徐炬
汽車無鑰匙進入系統,簡稱PKE。它不是傳統的鑰匙,而是一個智能鑰匙,或者說智能卡。該鑰匙采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統,率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案,并成功融合了遙控系統和無鑰匙系統,沿用了傳統的整車電路保護,真正實現雙重射頻系統,雙重防盜保護,為車主最大限度地提供便利和安全。
無鑰匙進入系統有它獨特的優缺點。優點1:不用掏出鑰匙開車門,提高了方便性;優點2:傳統的機械鑰匙是可以被復制的,但是電子鑰匙設置了加密技術,安全等級提高了很多,很難對數據進行破解,所以它比傳統的機械鑰匙要更安全。無鑰匙進入系統也存在一些比較尷尬的情況,也就是它的缺點。缺點1:由于沒有像一般汽車擰鑰匙這個步驟,所以一旦把車鑰匙落在車里,就給了壞人可乘之機;缺點2:無匙進入不需要按鍵上鎖,只要智能鑰匙遠離就能上鎖,導致難以確認是否上鎖成功,給不法分子留下可乘之機。
根據故障現象分析,無鑰匙進入系統不起作用可能存在如下原因:
1.鑰匙沒電。
2.門拉手傳感器有問題。
3.天線故障。
4.線路故障。
5.控制系統故障。
一、故障診斷過程
1.首先用VAS5052檢查46-舒適系統,故障碼。
2.根據故障碼分析,我們知道此車左后門把手上沒有傳感器,考慮到是不是電腦讀取錯誤導致,把左前門報成左后門呢!于是拆裝左前門把手 查看插頭處有腐蝕,處理插頭刪除故障碼,故障沒有排除。
3.查看培訓資料充分理解無鑰匙進入系統原理。
1)車外天線用于在開鎖和關鎖過程中,探測已授權無線收發器的點火鑰匙。無線收發器的點火鑰匙位置被區分為駕駛員側,副駕駛員側和尾門側。
2)通過接觸車門外把手內側的傳感器,KESSY-控制單元發出開門指令。
3)舒適系統控制單元向車尾控制單元發出“請開門”的指令。
4)車尾控制單元向車門控制單元發出開鎖指令,車門開啟。
4.用“引導性故障查詢”檢查故障碼。
5.根據此故障碼檢查 R137行李箱進入及起動許可天線 ,測量R137插頭線路沒有電壓信號,正常情況下應該有5V左右的基礎電壓,R137與J393直接連接。
測量R137到J393之間線路,發現有一根線路不導通,因此判斷為線路故障導致。
二、故障原因分析
由于右后側后備箱線路沒有固定牢靠,導致后備箱開關時與線束干涉、線路斷路。
三、故障處理方法
修復后備箱內R137R137線路。
專用工具專用工具專用工具/設備:VAS5052、萬用表。
四、故障診斷建議
維修故障時不僅要有維修經驗還要能正確測量,最主要的是維修設備要及時更新,避免版本問題導致維修方向出現錯誤。
責任編輯 朱守鋰