P1、網1、04-2四邊形。并用DTM-530全站儀（2″）聯測到坑口點IW1。高程測量依據Ⅳ等水準點并按四等水準的要求直接引測到坑口。

竹葉山坑2050中段坑口位于拉達沖，在該坑口的周圍，布有基南、基北、拉達沖北、小黑山四點組成的四邊形邊角網，該網與其它Ⅲ、Ⅳ等點進行過三角網聯測，角度用T2儀器6個測回觀測，邊長用紅外儀測距儀施測;用同樣的方法測設了坑口點AI46。高程從四等水準點BM47按四等水準的要引測到AI46，并進行了兩次獨立觀測。

2.1.2坑下測量資料分析

1560中段用2″級全站儀由近井點W1、04-2用測左右角兩測回的方法測設坑口IW1點，并用同樣的方法測量了井下3″級導線，平均邊長324m;高程按井下高級水準技術要求進行。通過與竹葉山坑1785m及采選分公司1800m中段的貫通工程驗證（與1785m貫通的誤差為：點位誤差±0.374m，方位角閉合差±2.5″，導線相對精度1/3.2萬，高程閉合差±0.023m。與1800m貫通的誤差：點位誤差±0.406m，方位角閉合差±32″，導線相對精度1/3.6萬，高程閉合差±0.072m），說明1560井下導線測量的精度是可靠的。

從以上資料分析可以看出，GPS控制網、及原有坑下測量資料的精度均是可靠的，與貫通工程相關聯的兩坑口地面控制點的精度完全能滿足特大型貫通工程的需要。

高程按井下高級水準技術要求進行。每站用不同儀高觀測，其互差應不大于3毫米，前后視距離大致相等，視線長度為20～70m。高程傳遞用連接鋼尺并施加相當于鋼尺鑒定拉力的重錘懸掛，井上下用水準儀同時段兩次儀高觀測，其互差不得超過4毫米，鋼尺應進行溫度、尺長、拉力、自重伸長等改正。

所使用的測量儀器和水準尺、標尺必須經過檢校，符合技術要求時方可使用。其它技術要求按《礦山測量技術規定》及上級各種測量行業技術規范（規定）執行。高程測量技術要求詳見表三。

貫通相遇點K的確定及誤差預計中基本參數的選取（如圖2所示）。

該工程為縱向貫通，根據設計要求和施工進度預設貫通相遇點K位于1560中段13801平巷，IZL016、IZL017點作為13801平巷控制點和起算邊，中央豎井平巷IZL105、IZL106點作為4502平巷控制點和起算邊。以上測點均為井下高級導線（3″），因此項貫通工程兩端的起始控制屬于同一點（邊），所以可不考慮起算點誤差。

根據《礦山測量技術規定》要求，設計貫通相遇K點在水平方向上的允許偏差為：M_D限=±0.5米;在垂直重要方向上的允許偏差為：M_H限=±0.3米;

坑下按3″導線的要求，測角中誤差：m_β坑=±3″，量邊相對中誤差m_L/L=1/50000;當坑內邊長短于50m時，在誤差預計中，m_β取二倍值代入計算。

3.2 誤差預計情況

3.2.1?水平面貫通偏差預計

根據以上重要方向的誤差預計，各項誤差在允許范圍內，說明所選方案合理，精度可靠，可滿足該項貫通工程的要求。

4 主要技術措施

4.1主要技術要求

從誤差預計值可以看出，以上所選方案可以滿足工程貫通的要求，在施工過程中除應嚴格按測量技術設計書中的要求進行、確保測量精度外，還應重點做好以下技術工作：

（1）對設計部門提供的設計數據，必須進行反復驗算、檢核，熟悉設計圖紙，精心指導施工，對測量成果資料做到有效檢核。

（2）對設計的轉彎巷道地段，首先要檢查外切長、弧線長等參數，然后在CAD等分段和作大樣圖，與施工隊組現場交底，保證工程質量。

（3） 利用全站儀進行中、腰線標定時，標定完成后要將坐標高程聯測至中腰線點上，并與設計值比較，以檢查標定點的標定質量。

（4）導線邊長盡量布設為等邊，避免前后視長短邊的情況出現，邊長較長時應該加強照明。在測角時儀器必須精確整平對中，短邊段每測回須進行重新整平對中。