智慧物流背景下現(xiàn)代物流路徑探析

摘" 要：本文先對(duì)智慧物流的基本概念進(jìn)行簡(jiǎn)析，然后在智能化設(shè)備與技術(shù)普及和智能化服務(wù)等相關(guān)方面，總結(jié)智慧物流背景下現(xiàn)代物流特點(diǎn)，進(jìn)而在加強(qiáng)政府支撐、構(gòu)建智慧平臺(tái)以及做好人才培養(yǎng)等相關(guān)基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析和闡述智慧物流背景下現(xiàn)代物流發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：智慧物流;現(xiàn)代物流;路徑

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展與普及之下，我國各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都發(fā)生了很大的變化，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)改變了我國的購物渠道，越來越多的人在網(wǎng)上購物，這樣就形成了網(wǎng)上交易和線下運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑@對(duì)于我國的物流行業(yè)來說是一個(gè)很大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而在信息技術(shù)和人工智能的發(fā)展下，智慧物流成為了現(xiàn)代物流的升級(jí)轉(zhuǎn)型代表，智慧物流對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。因此，對(duì)智慧物流背景下現(xiàn)代物流進(jìn)行分析有一定現(xiàn)實(shí)意義。

一、智慧物流基本概念

所謂智慧物流，主要是指互聯(lián)網(wǎng)作為依靠，使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智能化技術(shù)，讓物流系統(tǒng)可以模仿人智能，有著學(xué)習(xí)、感知與思考等相關(guān)的能力。智慧物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的關(guān)鍵內(nèi)容，同時(shí)也是現(xiàn)代化物流發(fā)展的一種先進(jìn)形態(tài)。在最近幾年中，以電商物流為代表，依靠互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了智慧物流體系。我國最大的互聯(lián)網(wǎng)購物平臺(tái)淘寶，旗下有菜鳥網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、開放協(xié)同的物流平臺(tái)，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)來采集大量物流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)快遞的流向、數(shù)量等，引導(dǎo)賣家做出相關(guān)的調(diào)整，幫助快遞企業(yè)有效配置運(yùn)力資源，使用智能互動(dòng)大數(shù)據(jù)來提升物流運(yùn)行效率。智慧物流的基本功能比較多，比如智能分析，智能物流最大的一個(gè)特點(diǎn)就是智慧性，具體是體現(xiàn)在智能分析方面。信息技術(shù)的使用，讓智慧物流可以使用智慧模擬模型的方式來分析物流，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，對(duì)物流中的問題進(jìn)行分析，并且還能夠依據(jù)問題來獲得假設(shè)，并且實(shí)踐檢驗(yàn)。還有就是感知功能，智慧物流是將信息技術(shù)作為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)，經(jīng)過信息技術(shù)方式，把傳統(tǒng)物流中每個(gè)環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)都列入到智慧系統(tǒng)之中，其中包含了物流運(yùn)輸巷、包裝、加工以及配送等等，物流是非常復(fù)雜點(diǎn)的過程，若是只靠人力是無法進(jìn)行信息收集的。而現(xiàn)代信息技術(shù)可以做到，依靠現(xiàn)代技術(shù)，可以對(duì)物流不同環(huán)節(jié)做全面感知，然后再對(duì)這些信息做系統(tǒng)分析，實(shí)現(xiàn)合理調(diào)整。

