浙江聯華：打造先進物流系統賦能新零售

文/本刊記者 趙皎云

為更好地適應新零售變革，滿足公司全業態發展需要，浙江杭州聯華華商集團有限公司投資建設了一座現代化物流配送中心，同時依托該物流中心積極開展企業物流社會化探索，為其他零售企業提供物流外包服務。

杭州聯華華商集團有限公司（簡稱“浙江聯華”）成立于1997年，是一家由聯華超市股份有限公司控股、杭州市商貿旅游集團有限公司和寧波聯合集團股份有限公司參股的有限責任公司。作為浙江省內銷售規模最大的連鎖商業企業，浙江聯華的業務涵蓋了購物中心、大賣場、綜合超市、標準超市、精品超市、便利店、無人值守智慧商店等多種零售業態，擁有天華世紀城、世紀聯華、聯華、Citylife、Green&Health、鯨選等多個業態品牌，網點500余個，員工1.5萬余人。

近年來，面對新零售大潮，浙江聯華致力成為線上線下融合發展的全渠道零售商。為了實現供應鏈優化、產業鏈延伸、價值鏈創造，滿足公司未來10年業務發展需求，浙江聯華投資7.5億元建設了一座現代化物流中心，有力支撐公司全業態的拓展布局，以及第三方物流業務的開展。

項目概況

浙江聯華智慧物流紹興基地位于紹興市柯橋區楊汛橋鎮，占地面積10.18萬平方米，于2014年初開始籌建，2018年12月28日正式投入使用。配送中心總面積18.26萬平方米，最高儲存量達到150萬件，規劃日均吞吐能力65萬件。

浙江聯華智慧物流紹興基地鳥瞰

輸送分揀系統

倉儲機器人系統

垂直提升系統

按線路集貨

圖1：物流中心整體布局圖

談及浙江聯華智慧物流紹興基地的建設特點，浙江世紀聯華物流配送有限公司經理孫飛表示，為了解決招人難、用工成本高的問題，新物流中心在建設之初就確立了引入機械化、自動化物流技術裝備的想法。為此，該基地使用了眾多先進的現代化物流設備，包括物流管理系統（LHWMS）、輸送分揀系統、垂直提升系統、倉儲機器人系統等，致力于將該物流基地打造為一座集信息化、自動化和智能化于一體的綜合型智慧物流基地。

作為浙江聯華輻射全省網點的一個重要物流布局，新物流基地投入使用后，與原有物流中心九堡物流基地、勾莊生鮮智能倉形成了全面、互補的物流布局，大大增強了集團的物流配送效率。但考慮到目前新物流基地周邊的道路等基礎設施尚未發展完善、原有物流中心優越的地理位置具有重要的戰略意義等因素，浙江聯華現階段采取了新舊物流中心并用的策略，其中原有物流中心主要負責杭州市區的門店配送，新物流中心則負責市外區域的配送，具體包括浙江聯華旗下大賣場和部分標準超市近90%的物流配送業務，服務門店63家，配送商品種類全年達5萬個以上，90%門店配送頻率為每天配送。以大宗作業為主，淡季時每天的出貨量約為4萬件，旺季可達10萬件，其中通過型物處理量約占30%。

總體規劃布局

浙江聯華智慧物流紹興基地由南北兩座樓庫和辦公區組成。兩座樓庫均為4層建筑（包括地下1層、地上3層），中間隔有一條消防通道，每座樓庫單層建筑面積為2萬平方米。

二樓存儲區

一樓分揀區

拆零區輸送線

伸縮皮帶機

目前投入使用的是南庫（北庫外租），其整體的物流動線為西進東出，每個樓層的工藝布局如下：

一樓：主要進行收發貨，設有收發貨區，以及部分大批量商品的暫存區。其中收貨輸送與出庫輸送線位于一樓西側，主要用于通過型商品到達后，通過輸送線輸送線到分揀系統，一樓統配商品按箱揀選后投放到輸送線，通過分揀系統完成按線路集貨。

二樓：主要進行食品飲料等快消品，以及洗化紙品的存儲和拆零作業，設有貨架存儲區、AGV揀貨區、人工揀貨區，通過輸送線完成出庫商品整箱從二層揀選的輸送出庫，拆零商品在零揀區的注冊、輸送出庫，輸送過程包含了對紙箱合流等功能及周轉箱的掃描、移載、合流等操作。

表1 :物流中心軟硬件配置及關鍵性能指標

三樓：主要進行異形商品和無法上輸送線的易碎商品的拆零處理，設有AGV智能分揀區。

地下一層：目前主要進行退貨處理。

主要作業模式

浙江聯華智慧物流紹興基地的作業模式根據供應商的物流配送能力和商品銷售量等特點，主要分為常規物流模式和通過型物流模式。

常規物流模式

常規物流模式是指供應商將貨品送到物流中心后入庫存放，物流中心再根據門店的要貨訂單進行商品揀選、配送工作。該物流模式主要用于處理民生商品，銷售起伏大的商品和供應商易斷貨商品。

通過型物流模式

浙江聯華智慧物流紹興基地創新性地采用通過型物流模式處理BC類商品。該物流模式主要適用于季節性商品、保質期短不便存儲的商品（如月餅）。通過型物流模式流轉效率高，運營成本更低，也能有效減少庫存管理成本。

