汽車流線型設(shè)計簡析

摘要：汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，但是在汽車行業(yè)中有一種設(shè)計始終都在，那就是流線型。流線型的興盛以及在汽車設(shè)計行業(yè)中的應(yīng)用都揭示了它的重要性，流線型的速度感與視覺張力在今天依然散發(fā)著魅力。

關(guān)鍵詞：汽車;流線型;設(shè)計

流線型作為一種設(shè)計風格從20世30年代開始一直運用到現(xiàn)在，流線型作為一種減少風阻的形態(tài)造型，一直貫穿在各類交通工具的身上。汽車的流線型作為一直使用至今的形態(tài)，依舊散發(fā)著魅力。

一、流線型興起的時代背景

流線型是表面圓滑，線條流暢的外部形狀，起源于科學界對阻力的一種探索，通過對魚類的觀察與實驗得出的結(jié)論，使用這種形態(tài)可以減少阻力，所以這種形態(tài)叫作流線型。在汽車中采用流線型的造型可以減少空氣阻力，在燃油汽車中也降低了油量的消耗。

在美國經(jīng)濟大蕭條的時期，為了促進經(jīng)濟的增長以及消費者的購買欲望，產(chǎn)生了一種新的職業(yè)-工業(yè)設(shè)計師，同時美國的產(chǎn)業(yè)界與設(shè)計聯(lián)手，流線型的被作為一種科技因素用于了汽車外觀設(shè)計。流線型速度的魅力標志著走向未來，給當時的人民帶來了希望與解脫。流線型的出現(xiàn)作為當時科技水平的先鋒，被運用在各類交通工具上。在當時被各種幾何造型所充滿的生活中，流線型的出現(xiàn)也打破了當時的審美，使人們感受到了生機，甚至運用在了各類的家電產(chǎn)品中，促進了當時的消費，增長了經(jīng)濟。

二、流線型設(shè)計歷史簡述

流線型成為汽車設(shè)計中的一種風格，是由于汽車設(shè)計師借鑒了對飛艇設(shè)計的經(jīng)驗，通過流線型的設(shè)計來降低阻力提高風速，還收到了1929年經(jīng)濟危機的影響，汽車企業(yè)用流線型的設(shè)計來對抗市場的競爭，在經(jīng)濟蕭條的時期成為了商業(yè)戰(zhàn)略，通過新的設(shè)計風格來吸引消費者的眼球，刺激經(jīng)濟。

流線型作為汽車外觀設(shè)計中減少風阻的形態(tài)，從20世紀20年代以前就已經(jīng)出現(xiàn)。維也納的工程師保羅·加雷是流線型汽車設(shè)計專利的第一位獲得者，在飛艇設(shè)計方面的經(jīng)驗幫助他設(shè)計了低阻力的流線型汽車。1934 年克萊斯勒公司制造出世界上第一輛流線型車“氣流牌”，是汽車造型史上的創(chuàng)新之舉。緊接著，林肯的和風牌轎車，凱迪萊克的 62 型雙門轎車等都采用了流線型設(shè)計。貝爾·蓋茨在做了大量的實驗后設(shè)計出了他的水滴型產(chǎn)品。它是量三輪的水滴形汽車，由于流線型的設(shè)計，節(jié)油率 達到了50%，這在當時掀起了一股風潮，然而他并沒有能夠留存很久，美國設(shè)計大師沃爾 特·多文·蒂格 在1932男取消了這種設(shè)計，因為看起來汽車象在倒著開。1914 年，卡 斯塔為一款名為“阿爾 法·羅米歐” 汽車設(shè)計了“淚珠”形的車體，在1933 年理查德·巴克明斯特·富勒設(shè)計的“戴瑪克森”三輪汽車，延續(xù)了“淚珠”形外觀。在德國，汽車設(shè)計師費迪南德·保時捷推出了一款受到希特勒推崇的家用車-甲殼蟲，1949年的量產(chǎn)贏得了美國消費者的認可，同時延續(xù)了“淚珠”形的特點。

20世紀30年代的汽車造型，大多是按照“淚珠型”設(shè)計的，雖然在一定程度上提高了速度增加了穩(wěn)定，但是整體形態(tài)生硬并且由于其尾部較長影響了車內(nèi)空間以及乘坐的舒適性。而現(xiàn)代的流線型汽車設(shè)計得到了一定的改進，簡潔而流暢的造型使得汽車更加具有人情味。例如，1964 年著名設(shè)計師艾爾文·柯曼達設(shè)計的保時捷 911 汽車，在通過流線型的設(shè)計實現(xiàn)了功能的最大化，并且在此基礎(chǔ)上進行了調(diào)整，得到了保時捷911更加漂亮的流線型外觀。

三、流線型設(shè)計依舊興盛的原因

流線型設(shè)計在20世紀30年代到40年代風靡一時，但在今天，汽車行業(yè)仍舊在使用流線型的設(shè)計，時過境遷，流線型依然散發(fā)著魅力。

（一）功能原因

流線型的形態(tài)在汽車設(shè)計中符合空氣動力學的原理，能夠增加速度降低風阻，節(jié)省油量，甚至在電動汽車中都能減少電量的消耗。在社會的發(fā)展中，人們對汽車的要求不斷提高，在賽車行業(yè)，追求更快，更強的精神使人們在車輛的設(shè)計仍舊會對流線型的設(shè)計保持著熱情以及更加深層次的研究。

（二）審美原因

流線型的汽車在視覺的方面?zhèn)鬟_了一種流動的，具有生機的動態(tài)，流線型的汽車視覺張力強，具有很強的律動感。圓滑的曲線賦予汽車生命，使人們感受到了生機、舒適、親切和愉悅。

四、小結(jié)

流線型不僅僅是人們對空氣動力學的探索應(yīng)用在汽車設(shè)計上，更是一種審美取向。這種追求速度降低能耗的美學不僅僅促進了汽車的設(shè)計，更加推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。流線型設(shè)計影響了現(xiàn)在的各行各業(yè)，有著明顯的特征，無論最終汽車造型的如何變化，它始終存在某一個地方，未來也許會被新的風格所取代，但是它的存在也會促進未來汽車設(shè)計的發(fā)展，為汽車設(shè)計呈現(xiàn)更多的形式。

參考文獻：

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作者簡介：攸川卜，西南林業(yè)大學;徐國棟，西南林業(yè)大學。