一座城，一輛車，揭開(kāi)長(zhǎng)安汽車新篇章

陳曦

“聯(lián)合創(chuàng)新是一種新的模式。我們不立界碑，也不掛空殼。未來(lái)的開(kāi)放共享，也是長(zhǎng)安汽車一直以來(lái)堅(jiān)持的理念。”在接受《汽車周刊》采訪時(shí)，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮和執(zhí)行副總裁譚本宏都如是表示。

正如大家所見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車正在有條不紊地貫徹執(zhí)行著一年之前發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新”戰(zhàn)略計(jì)劃。特別是在“成為智能汽車的引領(lǐng)者”這個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)面前，長(zhǎng)安汽車近一年來(lái)在相關(guān)的智能化領(lǐng)域取得了豐碩的成績(jī)。

一座城，一輛車

第十八屆上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)安汽車一改傳統(tǒng)主機(jī)廠的參展風(fēng)格，將一座構(gòu)筑了人、車、生活一體化科技時(shí)代智能生活場(chǎng)景的“天樞之城”搬上了舞臺(tái)。

這座“城”，不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車勇于創(chuàng)新的一面，展示了其在智能化領(lǐng)域上取得的重大成果，也向公眾展現(xiàn)了未來(lái)汽車智能化的生活場(chǎng)景。

“城”內(nèi)設(shè)6大互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，可以體驗(yàn)自動(dòng)駕駛、智慧車家互聯(lián)、梧桐車聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)線充電與220V反向供電功能等多項(xiàng)前沿汽車技術(shù)。

與此同時(shí)，被許多媒體譽(yù)為長(zhǎng)安汽車破局之作的CS75 PLUS，也在舞臺(tái)當(dāng)中散發(fā)著耀眼的光芒。除去藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT這套黃金動(dòng)力組合，以及以APA5.0超級(jí)遙控自動(dòng)泊車為主的高智能化配置這兩個(gè)賣點(diǎn)之外，在前馬自達(dá)設(shè)計(jì)師山田敦彥的妙手之下，其驚艷的外觀和精致的內(nèi)飾，更是重新喚醒了CS75系列的生命力。

尤其需要一提的是，這款全新的SUV車型，搭載了整合早先騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)的核心能力，并集合內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)以及輕應(yīng)用生態(tài)三大優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)。

聯(lián)合創(chuàng)新要先做蛋糕

TINNOVE汽車智能系統(tǒng)，由長(zhǎng)安汽車和騰訊聯(lián)合組建的梧桐車聯(lián)開(kāi)發(fā)，是長(zhǎng)安汽車聯(lián)合創(chuàng)新意識(shí)的落地成果。

正所謂栽好“梧桐樹(shù)”，引得“鳳凰來(lái)”，就像譚本宏所言，長(zhǎng)安汽車希望“梧桐車聯(lián)可以成為一個(gè)平臺(tái)，從而引入更多的鳳凰。”

在這個(gè)平臺(tái)上，參與雙方都可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行跨界融合，達(dá)到合作共贏的目的。更關(guān)鍵的在于，“長(zhǎng)安汽車不想做一個(gè)平臺(tái)主，而是希望每一個(gè)參與其中的企業(yè)都能成為主角。”譚本宏說(shuō)道。

梧桐車聯(lián)不過(guò)是長(zhǎng)安汽車開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新的冰山一角。在今年4月9日舉辦的“全球智慧研發(fā)平臺(tái)開(kāi)放暨全球研發(fā)中心入駐儀式”活動(dòng)上，長(zhǎng)安汽車便再度深化產(chǎn)業(yè)合作，與華為、騰訊、博世、百度、科大訊飛、青山等公司攜手成立了聯(lián)合創(chuàng)新中心。

之所以會(huì)聯(lián)合這么多家有實(shí)力的企業(yè)，是因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車看到未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在于企業(yè)短板如何更快更好得發(fā)展。就像譚本宏說(shuō)的一樣，“合作雙方會(huì)用一些資源做產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、甚至于跨界融合方面的事情，共同確立目標(biāo)。”