在通過型物流模式中，供應商先登錄供應商收貨賦能平臺系統進行門店要貨訂單查詢，并根據采購訂單按門店及配送中心生成拼箱單；商品到達月臺后，根據到貨通知單提示，投料商品有包裝大小、包裝材質和包裝重量的要求，不符合上線條件的商品通過人工收貨的方式，不投料，直接按門店收貨到托盤上，然后配送到門店；符合上線條件的商品投放到伸縮皮帶機上，直接通過輸送線投料、掃碼、收貨。隨后由輸送線輸送到一樓分揀區，通過分揀機自動分播到相應的門店線路。在整個處理過程中，商品無需碼盤入庫，供應商投箱完成后直接前往單據室打印收貨憑證即可。

項目亮點

作為目前國內零售行業為數不多的大型現代化物流配送中心，浙江聯華智慧物流紹興基地在信息化、自動化、智能化建設方面亮點頗多。

因地制宜，充分利用物流自動化設備。

浙江聯華智慧物流紹興基地采用了一套功能強大的輸送分揀系統，實現了從收貨入庫到發貨出庫的全流程自動化作業，提升物流系統效能，促進“機器換人”，提高物流保障服務水平。

收貨時，作業人員將入庫商品投放到伸縮皮帶機上，統配按箱出庫的商品人工揀貨后投放到一樓的輸送線上線點，在輸送線上完成稱量，并進入分揀系統，完成商品的按線路分揀集貨。

月臺升降平臺

集貨員在滑道口進行集箱打包

物流管理系統集成了提升機業務

未來物流中心將持續增加倉儲機器人拆零作業的品類數量

出庫時，整箱區、拆零區（包括倉儲機器人拆零作業區）揀貨出來的貨箱直接進行輸送線投箱，通過分揀線自動分配到每個門店，樓層與樓層之間的作業以及集貨分播不再人工干預，全自動分揀，集貨員在滑道口進行集箱碼盤即可。完成集貨后，裝有出庫貨品的托盤被送至出庫區等待裝車。

第二，軟硬件與作業流程完美結合。

孫飛表示，一個高效的物流企業必然離不開符合作業需要的信息系統作為支撐，這也是物流中心能夠投入眾多自動化、智能化設備的基礎。

比如在常規物流模式的收貨環節，物流管理系統集成了提升機業務，作業人員直接通過手持終端將需要進入二、三樓存儲區上架的托盤送到提升機入口，提升機便可按照系統指令進行掃碼，自動將托盤送至相應的樓層。

通過型物流模式更是如此，供應商收貨賦能平臺+伸縮皮帶機+分揀機的組合實現了收發貨作業的高效無縫對接。

第三，顛覆傳統揀選模式。

位于三樓的AGV智能分揀區采用倉儲機器人實現了“貨到人”的揀選模式，其作業流程是：由WMS將任務下發給AGV區調度系統，系統通過貨架與商品的位置信息，定位可接收指令的AGV，并發出調度指令給適合的供應商，將目標貨架自動搬運到操作工位，根據工位界面指示完成操作。AGV拆零揀貨的主要效果是提高了貨位和場地的利用效率，由固定貨位變成了移動貨位；減少了員工走路，人均減少15公里左右；提高了揀貨效率，其揀貨效率是傳統揀貨的2～3倍。

尋求更大突破

值得一提的是，按照浙江世紀聯華物流配送有限公司的戰略發展思路，公司近年來一直努力推進物流變革，推動公司配送中心從配送向第三方物流服務轉變，從企業物流向物流企業轉變，從服務中心向經營中心、利潤中心轉變，降低物流配送成本，提高配送效率，面向社會開放服務，成為開放型、科技型物流平臺，努力成為浙江省商貿流通市場重要的物流服務提供商。而浙江聯華智慧物流紹興基地的投入使用無疑為這一戰略發展方向提供了強有力的支持。

孫飛認為，未來零售行業的物流必然是向自動化、智能化方向發展。一方面，現階段零售行業競爭異常激烈，無論是傳統線下實體零售商，還是線上電商，都在通過不斷調整商品結構、銷售模式等，尋求新的市場突破。另一方面，隨著銷售模式推陳出新，物流正在成為支撐零售行業變革的重要手段，而不同業務模式對物流的要求也有很大差異，比如大賣場往往以批量銷售為主，物流配送以整件為主，而便利店則需要小批量、多批次配送，并對訂單滿足率、配送時效性等有較高要求。

“這對我們而言既是機遇也是挑戰，作為綜合型物流服務提供商，我們必須要能夠提供更高效、綜合型的物流服務解決方案。”孫飛說道。據悉，目前浙江聯華智慧物流紹興基地已經開始在為快客便利店提供物流外包服務。

目前，浙江聯華智慧物流紹興基地已經投入使用近3個月，整體運行情況穩定，收發貨作業、拆零作業等環節的作業效率較原有物流中心有了明顯提升。孫飛表示，目前物流中心仍處于系統爬坡階段，運營能力還有很大潛力可以挖掘。2019年，浙江聯華智慧物流紹興基地將著力開展一系列工作，包括：（1）進一步優化作業流程；（2）制定與新物流中心作業流程相匹配的激勵機制及績效考核方案；（3）增加倉儲機器人拆零作業的品類數量等，不斷提升物流響應速度和服務能力，為拓展三方物流業務做好充分準備。