陳安寧：“更福特、更中國”看似相克，卻又兼容

肖文斌

在過去很長的一段時間里，深陷銷量失速癥的福特，并不乏名醫登門。不過，也多是一些西醫，力求快速見效，更擅長于大刀闊斧般的改革。或許是因為福特自身體量過于龐大，關系錯綜復雜，見效并不明顯。

和西醫不盡相同，作為中華國粹的中醫，看似藥效溫和，但更善于處理錯綜復雜的癥狀，在用藥上也更為包容，看似兩味相克的藥，在溫火的煎熬下更能化腐朽為神奇。這點對于汽車老兵陳安寧而言，深有體會。

更福特、也更中國

2019年4月3日，福特汽車在上海舉辦“福特中國2.0”發布會。會上，剛剛履新5個月的福特汽車副總裁、福特汽車中國總裁兼首席執行官陳安寧宣布了福特全新業務提升計劃——“更福特、更中國”。

在很多人眼里，這無疑是一個完全相悖的概念。但在“老中醫”陳安寧手里，卻是兩味相輔相成的中藥，就像是人參和地黃，看似相克，卻又兼容。

隨著新品研發速度的日益加快，產品同質化現象越發明顯，對于體量龐大的中國汽車市場更是如此。在陳安寧看來，這第一味藥“更福特”，正是保證福特能夠有別于他人的妙方。

按照規劃，日后福特和林肯品牌推出的新品，將更加高端化，更具美國特色。消費者在每一款車型上都能夠清晰地感受到所獨具的美式文化底蘊。

當然，過于鮮明的美國特色就像是一把雙刃劍，并不一定符合中國人的味蕾，所以“老中醫”陳安寧開出了第二味藥——“更中國”。

什么是“更中國”？在陳安寧看來，在產品、傳播、溝通、文化以及駕乘體驗方面應該更具中國特色。就像是一道原汁原味的美式牛排，也并非不可以采用傳統中餐的吃法。

中國人講求陰陽結合，推崇中庸理念，所以在當晚公布的‘福特中國2.0時代五大核心計劃中，無論是在產品330計劃，還是智能科技計劃、中國創新計劃，或多或少都藏匿著陳氏藥方中所提倡的“更福特、更中國”理念。

福特中國產品330計劃

在過去的2018年，福特遭遇了史無前例的銷量滑鐵盧，尤其是在華銷量更是遭受重創。據重慶長安汽車表示，其與福特成立的合資公司去年銷量下降54%，至37.8萬輛。

除了管理體系、業務架構等存在一系列問題之外，在陳安寧看來，產品端推陳出新速率過慢，且不夠中國化，是福特舉步維艱的重要原因之一。

“業績下滑一方面原因是不夠接地氣、不夠中國化。福特沒有把握住中國在過去五年形成的強大消費能力和消費生態環境，過往在中國市場推出的產品、車型仍非常歐美化，沒有真正體現新一代客戶的需求。”在接受采訪時，陳安寧并沒有回避問題的本質。

所以，在當晚的發布會上，“福特中國產品330計劃”被首當其沖地呈現出來。內容包括在未來3年內推出超過30款來自福特和林肯的新車型，包括超過10款新能源車型。

除此之外，陳安寧還一再表示，進入2.0時代的福特會把研發周期縮短30%，以加快產品更新速度。

當然，市場最關心的還是產品本土化，這也是福特在中國掉隊的直接原因。“我們已經設置了專門的機構，計劃徹底解決這些問題。” 陳安寧坦誠表示。

據悉，福特已經將南京工程研發中心轉型為以中國消費者需求為核心的產品中心。以往中國設計研發人員只能參與產品部件的設計，并不涉及完整車型的開發。但在中國創新計劃下，將有更多在華合資公司參與到針對本土市場的車型設計中，力求讓產品更接地氣。

在當晚全球首發的福特Escape Titanium上，那張為中國消費者專屬設計的全新前臉造型，已經將“更中國“的理念詮釋得淋漓盡致。

史無前例的合作

流水線的誕生，不僅促使福特一躍成為世界上首屈一指的汽車制造商，更是讓美國創新的精神深入到福特的企業文化當中。所以，對于任何可能改變行業發展的前沿科技革命，福特有著極為敏銳的嗅覺，對于當下炙手可熱的智能輔助駕駛領域同樣如此。

為了能夠再次搶占科技變革的先機，福特已經在自動駕駛領域投入了超過40億美元，并成立了專門的部門——Argo A，這在其他汽車品牌中并不多見。

在陳安寧看來，福特引以為傲的CoPilot360智行駕駛輔助系統和前沿車聯網系統正是“更福特“的一種體現。按照計劃，從2019年開始，大部分在華銷售的新車型都將同步搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。

此外，福特還將兼顧“更中國“——智能互聯。按計劃，2019年底，福特在中國上市的所有新車都將百分百網聯化，實現語音交互，并將采用中國最先進的智能互聯技術。

為此，福特史無前例地宣布，將和中國本土化互聯網公司百度強強聯手，共同打造福特智行信息娛樂系統SYNC+。

“更中國”的本土化管理

無論是新品換代速率過慢，還是產品不夠接地氣，在汽車周刊看來，都是浮于表面的問題。根本所在卻是福特自身管理體系的混亂，以及缺乏“更中國“的專業管理團隊。

此次為了讓福特、林肯更接地氣。福特中國全面升級為總部直管，與北美并列成為核心業務單元。隨著陳安寧、毛京波、劉曰海、霍靜等中國面孔的加入，也讓全球管理團隊“更中國”。

據陳安寧介紹，新的組織架構已經搭建完畢，65%的高管是具備中國本土經驗的高級管理人才。 不難看出，對于福特來說，這是一次突破性的改變。

觀點

回首過往，在汽車周刊看來，深陷銷量失速，內部關系錯綜復雜的福特更適合“調養”，只有中藥的潤物細無聲才能夠避免不必要的“副作用”。

此時此刻陳安寧的出現，更像是一個老道的中醫，“更福特，更中國”的理念，看似對立，卻是一副將 “中庸”思想發揮至淋漓盡致的良藥。不過相比于西醫，要想藥到病除，中醫更講求持之以恒的堅持，恰恰對于福特而言，如何持之以恒地堅持福特2.0時代的五大計劃，才是最大的考驗。