電梯門系統的安全保護裝置及檢驗方法

徐鵬

摘要：隨著現代高層建筑的不斷增多，電梯也已經逐漸成為人們日常生活中最為頻繁接觸的設備之一。但是電梯長期頻繁的使用，缺乏必要的維護，所以經常會出現故障。電梯門系統故障導致的安全事故最多，對于人民群眾的生命財產安全具有非常大的威脅，為此必須要加強對電梯門系統保護裝置的分析，明確電梯門系統保護裝置的檢修方法，保證電梯的安全穩定運行。

關鍵詞：電梯門系統;安全保護;檢驗方法

電梯門系統保護裝置包括防夾保護裝置，自動關閉層門保護裝置，緊急開鎖裝置和門聯鎖保護裝置，通過這些保護裝置能夠最大限度上的保證電梯門的平穩運行，避免出現意外的狀況。在電梯門系統檢修的過程中，最主要的就是對系統保護裝置的檢修。維修人員檢驗人員要樹立正確的工作態度和工作意識，只有對電梯門系統安全保護裝置進行全面的檢查，才能夠確保電梯門的保護效果。

一、防止電梯門夾人的保護裝置

由于大多數的電梯門都是自動感應的，所以在水平滑動的過程中必須要設置防止夾人的保護裝置，這樣才能夠避免電梯門對當事人造成意外夾擊或者撞擊而造成的安全隱患，在保護裝置設置的過程中，要能夠具備自動感應的效果，當人員進入到電梯門內要自動重新開啟。電梯門防止夾人的保護裝置，包括非接觸式和接觸式兩種，其中接觸是主要以安全觸板為主，而非接觸式則可以通過電磁感應超聲波監控等保護裝置來進行判斷，為防止電梯門夾人保護裝置檢驗的過程中，檢驗人員必須要模擬人員進入層門的狀態，采取相應的動作來確保電梯門保護裝置的有效性。并且要針對電梯門自動重新開啟的效率進行判斷，避免出現自動重新開啟速度過慢的情況，導致保護裝置失效。

二、門的運行導向

在電梯層門和轎門運行的過程中，不能夠出現機械卡組脫軌或者終端錯位等問題，而且為了能夠有效的避免磨損、銹蝕、火災等意外，導致電梯層門導向裝置失去作用必須要安裝應急導向裝置確保電梯能夠保證在出現故障和意外時依然可以保持原位。電梯導向裝置包括吊板滾輪和門靴以及反滾輪。如果這些部件出現異常狀態，非常容易造成門扇脫軌甚至錯位嚴重情況下還會導致電梯門掉入到電梯井道內部。例如在發生火災時，由于滾輪的塑膠邊緣或者門靴非金屬的部分被融化，所以必須要通過緊急制導裝置保證電梯門能夠處于原有的位置，避免出現脫軌卡阻或者錯位等情況。在對門的運行和導向檢測時檢驗人員可以利用目測的方法判斷電梯門是否位于導軌內，如果出現導向裝置不在導軌中，則必須要立即進行解決。

三、自動關閉層門保護裝置

當電梯轎門進行層門驅動的過程中，整個轎廂在開鎖區間外部如果出現無故開啟的狀態，不僅會引發嚴重的安全事故，而且還會造成巨大的經濟損失，所以最主要的就是加強對電梯門自動關閉保護裝置進行嚴格的檢驗，如果自動關閉，通過重塊實現則必須要避免重塊快速墜地。通過設置相應的保護措施來保證層門自動關閉裝置的穩定性和安全性。由于層門自動關閉裝置包括重塊式和彈簧式兩種，所以檢驗人員在實際檢驗時要在端站和基站。進行判斷，仔細觀察層門的關閉狀態，另外還應該對重塊保護措施進行檢驗確保保護措施能夠發揮應有的作用。

四、緊急開鎖的保護裝置

通過在電梯門安裝緊急開鎖的保護裝置，可以在電梯門發生故障時將電梯內的人員安全的撤出，在緊急開鎖之后層門閉合，并且門鎖位置不能保持在開鎖的位置，在針對緊急開鎖的保護裝置進行檢驗時，檢驗人員最主要的就是選取端站基站以及其他層站利用專用的鑰匙進行驗證判斷緊急開鎖保護裝置是否完好，另外還需要保證專用的三角鑰匙由專人進行保管，避免忽視層門開啟的注意事項，或者是對三角鑰匙不熟悉而引起的各種電梯事故在檢驗緊急開鎖裝置時還應該認真的檢查電梯三角鑰匙管理制度，保證電梯管理的科學性和有效性。

