付炳鋒：自主創新和規模經營是零部件企業生存之本

鄭雪芹

2019年10月22日- 10月24日，“2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”在山東省青島萊西市召開，會議主題為“協同 創新 突破—共建中國汽車產業鏈新生態”。其中，在10月23日舉辦的大會論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒分享了我國零部件行業的發展現狀及未來趨勢。

改革開放40年來，中國汽車工業取得了舉世矚目的成就，成為國民經濟的支柱產業。新車產銷量連續十年位居世界首位，中國已成為全球最大的汽車市場，是全球汽車企業的重要舞臺。

在中國汽車工業快速發展過程中，作為汽車產業重要組成部分的本土汽車零部件制造，在產業規模、技術水平、產業鏈協同等方面，均取得了顯著成績。

統計數據顯示，2018年，雖然國內汽車產銷量下滑，但在汽車保有量繼續增長的情況下，汽車后市場對零部件需求提升作用凸顯，國內汽車零部件市場依然保持穩定增長，銷售收入突破4萬億大關，增速約為7.1%。

汽車零配件進出口金額也不斷上升。根據海關總署數據顯示，2018年雖然受到中美貿易摩擦的影響，但是中國汽車零配件保持了穩步增長，進口金額為2309.5億元，出口金額為3307.42億元，貿易順差為1318.2億元。2016-2018年，中國汽車零配件行業連續三年處于貿易順差狀態。

取得如此良好的成績并非一日之功。長期以來，汽車零部件企業通過自主研發、合資合作及全球并購，在傳統制造和創新領域均實現突破。國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，產品實現了全覆蓋。汽車零部件企業已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭能力，實現了規模化經營。在產業鏈之間，形成了協同效應。

創新和規模經營是零部件企業的生存之本，中國汽車及零部件領域的對外開放不斷擴大，合作協同，外資企業已深深融入中國汽車產業，成為中國汽車產業的重要組成部分，為中國汽車產業的發展做出了巨大貢獻。

大家知道，2018年國內新車銷量出現了28年來的首次年度下滑。2019年，在多重因素疊加的影響下，汽車市場持續下滑態勢，目前為止已經連續15個月銷量下滑。種種影響也相繼傳導到零部件行業，未來零部件市場和利潤均存在下滑風險。2018年，中國零部件百強企業發展明顯放緩，收入出現負增長，這種狀態還將持續一段時間。

近年來，中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展的轉型階段。汽車產業也處在轉型升級的關鍵時期，汽車零部件產業是支撐汽車工業健康可持續發展的重要基礎，對中國汽車工業發展有著重要意義。

機遇和挑戰并存，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化正疊加交匯，相互賦能，為汽車產業帶來能源動力、生產運行、消費趨向等變革，以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的新動能正在發展壯大。智能交通、共享出行等新興商業模式正在興起，電動化和自動化是中國汽車和零部件產業的重大機遇。電力電子、物聯網、電子信息、人工智能等技術向汽車產業不斷滲透，跨界融合是抓住機遇的關鍵。

報告顯示，2018年汽車零部件收入增幅超過20%的18家百強企業中，多為主營新能源、智能汽車電子的零部件供應商，體現出電動化和智能座艙等新興行業的發展趨勢，并起到了積極的拉動作用，這將是零部件行業未來發展的大方向。

背景資料

“2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”在青島萊西召開

10月22日— 24日，“2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”在青島萊西召開，大會主題為“協同 創新 突破——共建中國汽車產業鏈新生態”。本次年會暨論壇由中國汽車工業協會、青島市人民政府主辦，國家工業和信息化部、中國機械工業聯合會作為指導單位對會議的召開給予大力支持。

會議歷時三天，包括主題大會和專題論壇，以及四個平行分論壇，與會嘉賓圍繞著“新形勢下，企業戰略思考與策略”、“產業鏈變革進程中，企業競爭力打造”、“協同發展，共建產業鏈新生態”、“智能制造，推動行業邁入智能時代”、“產業集群發展與產業升級”、“智能網聯技術引領產業變革”等熱點主題進行了精彩演講和激烈探討。

本次大會，來自國家部委汽車主管領域的領導、青島市各級政府及企業相關人員、國內主要汽車整車及零部件骨干企業、行業相關組織、省市汽車行業協會、中國汽車工業協會分支機構、中國汽車工業協會汽車零部件產業基地、科研機構及大專院校和新聞媒體等近600名代表出席了會議。

作為汽車零部件行業的盛會，“2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”的召開得到了國內外各界的支持。感謝中華人民共和國工業和信息化部、中國機械工業聯合會等政府部門和相關機構對論壇的全面指導，感謝青島市人民政府、萊西市人民政府全面支持和參與，感謝國內外各界朋友的全面參與和支持，感謝持續支持這一盛會的所有媒體朋友們。