基于現代造船模式的精度管理研究

單文強

摘 要：造船精度管理是在滿足造船需要的時候，對整體設計及生產流程實現自我控制的重要方式，對現代造船模式下精度管理，需要對造船模式的精度管理理念加以分析，明確造船模式的精度管理方法，從而構建精度管理的新模式。

關鍵詞：現代；造船模式；精度管理

中圖分類號：F426.474 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）05-0244-02

0 引言

控制精度和質量是造船企業管理過程中的重要內容，在科學技術發展和現代化的要求下，精度管理在造船企業管理中的重要性逐漸凸顯出來，和精度管理相關的理論和方式在探索的時候，有關精度管理的理論和方法也在豐富和發展，造船精度管理模式是當前造船企業的重要內容，精度管理能夠對造船周期有效縮短，為建造質量提供必要的技術保證。在造船模式向殼和涂一體化造船模式等相關模式轉化的過程中，加快速度造船和精益造船也成為我國造船企業未來發展的主要方向，能夠更加突出船體建造精度的重要性，需要加以關注和重視。

1 造船模式的精度管理概述

1.1 造船模式的精度管理

鋼質船舶制造的過程中，其比較容易受到切割和焊接等因素的影響，船體的零部件及船體主尺度等方面都會出現尺寸偏差和形狀偏差等情況。船舶精度管理是將船體建造精度標準作為主要的準則，通過科學的管理辦法和先進的工藝技術對船體零部件和全船舾裝件等相關尺寸實施精準控制，從而不斷減少總組及船塢修正量，促使舾裝率提升，為船舶制作過程中涂裝破壞率的降低提供更加有利的條件，使得船舶建造質量能夠不斷提升，從而實現縮短船舶建造周期的目標。當前我國船廠實施的精度造船在實施的時候，其通常是將補償量進行余量代替，促使補償量的使用范圍得以擴大，對船體結構的尺寸和位置精度實施必要控制，使用最低的成本對船體建造的各種偏差加以控制，使得其能夠控制在標準范圍內，對船舶建造質量保障[1]。

造船精度管理屬于系統工程，其中包含著建立和健全精度管理體系和管理制度，能夠不斷完善精度檢測的相關方式，明確得出造船模式精度控制目標，確定造船精度的規劃內容，從而實現精度管理，有效提出預防尺寸偏差的工藝技術措施以及精度超差后的處理模式等。

1.2 造船模式的精度管理系統

當前造船模式分析和探討的過程中，能夠得出國產精度造船管理系統主要是在相關精度造船管理指導文件相關內容作為指導的基礎上，在對我國國內船廠精度管理的現狀加以了解的基礎上，促使造船管理能夠和當前社會發展的實際需求相符合，并且為造船企業的研發能夠和現代造船模式要求符合的精度管理支持軟件系統的構建提供必要依據，這一系統在網絡化數據庫平臺中，主要有船舶建造全過程中所包含著的測量和分析等業務，將精度數據庫作為核心，整合分段檢查和數據庫管理模式等有效綜合在一起，精確檢查分段的精度情況，對精度數據實施有效分析。這一系統對船體分段檢測和搭載定位等方面進行精度控制，能夠較大限度地對船臺和船塢搭載作業現場的修正工作量等有效減少，從而提升船體的無余量搭載率，從使得船體的建造質量更高，縮短制造周期，達到降低監造成本的目標[2]。

2 現代造船模式的精度管理現狀

我國造船企業多數情況下更加關注數量，對制造的質量關注存在著明顯不足的情況，造船企業為了滿足銷售需要，而對建造過程技術的創新相對忽視，我國船企存在著由于技術落后而流失比較多高附加值和高技術含量船的訂單，其中一項質量核心技術就是精度管理技術。為了在激烈的市場競爭中占據著重要的位置，近些年以來，我國船企不斷對國外先進的精度管理理念和方法等內容加強研究，并且購買較為先進的測量設備和系統，雖然當前國內多數船企逐漸進入二維到三維精度控制模式的轉變中，一些骨干企業在充分吸收和借鑒國外先進的精度造船經驗，在自身實際情況基礎上形成自主造船管理核心技術，而這些骨干船廠在船體建造方面也主要是在對全站儀和測量軟件等利用的基礎上，對相關數據信息加以采集和分析，在模擬搭載技術的基礎上進行部分船型合攏上的定位處理，從而為船企的精度管理提供必要借鑒[3]。