“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新”成果顯著

實(shí)際上，成立諸多的聯(lián)合創(chuàng)新中心只是長(zhǎng)安汽車貫徹“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新”戰(zhàn)略計(jì)劃的成果之一。

在戰(zhàn)略層面上，長(zhǎng)安汽車與一汽、東風(fēng)成立了T3出行公司，并構(gòu)建了北斗天樞產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及香格里拉聯(lián)盟，打造了一個(gè)全球化頂級(jí)朋友圈以及智慧生態(tài)鏈。

智能化領(lǐng)域方面，長(zhǎng)安汽車不但將70余項(xiàng)智慧產(chǎn)品和服務(wù)植入了用戶生活，還創(chuàng)下全球首次“最大規(guī)模自動(dòng)駕駛巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄。同時(shí)，L4級(jí)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次示范運(yùn)營(yíng)。L2級(jí)智能駕駛技術(shù)也已搭載在多款新車之上。

新能源領(lǐng)域方面，長(zhǎng)安汽車在重慶、南京打造新能源產(chǎn)業(yè)基地，成功推出逸動(dòng)EV460、CS75 PHEV等系列產(chǎn)品，并將于2025年全譜系產(chǎn)品電氣化。

研發(fā)領(lǐng)域方面，投資43億，占地千畝，擁有萬(wàn)人規(guī)模的全球研發(fā)中心建成使用，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車正式邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”研發(fā)4.0時(shí)代。

品牌架構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，長(zhǎng)安汽車優(yōu)化了原有品牌架構(gòu)，形成了長(zhǎng)安汽車、AB汽車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，為各細(xì)分市場(chǎng)用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持。同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得經(jīng)營(yíng)效率得到了進(jìn)一步提升，“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更好了，平均售價(jià)也在提升”朱華榮說(shuō)道。

可以看到，經(jīng)過(guò)一年的自我變革，隨著“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略和“香格里拉”新能源戰(zhàn)略持續(xù)落地、智能化領(lǐng)域北斗天樞聯(lián)盟、新能源領(lǐng)域香格里拉聯(lián)盟不斷擴(kuò)張，多項(xiàng)智能化產(chǎn)品的持續(xù)上市，長(zhǎng)安汽車的銷量勢(shì)頭得到了回升。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還內(nèi)外開(kāi)花，不但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)回暖，海外市場(chǎng)也頗有建樹(shù)。今年一季度銷售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，其中智利出口3269輛，同比增長(zhǎng)52%，排名當(dāng)?shù)刂袊?guó)品牌第1位。

“要成為國(guó)際品牌的唯一道路，你必須要走向海外，必須要攻占這（海外）2/3的市場(chǎng)。”朱華榮指出，目前長(zhǎng)安汽車通過(guò)營(yíng)銷的方式，在全球61個(gè)國(guó)家和地區(qū)已作出了布局。隨著更多的產(chǎn)品在這些地區(qū)陸續(xù)上市，銷量很快會(huì)出現(xiàn)非常可喜的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

觀點(diǎn)

在采訪中，朱華榮有一句話讓人感觸頗深，“中國(guó)的市場(chǎng)在各種利益要素綜合配合下，其實(shí)本來(lái)就是比較不夠市場(chǎng)化的一些行為，本來(lái)就是奇怪的現(xiàn)象。而要解決這個(gè)問(wèn)題，最好的辦法是競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)是讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)更加良性的最好辦法。”

甚至在長(zhǎng)安汽車看來(lái)，此前公布的《外商投資法》以及股比放寬，都為自主品牌與國(guó)際品牌搭建了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。正如朱華榮在席間表示，不贊成國(guó)家出臺(tái)相關(guān)扶持計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車要的就是競(jìng)爭(zhēng)。我們也相信，憑借著“第三次創(chuàng)新-創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略計(jì)劃所帶來(lái)的變化，長(zhǎng)安汽車一定可以在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。