北京順義：測試場如何突出前沿技術應用

甄文媛

北京是在全國率先開展自動駕駛車輛開放道路測試并發放牌照的城市，目前不僅建造了自動駕駛車輛封閉測試場，還開放了全國首條開放式V2X潮汐測試道路和SG自動駕駛測試道路，以及國內首個集C-V2X車路協同設施、智能感知設施等于一體的網聯環境科技園區，用于開展網聯測試和自動駕駛示范。順義區作為首都北京國際交往的重要門戶、重點發展新城，近年來在智能網聯汽車發展特別是構建一系列自動駕駛應用環境方面動作頻頻。

測試場2021年正式啟用

26條，145公里。近日，一份《關于指定順義區自動駕駛車輛測試道路的通告》顯示，北京市新增26條自動駕駛測試道路。至此，北京市開放自動駕駛測試道路里程達到255.62公里。據了解，此次新增道路位于北京順義區，開放測試道路里程達145公里。在北京順義召開的2019年世界智能網聯汽車大會上，順義的智能網聯汽車封閉測試場還正式宣布投入使用。

資料顯示，測試場總占地18萬平方米，場區附屬設施2.8萬平方米，測試道路面積11萬平方米，將實現全場5G信號全覆蓋，利用5G技術、高精度地圖、高精度定位、大數據云平臺等前沿技術，服務自動駕駛乘用車、商用車的研發、測試與驗證。

據介紹，作為推動順義主導產業由傳統汽車制造向智能自動駕駛產業發展、落實區域轉型升級要求的具體體現，測試場以建設成為技術領先、測試場景豐富的智能網聯汽車測試場為目標。設計擁有高速公路、鄉村道路、特種道路、城鎮道路、坡道模擬測試區及工程配套區等六大功能分區，搭建模擬加油站、收費站、隧道、環島、鐵路、鄉村道路等不少于32個場景，同時在高速路段末端設置一個直徑170米的動態廣場，為測試車輛提供更多臨時場景。測試場提供無線WIFI整體覆蓋，實時完成數據傳輸。根據試驗車企需求，提供可擴展AEB實驗設備，包括SPT（行人測試系統）、GST（軟目標車系統）、自動駕駛機器人系統等。

特別值得一提的是，相比國內已建成的測試場，該測試場以突出前沿技術應用為建設理念。據了解，北京順創智能網聯科技發展有限公司聯合北京賽目科技有限公司聯合發布了基于數字孿生技術的智能網聯汽車模擬仿真測試平臺，意在打造“封閉場地+模擬仿真”雙賽道模式，系統可提供2000多萬個場景，能夠模擬復雜的交通流模型，具有高效、安全、可重復以及可擴展性等特點，其優勢在于可與封閉區域測試形成有效互補，從而實現對自動駕駛車輛安全性的有效驗證。

目前，順義智能網聯測試場已完成所有路段道路施工及配套設備安裝，已具備道路基本測試條件。工程配套區四棟單體建筑預計2020年8月底前結構封頂，2021年上半年正式投入使用。

據了解，該測試場以區內國有投資平臺—北京順義科技創新集團有限公司為主體，投資4.7億元建設。其戰略意義在于有效地完善北京市無人駕駛汽車產業生態，為國內外車企提供功能更加齊全、設備更加先進的測試基地，帶動京津冀乃至全國的無人駕駛汽車產業蓬勃發展。該測試場將成為北京市智能網聯汽車測試的應用示范區。不僅對北京智能網聯汽車事業發展起到重要支撐作用。還將為順義區深入推進創新型產業集群和制造業高質量發展，構建“3+4+1”產業發展新格局不斷蓄勢能、增動力。

如何布局智能網聯汽車產業？

擁有北京現代、北京汽車、奔馳新能源、滴滴出行等造車勢力的順義區正在成為北京市首當其沖的自動駕駛戰略要塞。

在整體布局上，順義區依托北京首都機場，規劃建設了多條無人駕駛測試道路及多個智能網聯汽車小鎮，構建航班無人接駁服務體系。與此同時，順義區規劃了100平方公里智能網聯汽車創新生態示范區，總體形成“一區、兩鎮、兩路、三輻射帶、五場景、十平臺”的規劃布局。

順義區的汽車研發制造基礎較好，同時正積極推進汽車智能化網聯化變革，力爭在區內打造全國最大的多場景智能、新型生態示范區之一。據了解，順義區一直充分利用地區優勢資源，帶動智能網聯汽車項目落地與示范應用。作為服務全國、面向世界的臨空經濟中心和高端制造業基地，順義區通過多年發展，已經形成了以研發設計為引領、以整車及核心零部件制造為基礎，以汽車金融、汽車銷售、展示體驗、共享出行、無人駕駛等業態為延伸的產業生態，構建了“產業聯盟+創新中心+測試場+車聯網+開放測試道路+運營示范+基金+特色產業園”八位一體的生態體系。例如，北汽新技術研究院在順義建設智能網聯汽車研發測試基地;滴滴出行在順義建設智能定制車、智能充電網絡及智能駕駛硬件三大板塊，打造智能新能源汽車產業生態。地平線在順義建設智能駕駛芯片研發及產業化基地。

在汽車領域，順義區集聚了北京奔馳新能源、北京現代、北汽越野、車和家、京環裝備特種車5大整車企業、寶馬研發中心等9大研發設計企業、海納川等100余家核心零部件企業，滴滴、美團等67家涉及出行服務、智能芯片、傳感器、雷達、高精度地圖、信息安全等產業鏈重點企業，培育和吸引了近萬名研發人員和18萬名產業工人。全區傳統車年產量近百萬輛，新能源車年產量達15萬輛;具備新能源汽車及相關產品強制性檢驗能力的國家汽車質檢中心也坐落在順義區。

在政策體系上，針對自動駕駛測試方面，北京市已有系列政策法規。早在2017年12月，北京市就出臺了自動駕駛車輛道路測試相關指導意見及管理細則，積極支持北京自動駕駛車輛開展相關測試工作。2018年2月，北京市發布《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》，在全球范圍內首次提出了以交通場景復雜度來劃分自動駕駛能力級別的思路。同年3月，《北京市自動駕駛車輛測試路段道路要求（試行）》出臺，并于今年9月發布了修訂新版本。今年6月，《北京市自動駕駛車輛測試道路管理辦法（試行）》規范了自動駕駛車輛測試道路選取、發布和管理等工作，進一步加速技術迭代和自動駕駛產業升級，滿足區域經濟發展和企業科技創新需要。

在當地的相關產業政策上，順義區在全面落實國家、市級現有新能源政策的基礎上，相繼出臺了《順義區促進高精尖產業發展實施意見》、《順義區實施“梧桐工程”促進高精尖產業引才聚才的若干舉措》、《關于加快促進新能源汽車推廣應用的實施意見》《新能源汽車補貼（置換）實施細則（暫行）》和《電動汽車充電設施補貼實施細則（暫行）》等政策，助力區域相關企業健康發展。

隨著奔馳新能源車下線量產、封閉測試場建成運營、自動駕駛道路全域開放、車聯網與智慧交通深入推進，順義汽車產業正從北京走向世界，智領未來，成為國際汽車創新之城。預計到2025年，全區汽車產業總產出力爭超過3500億元，其中智能網聯汽車全產業鏈年產值達到1000億元。