中職學校新能源汽車專業建設探究

丁洪軍

一、前言

隨著我國對環境污染與能源危機認識的越來越深刻，我國新能源汽車的發展取得了本質性突破。據《2018-2024年中國汽車市場專項調研及投資方向研究報告》顯示，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省（自治區、直轄市）。2018年上半年，全國范圍內將全面啟用新能源汽車專用號牌。因此，大力發展和推廣應用新能源汽車，推進綠色低碳發展，是強化創新驅動、加快轉型升級的重要途徑，這也是國家“十三五”發展規劃中的重要內容之一。

本文從新能源汽車產業的發展現狀出發，淺談如何真正有效地實現中職新能源汽車的專業建設，從而為企業與社會輸送更多優秀的專業人才。

二、新能源汽車行業人才需求分析

為落實國務院關于發展戰略性新興產業和加強節能減排工作的決策部署，加快培育和發展節能與新能源汽車產業到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

新能源汽車行業的迅速發展也將帶來多方面的投資機會和人才需求。新能源汽車加快推廣也將促進電池租賃、整車租賃等新興商業模式的發展。與此同時，新能源汽車服務領域崗位人才需求必將同步加大。與傳統汽車崗位基本相似，新能源汽車行業需要整車銷售、技術研發、充電運營管理等各方面的專業人才。隨新能源汽車保有量的持續擴大，從事新能源汽車概論服務的人員的人才缺口也會增大。

按照汽車保有量與維修人才需求量的比例關系，汽車保有量與直接從事汽車技術服務的人數平均比例約為26.1∶1。

從廣東省發改委獲悉，最新發布的《新能源汽車推廣應用省級財政補貼政策（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）規定，自2017年1月1日起注冊登記的車輛，為國家補貼的50%。《意見稿》實施期限為2016-2018年，省級補貼政策將根據國家政策調整、新能源汽車技術與市場情況及時修訂。在關鍵的補貼標準方面，從已公布的2017各省新能源汽車補貼政策來看，較多地區按國家補貼標準的50%執行，廣東省正是其中一員。廣東的新能源發展正處于蓬勃發展的新階段，具有良好的優惠政策，將帶領全國新能源的發展走上一個新的高度。

三、新能源汽車技能培訓實訓基地建設發展

新能源汽車作為環保、節能方面的代表是汽車發展的趨勢，在這個發展方向上更具創新性和創造性。而目前在這方面發展的新能源汽車是國家大力扶植的朝陽行業，國內緊缺這方面的專業技術人才，作為汽車專業的學子來說，掌握必要的新能源汽車知識，是必不可少的。實訓室作為專業教學科研的重要基地，不斷吸納來自學校和社會的資源，通過自身整合與建設，不僅僅為學校各專業的師生提供教學科研輔助平臺，同時，也依托自身的技術力量和設備場地條件，為社會提供技術服務。因此，新能源汽車實訓室建設的方向為以下幾方面：

1.把握汽車專業人才培養出口，促進學生正常就業。

2.落實汽車專業教學實施過程，有效開展教學活動。

3.提升汽車專業授課教師的知識水平，提高教學質量。

新能源汽車實訓基地建成后將對學校的新能源汽車專業學生的日常學習和培訓起到關鍵作用，這對建立健全實驗教學環境，為汽修類專業學生提供了一個與產業界接軌的、優秀的實訓環境，對我校的教育教學水平的改善和提高是一個有力的推動。

四、師資隊伍建設

在師資隊伍建設上依托實訓基地的優越條件，建立一支優秀的新能源汽車工程型實驗實訓教師團隊，鼓勵教師發表教學研究論文、參加新能源汽車專業的教學會議和企業交流培訓，提高教育教學水平。

將新能源汽車專業骨干教師的培養納入校企合作教師培養范圍，提高教師的教學能力和技能實訓能力，提升教師職業教育素養。通過教師到企業鍛煉、參加職業技能培訓、參與校企合作技術服務和對外培訓、擔任專業核心課程教學和教材編寫等手段提高教師的實踐能力;通過參與教學標準開發、課程標準設計等方式培養教師的職業教育教學能力。教師通過職業能力培養和教學能力相結合，將顯著提高教學效果，服務社會的能力也進一步增強。只有對這項工作予以高度重視，人才培養的質量才能真正提升。