五、門鎖的保護裝置

由于電梯門系統必須要具備門鎖保護裝置，而門鎖可以通過重力彈簧或永久磁鐵等保持門鎖的有效性即便是彈簧或者永久磁鐵失效，也不會導致門鎖開門。

在門鎖裝置中由于每一層的層門都設置了門鎖裝置，所以轎廂必須要在鎖緊元件嚙合不小于7毫米時才進行啟動，此外門的鎖緊必須要有安全裝置來進行驗證，當該裝置由鎖緊元件強制操作，但是卻并沒有任何中間機構時能夠避免誤動作的產生，此外如果轎門通過運用門鎖裝置也必須要保證門鎖的設置符合上述的相關要求，在電梯門系統自動檢驗的過程中，最主要的就是根據門鎖和電氣安全裝置設置進行分析，結合鎖緊元件嚙合的具體情況，并且根據嚙合長度不可能存在測量電器接觸點剛閉合時。鎖緊元件的嚙合長度通過對接觸頭進行清理，避免出現積灰或者燒灼的情況，另外鎖緊元件還應該與周圍的元件具有一定的耐沖擊性，通過利用金屬材料進行制造，可以保證門鎖裝置的安全和穩固性，在鎖緊裝置與安全觸點元器件之間，通過直接和防止誤動作進行連接，另外門鎖鎖鉤鎖閉合大節點的動作也應該靈活，保證電梯的檢修運行速度符合要求，通過打開門鎖的方式判斷電梯是否停止運行，在焦點處可以用手扒開層門，如果電梯停止運行則說明嚙合長度超限。在檢驗過程中，檢驗人員需要選取端站、基站和20%的其他層站層門，利用專用鑰匙檢驗緊急開鎖保護裝置，從而有效驗證其功能是否完好。

六、門鎖保護裝置

門聯鎖作為整個層門最重要的安全防護裝置，不能夠被輕易的打開，而且在電梯運行過程中必須要開關各兩次通過這樣頻繁的開關，很容易使得門鎖鉤子動作更加頻繁，而且老化迅速，非常容易產生動作失靈的問題而引發故障，在電梯運行并沒有停止的過程中，由于各個層門都被緊緊的鎖住，所以必須要等電梯停穩之后才能夠在被安裝到門上利用開門刀片開啟。，由于電梯只有在各個層面中確實關閉好了之后并且機械鎖鉤電氣完全閉合之后才能夠運行，這樣的保護方式可以有效提高電梯整體的運行質量和運行效果，在電梯正常運行的過程中不能夠隨意的打開層門和轎門，除非轎廂在該層門開鎖區域內停止，如果一個層門或者轎門開啟，并且在正常狀態下不能夠啟動電梯或者不能夠保持持續運行，那么每一個層門或者轎門的閉合區域都必須要根據電氣安全裝置來進行驗證，如果滑動門作為數個間接機械連接組成的門扇，則沒有被鎖住的門扇，也可以設置電氣安全裝置，確保整個門鎖的驗證效果。檢查門聯鎖保護裝置時，最主要的就是判斷電梯是否勻速運行，通過打開層門來觀察電梯是否停止。如果電梯處于檢修狀態，則層門關閉打開轎廂，能夠判斷電梯運行的狀況，對于各個不同的連接門扇構成的滑動門，通過對轎門和基站進行抽取，能夠在保證電氣安全運行的過程中，加強電梯運行的整體質量。在電梯轎門進行驅動層門運轉的過程中，如果將處于開鎖區域的外部而突然無故開啟，很容易導致出現安全事故，所以在電梯門運行的過程中，必須要確保層門自動關閉保護裝置，如果自動關閉，能夠通過利用重塊實現，則應該設置科學合理，從而保證電梯門系統的穩定運行，提高整個轎廂的安全質量。

結論：

本文通過對電梯門系統的安全保護裝置的具體內容進行判斷和分析，能夠進一步提高電梯門系統安全防護的質量和水平更好的去幫助檢驗人員，關注電梯、了解電梯、保護電梯，避免出現各種安全隱患的情況，為廣大人民群眾提供更加安全穩定的電梯運行環境。

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