3 現代造船精度管理的一些新探索

3.1 軟件

在現代造船模式中，數字化造船的應用范圍在不斷擴大，而各種造船軟件逐漸為當前的造船提供必要的發展基礎，造船精度管理工作需要能夠為軟件工具的發展提供必要支持，這些工具中主要有有限元計算軟件、分段精度數據收集分析及處理的軟件等相關軟件。實現船體分段建模和模擬制造的設計軟件系統主要有Tribon設計軟件系統，這一系統在我國的應用較為廣泛，這一系統能夠在設計階段中包含有各種精度補償量，對模型在進行選擇和應用的時候，也需要有效和實際測量的數據信息對比分析。有限元計算軟件在應用的時候，需要有效計算焊接結構變形和船體分段等吊運和變形等基礎上實施相關的加強措施，防止分段變形的情況發生[4]。分段精度數據收集和分析及處理軟件系統等方面在應用的過程中，需要對采集的數據信息有效分析，并且明確得到分段在各個加工階段所得出的變形相關數據，為改進精度補償量的加放提供必要的依據。

3.2 精度管理基準

精度管理的基準包含著補償量標準和收縮公差標準及檢查次序標準等相關標準，精度管理模式在實施的時候，需要在相關作業控制的基礎上實施，促使隨機誤差能夠服從必要的變化規律。因此，在精度管理的作業標準書進行制定的時候，需要使得作業和作業標準的要求之間的符合程度更高，這也是精度管理人員的重要工作。由于精度管理的要求也要能夠對作業的工藝及作業流程等改進，明確這種改進對整個造船過程所具有的影響，對任何作業的改進需要實施較為嚴格的管理，所有精度管理的作業標準都需要在生產過程和作業組織及員工培訓等方面有效落實，船廠對每一個作業階段提出進行精度管理實施的具體要求，實施抽樣檢驗，制作精度管理檢查表在管理的時候，需要能夠將收集到的信息內容用來加以實時的精度管理跟蹤和分析。精度管理的關鍵點及關鍵尺寸數據的采集等方面的準確程度需要加以提升，充分借助于先進的儀器和軟件達到相關要求。這些數據需要根據零部件加工和部件制作及船體大合攏的次序實施分級管理，隨后使用數理統計的方式進行誤差統計分析處理，對精度管理的整體過程加以指導。在這一管理過程中，主要是在先進數字化技術的基礎上，促使精度管理的效率及精準度提高[5]。

3.3 現代造船模式下精度管理的新理念

現代造船精度管理主要是企業行為，為了能夠對造船需要加以滿足，也就要對整體生產流程實施自我控制，世界上一些較先進的造船企業主要是以船廠每年的生產任務和產品特點等作為主要支撐，從而實施精度管理計劃模式制定，精度管理計劃中主要有基本方針和工作重點及精度控制項目等相關內容。精度管理計劃都已經納入到船廠正常的生產管理渠道中。控制內場加工的精度是當前船廠實施精度管理過程中的關鍵內容。由于現代船廠多數情況下利用先進的加工設備及計算機輔助生產設計，在實施嚴格管理的基礎上，促使內場加工精度能夠具有較高水平，為外場裝配提供必要的精度保證。精度管理要求需要將一些質量問題消滅在源頭，實施全員質量管理，嚴格根據標準一次作業合格，防止出現將次品流入下一道工序的情況，有效節約大量返修和人員成本。 隨著我國科技的發展進步，各個行業的發展成果也比較突出，船舶制造領域在這一過程中也迎來了良好的發展契機。然而，當前多數問題沒有能夠被妥善化解，對船舶制造效率的提升方面也存在著較為嚴重的影響，尤其是在科學技術不斷發展進步的情況下，如果不能對這些問題高度重視，就會對船舶制造效率造成不利影響，對造船企業的精度管理模式的實施也容易造成阻礙，在之后的發展過程中也需要對這些內容關注和重視，有效促使造船模式下的精度管理理念得以更好的落實[6]。

4 結語

在世界造船業競爭較為激烈的情況下，我國的造船業主要是處于由造船大國向造船強國的發展過程中，造船模式逐漸向巨型總段建造模式的方向發展，在這一基礎上，相應的造船精度管理就具有更高的重要性。現代造船模式實施的過程中，也積累了比較多的精度數據信息內容，形成較為完成和動態化的精度數據內容，精讀數據庫已經成為當前船廠的核心競爭力。要具備更加真實有效的精度數據，就需要確定符合船廠實際生產流程的精度標準，推動船廠能夠在完整的精度管理體系下可以進行必要的精度測量和分析及反饋，而這些也屬于現代造船模式下所具有的必然要求。

參考文獻

[1] 王振中.基于現代造船模式的船舶管系精度控制研究[D].大連理工大學，2017.

[2] 楊文林，程相茹，高海航.精度造船管理系統的應用[J].造船技術，2017（05）：12-15+28.

[3] 沈桂良，張毅.現代造船模式下的分段制造管理[J].江蘇船舶，2017，34（04）：20-22.

[4] 焦自權，馮志強，李楊梅.精度管理系統在船舶分段建造中的應用[J].電子技術與軟件工程，2017（09）：158-159.

[5] 王俊.基于精益造船的精度過程管理研究[D].江蘇科技大學，2016.

[6] 江創宏.造船精度管理的探索和實施[J].江蘇船舶，2013，30（02）：36-38+44.