聚焦零部件產業轉型升級

“當前汽車電動化、智能化、網聯化、共享化正疊加交匯，相互賦能。電動化和智能化是中國汽車和零部件產業的重大機遇，電力電子、物聯網、電子信息、人工智能等技術向汽車產業不斷滲透，跨界融合是抓住機遇的關鍵。”

——中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，創新和規模經營是零部件企業的生存之本，不斷涌現的電動化和智能座艙等業務是零部件產業的未來發展方向。

“在汽車‘新四化的發展趨勢下，汽車供應鏈也在變革，自主零部件企業加快步伐轉型升級，外資零部件企業在加強本土化的同時，大力推廣智能汽車領域的創新技術。零部件制造商要轉變思想，從物質形態的零部件供應商轉變成為科技方案供應商。”

——中國機械工業聯合會執行副會長陳斌認為，在行業智能化轉型趨勢下，零部件企業在轉變戰略中，要懂得自我調整，把自己放空。

“首先，中國品牌汽車零部件行業的發展依然落后于整車，核心技術缺失，關鍵領域仍以外資零部件企業為主導。此外，我國汽車零部件企業全球化發展仍處于初級階段，海外發展受到諸多限制;零部件企業利潤空間逐漸收窄;整車企業的結算周期過長，加重了零部件企業的負擔。”

——中國汽車工業協會副秘書長師建華指出，隨著中國汽車工業的飛速發展，中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，但形勢仍然很嚴峻。

“對零部件企業來說，配套市場是發展的關鍵。產銷下滑倒逼整車企業產品升級（包括智能化、電動化）、技術升級及成本壓縮，使得原有的供應商體系面臨重新洗牌過程，為中國零部件企業提供更多進入配套體系的可能性。”

——一中國汽車工業協會專務副秘書長曾光認為，零部件產業的下一步發展，誰準備得更好，誰就會在未來的競爭中具有更大優勢，產業集中度也會越來越高，所以提升競爭力就成了現在的關鍵。

“在汽車產業‘新四化的背景下，一方面汽車企業，尤其是零部件企業正在加速瘦身，強化某一領域的競爭力;另一方面汽車行業出現‘抱團取暖的現象，零部件企業集成化、模塊化形成以后抱團形成聯盟形式。產業鏈企業之間加強合作將是主流趨勢。”

——北汽集團黨委常委、副總經理蔡速平指出，汽車產業的“新四化”，首先是零部件的“新四化”，整車發展主要依靠零部件技術革命來驅動和引領。

“現階段，供應商和主機廠之間的關系，將面臨著三大變革和挑戰。第一是主機廠自主研發的比例會大幅度增加;第二是主機廠和供應商之間的合作模式會發生比較大的變革，開放變得更加常見;第三是會出現越來越多的跨界供應商，比如芯片。”

——小鵬汽車副總裁、聯合創始人何濤相信，應對新的供需關系，越來越多的供應商將會以更加開放、坦誠、透明的態度跟主機廠合作，在整個開發過程中進行深入溝通，互相交換技術缺口。