優秀的教師，專業化的教學能力可以說是新能源汽車專業建設的基礎，因此院校必須設置合理的獎勵政策，進一步提升院校師資隊伍的建設力度，為教師提供更多到相關企業進行鍛煉學習的機會，一方面提升他們的理論教學能力，另一方面還能增強他們的實訓能力。通過教師到企業鍛煉、參加職業技能培訓、參與校企合作技術服務和對外培訓、擔任專業核心課程教學和教材編寫等手段提高教師的實踐能力;通過參與教學標準開發、課程標準設計等方式培養教師的職業教育教學能力。教師通過職業能力培養和教學能力相結合，將顯著提高教學效果，服務社會的能力也進一步增強。

五、人才培養與課程建設

隨著經濟社會的飛速發展，資源短缺、環境污染與經濟可持續發展的矛盾日益突出，新能源汽車得到了快速發展。以學生為主體，以社會需求為導向。新能源汽車專業課程的開展，可以使學校通過定向性、專業性的培養，每年向社會輸送能夠勝任新能源汽車運用、維修、銷售、充電樁安裝的專業技術工作人員，以滿足新能源汽車市場發展的需要。

建設新能源實訓基地能覆蓋新能源汽車的幾大重點技術領域，如：電驅動傳動系統，動力電池系統，能量回收系統，國標充電樁系統，全車電氣系統等，能夠掌握新能源汽車的技術發展脈絡;學校也可通過在教學中針對學生的接受情況不斷更新和完善新能源汽車實訓基地。

由于新能源汽車技術的發展是一個逐漸推進的過程，專業建設也要緊跟社會需求 ，所以要緊密跟蹤技術發展動態，根據混合動力汽車與新能源汽車的技術路線和發展方向進行專業建設，統籌兼顧混合動力汽車與新能源汽車的專業建設。學校的專業課程和實訓室設置也要充分考慮到從混合動力汽車到新能源汽車的發展規律，兼顧混合動力電動汽車的學習內容來培養學生的職業關鍵能力，對于混合動力與新能源汽車專業來說，也要緊緊地把握住這一點。混合動力電動汽車分為輕混、中混和深混三種，期中深混是主要發展方向。深度混合動力電動汽車的特點是動力系統以電動機為基礎動力，汽油發動機為輔助動力。電動機完全可以滿足車輛在起步和低速行駛狀態下的動力要求，隨著速度的提升，汽油發動機會和電動機通過智能系統來協同高效的工作，并且可以帶動發電機為電池充電。

混合動力主要類型有（1）串聯式混合動力;（2）并聯式混合動力;（3）混聯式混合動力。

電動汽車的關鍵技術主要有：（1）大三電——動力電池系統、驅動電機及其控制器、整車（中央）控制器;（2）小三電——電動空調、電動助力轉向、電動（助力）制動系統;（3）充電——充電機、充電樁、充電站;（4）以動力電池為核心的整車平臺——車身和底盤。

綜上所述，除了傳統的汽車檢測與維修專業實訓室之外，還需重新規劃和建設混合動力與新能源汽車專業實訓室。

六、結語

新能源汽車的產量與使用量不斷增大，因而提高了社會對新能源汽車技術人才的需求，也對中、高職院校汽車汽修專業人才培養提出新的要求。這需要中、高職院校不懈努力，通過把握汽車行業未來的發展態勢，明確其發展方向，做好包括人才培養方向定位、師資隊伍建設、課程資源獲取與設置以及校內外實訓條件建設等多方面的實踐工作。對傳統教學方式進行變革，從而構建起科學合理的新能源汽車技術專業人才培養方案，培養更多高素質專業人才，推動我國新能源汽車不斷發展。

責任編輯 何麗華