淺談港口建設(shè)工程的施工管理

閆文斌

摘 要：隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模也在不斷的增加。在港口建設(shè)施工過程中，要保證工程建設(shè)的效益，可以從加強(qiáng)施工管理入手。要結(jié)合港口施工的實(shí)際情況，積極的學(xué)習(xí)其他工程的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。制定出最符合項(xiàng)目建設(shè)的管理制度，讓港口建設(shè)工作的變得有法可循、有章可依。這樣不僅可以保證港口建設(shè)的質(zhì)量，還可以促進(jìn)港口建設(shè)的進(jìn)程。本文主要是對于港口建設(shè)工程的施工管理進(jìn)行探究，并結(jié)合實(shí)際的問題提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：港口建設(shè) 工程建設(shè) 施工管理

港口工程的建設(shè)發(fā)展對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的價(jià)值。同時(shí)港口工程的建設(shè)不僅可以促進(jìn)水資源保護(hù)利用與開發(fā)，還能為人們的生活提供更多便利。港口工程施工管理非常的復(fù)雜，在實(shí)際的施工過程中會遇到許多的問題。要結(jié)合港口建設(shè)的實(shí)際情況，制定出正確、科學(xué)的規(guī)劃和控制方案，提升施工管理的質(zhì)量。

1.港口建設(shè)施工管理的重要性

港口在一定層面上是城市的標(biāo)志性工程，是城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。要注重港口建設(shè)的質(zhì)量，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。在港口建設(shè)的過程中，要盡可能的降低工程的風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格認(rèn)真的做好監(jiān)督管理工作，讓整個(gè)建設(shè)過程變得更加的有序。同時(shí)要考慮到多變的自然環(huán)境，對于各種突發(fā)情況制定出詳細(xì)的應(yīng)對策略。在港口建設(shè)的過程中，要不斷的加強(qiáng)控制預(yù)警工作，不斷的提升應(yīng)對突發(fā)情況的能力，為后續(xù)的管理工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.港口建設(shè)工程項(xiàng)目管理

施工管理是港口建設(shè)的重要基礎(chǔ)，要從工程建設(shè)的成本控制、進(jìn)程控制以及質(zhì)量控制三個(gè)方面進(jìn)行思考。要將項(xiàng)目管理深刻的落實(shí)到實(shí)際的施工過程中，為后續(xù)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.1成本控制

港口建設(shè)是否成功，利潤是最重要的指標(biāo)之一。在實(shí)際的港口建設(shè)過程中，要想提升利潤，就要通過增加收入或者減少成本來實(shí)現(xiàn)。但在港口建設(shè)的競標(biāo)中，收入是固定的，因此只能通過控制成本來提升利潤。成本控制是港口建設(shè)管理的重要環(huán)節(jié)，貫穿于整個(gè)管理項(xiàng)目之中。在港口施工之前，就要確定成本控制的目標(biāo)。在施工過程中，要積極的對于成本進(jìn)行控制，及時(shí)的校正偏差。在施工結(jié)束之后，要對于成本控制進(jìn)行總結(jié)。另外在項(xiàng)目施工之前，要注重項(xiàng)目管理的合理性，結(jié)合工程的預(yù)算計(jì)劃對于成本控制計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。成本控制的目標(biāo)定的過高就會造成資金浪費(fèi)，目標(biāo)定的過低又不能保證項(xiàng)目的質(zhì)量。只有在保證成本合理的基礎(chǔ)上，才能確保實(shí)際成本和目標(biāo)成本差距不大。