二、智慧物流背景下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

（一）智能化裝備與技術(shù)普及

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之中，先進(jìn)的信息化與智能化裝備在物流行業(yè)中被廣泛使用。和傳統(tǒng)物流裝備相較，這些智能化的設(shè)備有著更敏銳的識(shí)別能力，有著更加快速的信息傳輸能力以及更加智能的信息處理能力。智慧化的物流設(shè)備和技術(shù)逐漸擴(kuò)大應(yīng)用空間，促使了我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。比如在倉儲(chǔ)、分揀和裝卸方面，更多的智能機(jī)器人參與到其中。比如京東物流在一些關(guān)鍵的樞紐倉庫中裝置了倉儲(chǔ)機(jī)器人，這種機(jī)器人可以算是傳統(tǒng)AGV引導(dǎo)車的升級(jí)版本。還有順豐快遞，其已經(jīng)開始試著使用無人機(jī)來進(jìn)行快遞的配送。而谷歌方面則使用深度學(xué)習(xí)技能，訓(xùn)練有智能裝卸和分揀能力的機(jī)器手臂，這些手臂能夠依據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)使用相對(duì)應(yīng)的搬運(yùn)方式。當(dāng)前，越來越多的物流企業(yè)都開始使用智能化的設(shè)備與技術(shù)，這是現(xiàn)代化物流的特點(diǎn)和趨勢(shì)。

（二）智慧軟件提供智慧服務(wù)

在智慧物流發(fā)展下，互聯(lián)網(wǎng)所起到的作用是不可小覷的，其中物流軟件信息系統(tǒng)也起到了十分重要的支撐作用。除了傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的信息保存和交換功能以外，新生代的信息系統(tǒng)中有存在了全面感知、實(shí)時(shí)傳輸和智能處理等相關(guān)的特點(diǎn)。新的智能化信息系統(tǒng)可以在車輛上裝置傳感器識(shí)別與采集大數(shù)據(jù)，信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)配送監(jiān)控，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)，還有擁堵提示的功能，可以實(shí)現(xiàn)全程數(shù)據(jù)化的管理。

（三）優(yōu)化決策

綜合現(xiàn)代化物流特點(diǎn)的要求，智能系統(tǒng)能夠?qū)σ笈c物流企業(yè)自身的實(shí)際情況做比較和評(píng)估，在物流成本、時(shí)間以及其他特殊的方面，以此進(jìn)行評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，這是制定合理決策的基礎(chǔ)與前提。只有做好對(duì)物流項(xiàng)目的詳細(xì)分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做合理預(yù)測(cè)，才可以提出最佳的解決方案。這些決策是通過對(duì)物流環(huán)節(jié)與物流信息的詳細(xì)分析，和人力上的局限性相比，智能系統(tǒng)分析之后的方案更加精準(zhǔn)。

三、智慧物流背景下現(xiàn)代物流路徑

智慧物流背景下，物流行業(yè)的發(fā)展逐漸現(xiàn)代化，在現(xiàn)代物流的發(fā)展過程中，因?yàn)檎摺⒓夹g(shù)和社會(huì)環(huán)境等方面因素的影響，讓物流荒野的發(fā)展受到一定程度的阻礙。所以，為了促使現(xiàn)代物流的穩(wěn)定發(fā)展，需要綜合實(shí)際情況，實(shí)施以下的物流發(fā)展路徑和措施：

（一）加強(qiáng)政策支撐，加快信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

在智慧物流背景下現(xiàn)代物流發(fā)展中，政府部門對(duì)物流行業(yè)的支撐是很有必要的。在2016年，我國相關(guān)部門相繼頒布了與智慧物流相關(guān)的政策性，其中主要是物流領(lǐng)域和部門的相互合作。要怎樣打破部門之間的阻隔，讓各個(gè)部門活動(dòng)融合，控制物流成本，就需充分運(yùn)用信息化技術(shù)，加強(qiáng)部門之間的交流。實(shí)際工作中需要把智慧物流發(fā)展當(dāng)做關(guān)鍵性項(xiàng)目，建設(shè)動(dòng)態(tài)化管理體系，構(gòu)建智能體系。政府部門要投入資金和人力，培養(yǎng)智慧物流企業(yè)，使其可以起到引導(dǎo)性作用。在這其中，為了企業(yè)可以更好發(fā)展，可以適當(dāng)?shù)販p少企業(yè)稅收，以此來帶動(dòng)其他物流企業(yè)的發(fā)展，從而促使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的智能進(jìn)步。智慧物流運(yùn)用信息技術(shù)，將供應(yīng)鏈上所有的物流環(huán)節(jié)都有效融合在一起，從而讓供應(yīng)鏈一體化。在這種情況下就要構(gòu)建統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)，才可以突破行業(yè)之間、企業(yè)之間溝通阻礙，為智慧物流的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中，需要結(jié)合實(shí)際情況編制條形碼和RFID等物流信息收集標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)之間連接和信息交流規(guī)范，讓不同物流技術(shù)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送等方面的使用標(biāo)準(zhǔn)可以統(tǒng)一。同時(shí)還需要建設(shè)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，構(gòu)成物流作業(yè)在部門之間、行業(yè)之間和企業(yè)之間的運(yùn)行，以此促使現(xiàn)代物流流程的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）構(gòu)建智慧平臺(tái)，提升末端智慧服務(wù)質(zhì)量

