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義和車橋萬噸自動化前軸生產線順利量產

2019年3月18日，諸城市義和車橋有限公司新上的經濟型萬噸自動化前軸生產線順利量產。該生產線主要包含1臺1250千瓦的中頻加熱爐、1臺1000型輥鍛機、1臺10000噸的摩擦壓力機、2臺1600噸的電動螺旋壓力機及3臺360型庫卡機器人，并實現了全線的自動化連線。

該生產線總投資2000萬元，屬于經濟型柔性化自動化鍛造線。達產后，義和車橋年新增前軸產量10萬根，年新增銷售收入1億元，新增利潤1000萬元，利稅1500萬元。

中科院研制成功世界最大無焊縫整體不銹鋼環形鍛件

2019年3月12日，中國科學院金屬所利用金屬構筑成形技術，在山東伊萊特重工股份有限公司軋制成功世界上最大的無焊縫整體不銹鋼環形鍛件。

該環件直徑達15.6米，重達150噸，首次實現了百噸級金屬坯分級構筑成形。其特點是整體無焊縫，均質化程度高，組織均勻性好。該巨型環件將應用于我國第四代核電機組，其成功研制將有力地保障我國核工業領域重大裝備的實施。作為我國第四代核電機組核心部件的支承環，不但是壓力容器邊界、安全屏障，而且結構上承受7000噸重量，是整個堆容器的“脊梁”。

中信重工完成液壓重載機器人樣機測試

2019年3月9日，由中信重工牽頭承擔的國家重點研發計劃《液壓重載機械臂關鍵技術研究與應用驗證》項目，日前已完成試驗樣機檢驗測試，為下一步仿真分析、后續設計改進、系統優化提供了試驗數據支撐。

該項目屬于國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項，是科技部設立的十六個重點專項之一，代表了國家工業重載機器人領域科學研究的最高水平。項目旨在通過研發工業機器人解決工業領域中重型工件搬運、裝配以及重型裝備的維護作業等問題，同時，工業重載機器人也是礦山、冶金、航空航天等領域大負載作業效率提升、生產安全保障、人工成本降低等重大需求的核心裝備。

德陽二重成功鍛制大型筒體鍛件

2019年3月6日，二重（德陽）重型裝備有限公司成功鍛制外徑為6300毫米的大型筒體鍛件，該筒體鍛件余量較以往壓縮30%以上，鍛件形狀尺寸及表觀質量良好。

近年來，德陽二重屢次突破大型鍛件鍛造瓶頸，初步實現提高鍛件質量、降低鍛件成本的目標，其7500噸環軋機在完成多個筒體的鍛造試生產后，正式啟用。

寶武鋼鐵入股河南同人鋁業

2019年3月5日，中國寶武鋼鐵集團入股河南同人鋁業有限責任公司，持股比例達到51%，同人鋁業的注冊資本也由20億元增加為35億元，中國寶武入股后，原股東方河南能源化工集團及三門峽市投資集團兩家公司合計持有剩余49%的股份。

據悉，河南同人鋁業有限公司年產60萬噸鋁合金精深加工項目是河南省政府、三門峽市政府重點建設項目，計劃于2020年建成試生產。在2017年引進戰略投資者寶武鋼鐵后，經過河南能源、三門峽市政府、三門峽市城鄉一體化示范區、中國寶武近兩年的合作談判，在合資合作上達成了一致意見。

東風汽車零部件和馬可迅車輪組建鋁合金輪轂合資企業

2019年2月27日，東風汽車零部件(集團)有限公司與馬可迅車輪集團在武漢共同簽署乘用車鋁輪合資項目合同。這是合資雙方強強聯合、優勢互補的重要布局，填補了東風汽車零部件(集團)有限公司與馬可迅車輪集團鋁車輪業務在中國市場的空白。

雙方將集聚優勢資源，力爭合資公司新工廠在今年5月開工，2020年7月建成具備國際一流水平的智能化乘用車鋁輪制造工廠并實現量產，形成年200萬只產能的制造能力，預計年銷售額近7億元。