在規(guī)范合理的建設(shè)過程中，不斷的提升項(xiàng)目的利潤是企業(yè)發(fā)展的根本需求。在進(jìn)行成本控制的過程中，要對于施工過程中涉及到的每一個(gè)崗位進(jìn)行合理安排。為了進(jìn)一步的提升項(xiàng)目建設(shè)利潤，要時(shí)刻遵循以下幾點(diǎn)原則。第一，最低使用成本原則。在工程預(yù)算造價(jià)過程中，要結(jié)合實(shí)際的編制計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)成本控制的最優(yōu)化。同時(shí)要嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的工程管理提供便利。在市場經(jīng)濟(jì)變動的過程中，要靈活的對于定額進(jìn)行調(diào)整。第二，多方位控制成本原則。在實(shí)際的成本控制的過程中，要對于整個(gè)項(xiàng)目的每一個(gè)人員實(shí)現(xiàn)動態(tài)控制。貫徹每一個(gè)部門的核查工作，促進(jìn)人員的責(zé)任落實(shí)。第三，控制的動態(tài)原則。港口施工是一次性的，也是不可逆的。因此要嚴(yán)格的執(zhí)行成本控制工作，在項(xiàng)目施工之前就要完成全面調(diào)查。在施工的過程中，要及時(shí)的對于計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，為后續(xù)的施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在施工后期，要及時(shí)的進(jìn)行審核。確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合工程需求，保證港口建設(shè)的質(zhì)量。第四，對象管理原則。目標(biāo)的要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行制定，從項(xiàng)目建設(shè)的最初，就要明確控制對象。第五，權(quán)利、責(zé)任、利潤結(jié)合的原則。港口施工是非常復(fù)雜的過程，要制定出合理的原則。這種原則要結(jié)合利潤去確定，形成一個(gè)絕對不能超過的標(biāo)準(zhǔn)。要對于港口施工的每一個(gè)因素進(jìn)行分析，制定出高效的管理體系。

2.2進(jìn)程控制

在制定好項(xiàng)目施工計(jì)劃之后，對于施工進(jìn)程的控制也是至關(guān)重要的。不僅要滿足建設(shè)合同的工期要求，還要兼顧到其他的外在因素。首先，在工程施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制，充分的掌握工程量和工序?qū)τ谑┕さ挠绊憽Ｆ浯危贫ǔ龈釉敿?xì)的計(jì)劃工期。在一般情況下，建設(shè)單位會提供施工工期。因此要積極的參考相關(guān)的技術(shù)，結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定出最合適的計(jì)劃工期。另外，要及時(shí)的對于施工計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督，確保施工可以按計(jì)劃進(jìn)行施工。要按照編制的計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控，確保港口建設(shè)的順利進(jìn)行。可以采用分段控制的方法，制定出具備關(guān)鍵點(diǎn)的控制工期計(jì)劃。積極的調(diào)配生產(chǎn)資源，嚴(yán)格的執(zhí)行計(jì)劃的施工方案。計(jì)劃執(zhí)行可以采用每周生產(chǎn)會的形式進(jìn)行落實(shí)，及時(shí)的對于建設(shè)的情況進(jìn)行檢查、分析。這種生產(chǎn)專題會是不定時(shí)的，要結(jié)合施工的實(shí)際情況靈活安排。進(jìn)程控制的過程是動態(tài)的、彈性的，專題會在項(xiàng)目建設(shè)過程中有著重要的作用。

嚴(yán)格的進(jìn)行進(jìn)程控制是港口施工的必要點(diǎn)，也是確保工程利潤的有效途徑。進(jìn)度建設(shè)要建立在工期的基礎(chǔ)之上，但也不能只停留在工期之上。各種人為、自然因素都可能影響到港口的建設(shè)進(jìn)度，要在進(jìn)行進(jìn)度規(guī)劃的過程中，作出全面的思考。在施工工期的安排中，要靈活的對于計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。不是刻板的遵守各種計(jì)劃要求，但要盡可能的讓結(jié)果出現(xiàn)在能夠掌握的范圍之內(nèi)。進(jìn)程的規(guī)劃要有利于港口的建設(shè)，并且始終服務(wù)于項(xiàng)目建設(shè)。要對于整個(gè)進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，不斷的細(xì)化各類工作。進(jìn)一步的降低外界因素對于施工的影響，進(jìn)而確保港口施工順利進(jìn)行。

