某6×6專用車分動器懸置分拆性淺析

羅浩，居剛，章健國

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某6×6專用車分動器懸置分拆性淺析

羅浩，居剛，章健國

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

分拆性評估是對車輛系統或零部件分拆性的評估方法，對于指導車輛維修具有重要意義。從技術性指標和環境性作指標兩個層面來確立評估體系，以分拆效率、緊固件百分比、可達性差的零件百分比、標準化件數量、分拆噪聲、油氣塵釋放等6項參數來確定具體評估體系，建立分拆性的評估方法，適用于零部件級、各大總成級或整車級分拆性評估。以某6×6專用車的分動器懸置為例，分析了零部件級及整車級的分拆性，驗證了分拆性評估方法的可行性。

分拆性；專用車；分動器懸置

前言

分動器一般是全驅專用車的必須配置，作為向驅動轉向橋輸出動力的中繼系統，分動器依靠一套懸置裝置固定在車架縱梁內側。目前，用戶除了關注其性價比、承載性、可靠性外，也逐漸重視車輛維修的方便性，車輛的維修方便性即車輛發生故障后能實現快速維修的特性，車輛的快速維修可以顯著提升出勤率，進而保障使用者的利益，而快速維修的前提就是零部件的快速拆解，因此零部件的分拆性是快速維修的前提，分拆性研究也是維修方便性研究的前提。

文中以某6×6專用車分動器懸置系統的分拆性為例進行初步分析，應用分拆性評估指標評估車輛維修過程中的分拆方便程度。

1 車輛分拆性評估指標

1.1 車輛分拆性計算模型

車輛分拆性的評估指標定義為（Disassemblability Degree,簡稱DD），其表達式如下：

式中：m為評估指標值越大分拆性越好的指標個數

N為評估指標個數

i為自然數1,2,3,…

yi為第i個評估指標的值

xi是第i個評估指標的權重

DD值的范圍為0～1，0代表不可分拆，1代表分拆性優秀，詳細評估標準見表1。

表1 分拆性評估標準

1.2 分拆性評估系數設定

依據模糊層次分析法，某6×6專用車分動器懸置系統分拆性評估的2類主要影響因素設定為：技術因素、環境因素，指標權重分別設定為0.9、0.1，評估系數分別為：分拆效率（η）、緊固件百分比（λ）、可達性差的零件百分比（β）、標準化件數系數（κ）、分拆噪聲系數（τ）、油氣塵釋放系數（θ）。

其中，η、λ、κ等3項的值越大，即分拆性越好。

各項指標、系數如表2所示。

表2 分拆性評估指標

根據表2，可得：

y1=η，y2=λ，y3=κ，y4=β，y5=τ，y6=θ，m=3，n=6

x1=0.405，x2=0.225，x3=0.135，x4=0.135，x5=0.003，x6=0.007

2 某6×6專用車分動器懸置結構

某6×6專用車分動器懸置，由左、右兩個橫向懸置點，左、右縱梁內側兩個縱向穩定點共4個懸置點構成，通過標準件與車架連接，共同形成車輛的分動器懸置，裝配關系相對簡單，如圖1所示。

圖1 某4×4專用車分動器懸置示意圖

3 某6×6專用車分動器懸置裝置分拆性計算

跟據表2中的分拆性評估標準，詳細記錄了分動器懸置分拆過程中的各項數據，記錄情況見下表3。

表3 分拆過程記錄表

根據分拆性DD的計算公式：

帶入記錄的數據，計算可得分動器懸置系統各總成級、裝置級的分拆性DD值為：

表4 懸置裝置的分拆性DD值

根據以上計算結果，分動器懸置系統的所有零部件總成的分拆性值均在0.5到0.7之間，評價結果為分拆性較好，結合實際情況來看，某6×6專用車分動器布置在一橋與二橋中間的車架內側，受其他零部件影響，其分拆難度大于多數布置在車架外側的零部件總成，評估結果與主觀感受基本一致。

4 結論

基于模糊層次分析法建立的分拆性理論計算模型，通過對某6×6專用車分動器懸置系統實際分拆過程的數據記錄及計算，驗證了文中提出的拆分性評估方法具有一定的可行性。零部件分拆是維修的前提，分拆性越好，維修性越好，結合計算模型可以看出，提高標準件數量、降低可達性差的零部件數量均可有效提升分拆性值，零部件或總成分拆性的提升對提高產品的維修方便性意義重大。

[1] 潘曉勇,向東等.機電產品的分拆性評估研究[J].家電科技,2005(8).

[2] 張婧,鄭清春等.基于模糊專家系統的產品分拆性評估的研究[J].機床與液壓,2009(7).

[3] 張吉軍.模糊層次分析法（FAHP）[J].模糊系統與數學,2000.

Analysis on Disassemblability of the Transfer case Suspension Devicein Special Vehicle

Luo Hao, Ju Gang, Zhang Jianguo

（Anhui Jianghuai Automobile CO. LTD, Anhui Hefei 230601）

Analysis on disassemblability of the transfer case suspension device in special vehicle is very important to guide the vehicle repair. From the technical and environmental aspects, factoring out six specific reference, dismantling efficiency, fasteners proportion, the ratio of inaccessibility parts, standardized parts coefficient, dismantling noise coefficient, liquid or dust discharge coefficient, proposing the evaluation methodology of disassemblability which can be used to appraise the disassemblability of the individual components, and function modules , vehicle also. Take the transfer case suspension device in 6×6 special vehicle for example, calculated the disassemblability degree of the function modules and system assembly and verified the practicability of the evaluation of disassemblability.

Disassemblability; Special Vehicle; Transfer case Suspension

U469.6

A

1671-7988(2019)07-98-03

羅浩，工程師，技術中心副主任，就職于揚州江淮輕型汽車有限公司。研究方向：汽車整體設計開發。

U469.6

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1671-7988(2019)07-98-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.07.032