政策市場利好冷藏車市場前景依舊廣闊

河南松川專用汽車有限公司 葛運飛

經濟的發展使人民生活水平得到很大提高。與此同時，人們的消費觀念以及生活態度使人們對冷藏運輸的需求大大增加。數據顯示，目前中國大約82%的肉類、73%的水產品、91%的水果與蔬菜靠常溫運輸。然而，這些食品都是不易保存的。常溫下肉類、水產品、蔬菜與水果都很容易腐敗變質。除此之外，一些不良的運輸與保存也使得乳制品、益生菌、藥物的品質受到威脅。據統計，每年僅果品腐爛近1300萬噸，蔬菜腐爛1.45億噸。低溫保存是防止物品變質的最有效方法。將物品放在低溫狀態下，保持食物新鮮度，藥品的藥效，并將它們在低溫狀態運送到人們的手中，是保證物品品質的重要手段。為了防止食品在運輸過程中腐壞變質及品質受損，冷藏車應運而生。

食品生產規模與冷鏈發展現狀

我國農牧業生產規模巨大，是易腐食品的生產和消費大國。其中肉類產量占世界總產量的24.93%、水果產量占世界總產量的30%、水產品產量占世界總產量的17.85%，雞蛋產量占世界總產量的43.15%，這些產品的產銷量均居世界首位。2016年我國禽蛋禽肉的年產量近2500萬噸，水果蔬菜的年產量分別為6400萬噸和3.9萬噸;我國肉類企業年產豬肉、羊肉、牛肉共6400萬噸，這些肉品每年以5.4%左右的速度連續增長;奶制品類約產出600萬噸;速凍食品企業2600多家，年產量超過1300萬噸;水產企業每年生產水產4500萬噸并以大約4%的速度每年遞增。

以上這些是易腐的食品，易腐食品都對自身的運輸與保存有著特定的要求。2016年我國有著超過2億噸的食品需要通過低溫運輸提供給消費者。然而縱觀我國的冷鏈物流現狀卻是讓人難以樂觀。我國冷鏈物流的相對滯后，食品在運輸和儲存中因腐敗變質損失極大，經濟損失超過千億元。

伴隨著國民經濟的飛速發展，現代物流在經濟發展中的作用日益彰顯，已然成為了生產與流通重要橋梁。將傳統物流向現代物流轉變形成食品冷鏈，構建易腐食品行業的現代物流平臺甚至把它變成一個新興的產業，是目前我國食品物流行業面臨的艱巨任務。

我國食品冷鏈產業發展的較晚，許多障礙和需要解決的問題都存在于冷鏈物流的形成和發展過程中。就世界標準的冷鏈體系而言，我國的冷鏈體系還存在斷裂現象，距發達國家還有很大差距，沒有形成完整的食品冷鏈體系。例如，中國果蔬因腐壞造成經濟損失的大約為26% ,肉類13% ,水產品16%，其經濟損失保守估算超過千億元。而對比發達國家，他們的冷鮮產品損耗率是很低的歐美農產品平均腐損率不到5%。

損耗率的高低與產品在冷鏈中的流通率息息相關。發達國家的各類產品冷鏈流通率都很高，對比發達國家與我國的肉禽類產品，發達國家的冷鏈流通率大約為100%，而中國的還不到20%。除此之外，中國的冷鏈物流設備相對落后與不足，冷藏保溫車在貨運汽車中所占的比例非常少，僅約為0.5%，與此同時，很多冷凍冷藏設備因過時老化迫切需要更新。

發達國家食品進入冷鏈流通的比例是我國的19倍，中國很低，僅為5%左右。2016年，大約76%肉類、56%水產品、相當一部分牛奶和豆制品仍在非冷鏈的方式運銷。中國的食品冷鏈物流產業尚處于初級階段，冷鏈發展的相對滯后深深地影響著我國食品產業的未來，成為我國急需解決的問題。

國內冷藏車現狀

冷藏車是用于冷藏運輸的專用汽車，它裝有特定的制冷裝置，并具備隔熱結構的車廂。冷藏車對人類享受健康生活，促進社會經濟發展有著巨大的作用。冷藏車的積極意義在于避免食物或其他物品在運輸過程中腐爛變質而造成不必要的資源浪費與經濟損失。冷藏車是重要的冷藏運輸工具，是冷鏈產業的尤為重要的一環。

冷藏車市場與冷鏈產業發展息息相關。冷藏車在冷藏供應鏈中意義重大，它不單單是運輸設備，負責貨物快速的移動，而且還兼具貨物在移動過程中的冷熱控制、數據記錄、數據傳送和被遠程控制的職能。除此之外，冷藏車智能信息系統的使用加快了貨物移動實現更集維化的管理，使整個供應鏈更快速、便捷、高效，有效地減少了在運輸過程中物品因變質而造成的損失，為企業創造更多的經濟價值。