2.3質(zhì)量控制

港口建設(shè)質(zhì)量控制要從人員、材料以及機(jī)械三個(gè)層面開始，充分的發(fā)揮施工人員的主觀能動性，不斷的提升材料的使用效率。同時(shí)要注重機(jī)械的選擇，為后續(xù)的工作開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。質(zhì)量控制的過程中，最重要的是對于人員素質(zhì)的提升。要積極的采用培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等方式，提升人員的專業(yè)素養(yǎng)。只有不斷的提升人員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，才能確保質(zhì)量控制的效果。

首先是管理人員的選擇。工程建設(shè)的過程中，最重要的就是人員的選擇。因?yàn)楦劭诮ㄔO(shè)的過程中，涉及的企業(yè)、部門非常的復(fù)雜，投入的資金也是非常龐大的。不同層面的管理人員，對于整個(gè)港口建設(shè)的認(rèn)識都存在差異，這對于整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)提出了更高的要求。要結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，形成統(tǒng)一的調(diào)度方案。對于項(xiàng)目的責(zé)任、人員進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，及時(shí)的對于人員、職位進(jìn)行調(diào)整。這樣不僅可以加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)和分權(quán)管理，還可以促進(jìn)多層管理模式的建設(shè)。其次是對于材料的控制。工程建設(shè)的基礎(chǔ)就是材料的質(zhì)量，因此要對于進(jìn)場的所有材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。施工單位在調(diào)用材料時(shí)要出具合格證明，并且通過監(jiān)理層面的再次審核。在保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇經(jīng)濟(jì)安全的材料。對于材料的選購要進(jìn)行比較，選擇最經(jīng)濟(jì)合理的。在綜合性價(jià)比的比較之中，選擇最優(yōu)的材料。最后是施工機(jī)械的合理選擇。器械的選擇可以有效的提升施工的效率，盡可能的降低人為操作造成的損失。在港口施工的過程中，采用機(jī)械化的施工方案，可以節(jié)省大量的人力和財(cái)力。同時(shí)，施工機(jī)械是一種長效的投資。在后續(xù)的施工過程中，也可以進(jìn)行運(yùn)用。在器材的選擇過程中，要結(jié)合實(shí)際情況制定出最合理的機(jī)械配置方案，為整個(gè)企業(yè)的發(fā)展帶來長足的經(jīng)濟(jì)效益。在港口建設(shè)過程中，我們要對時(shí)間、財(cái)務(wù)、人力的調(diào)配要控制得當(dāng)，要將信息資源、物力資源、人力資源有效地組織和控制運(yùn)行。

3.結(jié)束語

綜上所述，在實(shí)際的港口施工管理過程中，要從不同的層面進(jìn)行思考。港口建設(shè)的管理要符合標(biāo)準(zhǔn)，積極的對于建設(shè)進(jìn)程進(jìn)行規(guī)劃。嚴(yán)把港口建設(shè)的質(zhì)量關(guān)，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)要多層面的進(jìn)行施工方面的調(diào)配，將每一項(xiàng)工作進(jìn)行合理的安排。實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本的控制，加快港口建設(shè)的進(jìn)程，不斷的提升建設(shè)的效率。總之，要采用各種各樣的手段，提升港口建設(shè)的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉勤國，李玉民.港口工程項(xiàng)目建設(shè)管理策略分析與應(yīng)用[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2018， （07）.

[2]尚金瑞.淺談港口企業(yè)的建設(shè)工程項(xiàng)目管理[J].中國港灣建設(shè)，2018， （03）.

[3]張芳蓮.在市場經(jīng)濟(jì)條件下施工企業(yè)如何控制工程造價(jià)[J].黑龍江科技信息，2015， （9）.

[4]李慶中.施工企業(yè)在港口工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)評估及應(yīng)對策略研究[D].天津大學(xué)，2018（05）.