現(xiàn)代物流的穩(wěn)定發(fā)展需要有智慧物流平臺(tái)支持，通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算等技術(shù)，以此來形成智慧物流平臺(tái)，可以為跨部門、跨行業(yè)提供不同配送車輛信息，貨物信息等服務(wù)，有著迅速及時(shí)傳輸信息的功能，做好信息共享，解決傳統(tǒng)物流信息了解不及時(shí)，資源配置不科學(xué)等問題，從而來實(shí)現(xiàn)企業(yè)、客戶等多方要求。這其中不僅為多方相互合作提供了渠道，同時(shí)也讓市場(chǎng)的運(yùn)行更加規(guī)范和有序。此外，還把倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等多個(gè)步驟綜合在一起，以此讓生產(chǎn)、流通有效銜接，有效控制成本，盡量將物流資源整合與優(yōu)化，促使供應(yīng)鏈一體化，提升物流服務(wù)質(zhì)量。

在末端智能配送方面，要先鼓勵(lì)電商、物流配送等企業(yè)之間加強(qiáng)合作，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等物流信息手段，整合所有資源。運(yùn)用信息化平臺(tái)，經(jīng)過共同配送、無人機(jī)配送等模式，實(shí)現(xiàn)物流配送集約化目標(biāo)。然后是自動(dòng)化倉庫、分揀系統(tǒng)等設(shè)備，以此開展快速存取、分揀和運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎瑥亩岣吣┒宋锪髋渌退健Ｗ詈缶褪亲屛锪髌髽I(yè)、快遞企業(yè)和便利店等之間合作，以此構(gòu)成共享型智能快遞柜、智能快遞站，從而提高末端自動(dòng)化水平，讓末端物流作業(yè)更加高效。

（三）加強(qiáng)信息技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)設(shè)共享合作模式

智慧物流建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)就在于對(duì)信息技術(shù)深入開發(fā)，無論是企業(yè)，或是政府部門，都要做好技術(shù)的研發(fā)。要加強(qiáng)投入力度，打破技術(shù)上的限制性，控制技術(shù)成本，研發(fā)出實(shí)用性強(qiáng)的信息技術(shù)，并將其有效使用在物流領(lǐng)域之中。此外，相關(guān)部門還要鼓勵(lì)企業(yè)在自動(dòng)化倉庫、物流機(jī)器人等方面加強(qiáng)研究。并且將這些技術(shù)充分使用在自己的業(yè)務(wù)工作中。相關(guān)部門要給予政策與資金上的支持，讓企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，發(fā)揮技術(shù)在業(yè)務(wù)工作中的作用，讓物流流程能夠更加便捷。比如在優(yōu)化派送路線時(shí)，需要運(yùn)用到GPS、GIS等技術(shù)，對(duì)路程的實(shí)際情況進(jìn)行有效采集和分析，并且要與道路交通系統(tǒng)連接，依據(jù)交通實(shí)際情況，制定出最有效的配送路線，為供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)與用戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，以此來提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促使現(xiàn)代物流的發(fā)展。