我國公路冷藏運輸起始于19世紀50年代后期，我國在建國后10年才開始用保溫汽車加冰運輸肉類、蛋類等易腐食品。那時，我國使用的是原蘇聯“吉爾”載貨汽車改裝的保溫車來運輸肉類以供出口。60年代與70年代先后從俄國等國家進口數百輛中型保溫車。70年代與80年代從羅馬尼亞、意大利、德國等進口各種噸位的冷藏車。我國在70年代中后期開始投入生產冷藏保溫車。隨著經濟的發展與市場的需求，我國冷藏汽車的保有量增幅明顯，1985年約五千多輛，1995年約1萬多輛，至今約有7萬輛。冷藏車廠家也由上個世紀80年代的十幾家發展到2000年的70多家，如今更多的冷藏車廠陸續建成。盡管如此，我國冷藏車的市場發展仍然趕不上人民對新鮮食品的需求，冷藏車的生產與使用相對滯后于發達國家。

近年來，冷鏈物流在我國呈現快速發展勢頭，冷藏車的需求量以年均9%～11%的增長率持續走高。數據顯示，近幾年冷藏車的需求量超過5000輛。公路冷藏運輸的運量雖不及鐵路運輸，但相比鐵路冷藏運輸方式更加多樣，也非常方便靈活。冷藏車運送的貨物在冷藏貨物運輸總量中逐年增加，在冷鏈運輸中的作用不容小覷。今年運量已由去年的30%增長到34%，我國人口眾多，把食品安全快速的運輸到人民手中有利于國家的長治久安。目前，冷藏車在我國南方的冷鏈物流市場中尤為搶眼，幾乎全部壟斷。冷藏車大多運輸長距離、高附加值的水果、蔬菜，果品、蔬菜等易腐貨物的運輸量約占公路運輸總量的3/4，短途運輸幾乎全部都是通過公路傳送。目前，國家已將冷藏運輸車輛更新項目列入投資重點計劃。冷藏車得到了技術改造和產業振興的專項資金支持，發展進程更快。很多大型冷藏車與冷藏集中箱進入采購招標市場。隨著人民食品健康意識的提高，政府也更加重視食品安全。相應的政策陸續出臺，一些省市還頒布了冷藏車更換的優惠政策，進一步加速了中國冷藏車行業的發展。

盡管冷藏車行業的發展受國家政策支持，但我國冷藏車保有量缺口仍然很大，對新增車輛的需求仍快速增長。經調查，我國的冷藏車運量占貨車總量比例遠遠低于國際水平。冷藏車在我國屬于車輛改裝行業，此行業有著規模參差不齊的眾多生產廠家，且大多數廠家生產技術水平略低。冷藏食品的流通成本在我國比重較高，大約在70%左右。在這樣的環境下，下游冷鏈物流企業的盈利艱難。消費者對低端廉價冷藏車的青睞，很大程度上削弱了正規廠商的競爭力。我國生產冷藏車廠家大小約100家，其中中小企業較多，重點企業不足10家。主要有: 中集車輛(山東)有限公司、北京福田汽車股份有限公司、河南冰熊冷藏汽車有限公司、鎮江飛馳汽車集團有限責任公司、鄭州紅宇專用汽車有限公司、河南新飛專用汽車有限責任公司、北京北鈴專用汽車有限公司等。

我國冷藏車行業的發展趨勢

隨著食品工業的高速發展，食品安全問題頻頻出現，消費者對食品安全問題的關注程度與日劇增。腐爛變質是食品安全問題的主要原因之一，食品從生產出來到消費者手中的整個產業過程都需要冷鏈物流。

未來，以下幾個領域對冷藏汽車會有更大的需求：（1）食品領域，主要包括水果蔬菜，禽肉類，水產品、易腐食品、冷凍食品等；（2）醫療衛生領域，主要包括一些特殊的藥品，疫苗等；（3）電子領域，微電子的發展對冷藏車的需求正在逐年增大。今年比去年對冷藏車的需求增加31 %，近幾年漲幅也會維持在10%左右。

2016年中國冷藏車保有量達到8萬臺左右，而美國有17萬輛，日本有13萬輛，美國平均每460人就有一輛，中國臺灣是990人一輛，中國大陸是17000人一輛。對于易腐易變質貨物，發達國家冷藏運輸率達50%左右，美國、西歐、日本等國家高達90%左右。遺憾的是，我國易腐貨物的冷藏運輸比約為15%～20% 。

展望未來，隨著國家對汽車行車安全、出行環保等強制性標準的不斷推出，我國一些企業逐步與國際接軌，邁向冷藏車市場的高門檻。隨著這些規范性政策的推出，冷藏車生產門檻提高，企業開發新產品的生產成本越來越高，迫使一些資質不全，實力不夠的冷藏保溫車企業被淘汰。但是一些中小企業生命力還是很頑強的，這些冷藏車企業奮起直追，利用自身優勢，報價低，不斷地創新與探索企業的生存發展之道。目前很多小企業，即使每年只有幾十輛的銷售，也盡力在這良好的市場氛圍里分一杯羹，努力地爭奪冷藏車的市場空間。隨著我國冷鏈物流的飛速發展，冷藏車市場需求井噴式增加。國家宏觀調控，優惠政策與法律約束并重，鼓勵企業科技創新與環保節能，為冷藏車產業的明天描繪了宏偉藍圖。