智慧物流發(fā)展中比較追求物流資源共享，為了可以創(chuàng)造資源共享模式，其中不但要企業(yè)之間相互信賴，企業(yè)要將物流信息透明化。同時(shí)還需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使用大數(shù)據(jù)分析，將企業(yè)閑置倉庫、車輛等設(shè)備合理配置。這樣能夠降低企業(yè)信息的獨(dú)立性，促使企業(yè)分工明確。并且企業(yè)之間物流資源被充分使用，降低了資源反復(fù)投入與建設(shè)的問題。和資源共享模式融合在一起的供應(yīng)鏈上全部企業(yè)，不但整合了所有物流資源，并且也加強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促使了現(xiàn)代物流的穩(wěn)定發(fā)展。

（四）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)

為了可以更好的促使現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，還需要重視對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)，物流行業(yè)的發(fā)展離不開人才的投入與支撐。在實(shí)際工作中，國內(nèi)各大高校要積極主動(dòng)和政府部門、企業(yè)以及社會(huì)培訓(xùn)結(jié)構(gòu)合作，制定出符合現(xiàn)代物流發(fā)展的智慧型人才培養(yǎng)模式，讓各個(gè)高校能夠培養(yǎng)出符合社會(huì)發(fā)展的物流人才，讓物流教育與行業(yè)發(fā)展之間能夠得到人才力量的支撐。國內(nèi)政府也需要出臺(tái)相關(guān)的政策性文件，鼓勵(lì)高校、企業(yè)等多方在高端智慧型物流管理人才的培養(yǎng)上進(jìn)行深入合作，并且要給予經(jīng)費(fèi)上的支持。經(jīng)過多方合作發(fā)展探索，為我國現(xiàn)代物流發(fā)展提供足夠的人才力量。在人才培養(yǎng)中，各大高校要投入更多的資金和精力，要綜合企業(yè)發(fā)展的需求，制定明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高校方面要結(jié)合自己的特點(diǎn)，要分析自己的優(yōu)勢(shì)，設(shè)置能夠體現(xiàn)學(xué)校特色的專業(yè)，比如物流教育、物資流通以及國際物流等等。這樣不但能夠培養(yǎng)出針對(duì)性更強(qiáng)的專業(yè)人才，同時(shí)也為企業(yè)在人才的選擇上指出了方向。學(xué)校在教育中要將學(xué)生作為中心，將知識(shí)教育作為載體，緊緊地圍繞物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求，以此做好教育方式和內(nèi)容的改革創(chuàng)新，構(gòu)建全新的人才培養(yǎng)機(jī)制。其中要就職業(yè)群體來進(jìn)行專業(yè)設(shè)置，并且還需要合理設(shè)置課程內(nèi)容。讓學(xué)生可以在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，并且在校企合作的基礎(chǔ)上進(jìn)入企業(yè)參觀，提前接觸行業(yè)的真實(shí)情況，讓學(xué)生積累更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以此來為社會(huì)輸送高質(zhì)量的物流人才。

結(jié)束語：

智慧物流是現(xiàn)代化物流發(fā)展的一種主流趨勢(shì)，智慧物流可以進(jìn)行智能化的分析，讓物流運(yùn)輸過程更加高效快捷。在智慧物流背景下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中有著智慧設(shè)備和技術(shù)廣泛使用的特點(diǎn)，同時(shí)還能夠提供智慧化的服務(wù)。為了促使現(xiàn)代物流的穩(wěn)定發(fā)展，還需要政府部門加強(qiáng)支撐，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的研究，構(gòu)建智慧信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)人才的培養(yǎng)。經(jīng)過這些路徑措施的實(shí)施，有效促使現(xiàn)代化物流的穩(wěn)定發(fā)展。

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