人車合一，少不了它　年度三大車載人機系統

潘曙光

指尖的奧秘 奧迪MMI系列

以屏幕代替按鍵

以新一代奧迪A6的MMI系統為例，它由全液晶儀表盤、中控臺上方的兩塊顯示屏組成，即所謂的“三屏交互”科技，最明顯的特點就是把大部分傳統物理按鍵取代。位于中控臺的10.1英寸TFT顯示屏可以說是整個MMI系統的核心，除了傳統的顯示車輛信息、導航和娛樂等功能，還能提供豐富的個性化選項，各個功能圖標可以像手機APP那樣隨意拖動，按照用戶的使用習慣來排布。而下方的8.6英寸屏幕最主要負責控制空調、座椅等常用功能，還支持手寫輸入，可以成為上方屏幕的“鍵盤”。例如，當駕駛員需要在導航中輸入目的地時，可以在8.6英寸屏幕上通過手寫或鍵盤輸入，這就是中控兩塊屏幕最直接的交互。

我們認為，奧迪這套MMI系統最值得贊揚的是屏幕觸控時的反饋。大屏幕固然是好，但和物理按鍵相比的一大硬傷就是缺乏輸入后的反饋，不利于駕駛員進行盲操作，間接地影響行車安全性。而這兩塊支持觸控的屏幕除了界面清晰細膩、反應迅速之外，每次觸碰后都會以輕微的震動向指尖反饋，代表車機已經收到了命令，這樣就在一定程度上彌補了觸控屏在盲操作方面的不足。那塊12.3英寸全液晶儀表盤則是奧迪科技感的最佳體現之一，屏幕分辨率為1440x540，使用NVIDIA（英偉達）推出的Tegra視覺計算模塊并內置四核Tegra 3處理器，所以屏幕不但畫質精美，每一次變化都十分流暢。

功能多樣且顯示清晰

由于整個儀表盤就是一塊屏幕，因此理論上可以變成任何你想要的形狀，奧迪本身已提供了多種樣式的設計。如果你更習慣傳統指針儀表盤的布局，可以使用默認的樣式;如果你想最直觀地看到導航路線，可以在中控屏幕上設定好目的地后，將整個儀表盤切換成導航模式，此時屏幕基本上就是一塊12.3英寸的大地圖，再也不怕走錯路了。當然，使用方向盤上的按鈕，儀表盤還可以顯示娛樂、電話、車輛狀態等信息。

就是憑借奧迪這套先進MMI系統，很多人都大贊奧迪車的內飾充滿科技感，看上去比奔馳、寶馬先進不少！

歷史“悠久”、名聲在外 別克eConnect 2.0互聯系統

你可能沒買過通用的車型，但你一定聽說過通用產品所搭載的車載系統-OnStar安吉星！1995年通用（GM）、EDS公司、休斯電氣各施所長共同開發了OnStar安吉星系統，主要為汽車提供道路導航、通訊等聯網服務，在當時，這是最優秀的車聯網系統之一，我們現在所熟知的通用車載互聯系統也正是由它演變而來！

而包括上汽通用別克VELITE 6等車配備的eConnect 2.0互聯系統，正是通用最新一代人機互動與科技網聯的技術結晶！

不一樣的互聯

別克在VELITE 6所搭載的eConnect 2.O互聯系統上提供了全新升級的Super ID個人賬號功能，可以支持微信、高德導航、網易云音樂和考拉FM等賬戶的聯合登錄，這樣就能實現跨平臺用戶數據共享，提升了車載系統的使用便利性，并可以根據個人喜好實現“千人千面”智能推送。同時，它還具備了OTA遠程升級功能，可對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統進行在線更新、安裝，免去了車主為車機系統升級而前往4S店或另辟蹊徑“自行解決”的煩惱。

作為“傳統”車企，別克的用車理念并不“傳統”，VELITE 6還配備了虛擬鑰匙功能，可以通過授權的安吉星/iBuick手機APP進入并肩動車輛，讓“出門不帶車鑰匙”、遠程共享車輛成為現實，同時還能通過手機端向車機端發送音樂和地址并完成接駕、組隊出行等功能，實現車輛分享和更好的社交體驗。

更便捷、更舒適

聊完車與物，接下來就是說一說車與人了，而在這里不得不提的就是時下最流行語音控制系統了。不同于大部分車機搭載的語音控制系統，別克將eConnect 2.0的語音控制系統的關鍵詞分別儲存在了云端與本地端，可以實現在沒有聯網的狀況下進行高優先級語音控制，比如控制遠近光燈、空調調節等等，而當車輛聯網時則可以實現更多諸如查詢導航、實時路況等功能，有效避免在進入無網絡狀況下語音控制系統成為擺設的尷尬場景。

作為已經發展20多年的“元老級”車載交互系統，通用或者說別克這套eConnect 2.0互聯系統可以說完美的跟上了時代的步伐，其功能還遠遠不止以上所說，在其他的車型上，別克eConnect 2.0互聯系統其實還包括了Boss音響、ANC主動降噪等功能，為車內人員提供更舒適的乘車環境。

作為非豪華品牌別克一直以親民的價格示人，而這套eConnect 2.0互聯系統可以讓更多的人擁有更加便捷、舒適的用車體驗，難道還不能夠成為它入選年度三大人機交互系統之一的理由么？

懂得聽你與看你 WEY暫享互聯系統

從哈曼寫回WEY

你或許以為，我們既然是選車載人機系統，那一定是先說車再說系統。但很抱歉！筆者并不打算如此下筆，因為早在接觸WEY品牌的產品之前，我就已經在與全球最大的車載影音娛樂系統、互聯系統……等軟、硬件與技術供應商哈曼（Harman）集團保持密切聯系，并且很早就在他們家的秘密“實驗基地”里發現藏有來白長城汽車的某款產品……是的！長城正是最早一批與哈曼開展合作的自主品牌車廠之一，長城旗下的“最高指標”——WEY，自然不會錯過用上哈曼提供的人機系統！

對于哈曼的車載系統我是熟悉的，但沒想到當我實際在WEY VV5身上接觸到其智享互聯系統，還是覺得哈曼有為WEY開發專屬的操作模式，為車型提供了細心調校，是故它操作起來反應迅速，而且雖然功能強大，但界面層級布局合理、控制邏輯清晰易懂，很有出白大廠的氣度風范。

盡到提醒的職責

實際操作，語音控制、線上音樂與視頻、高德3.0在線導航、多種手機互聯模式、APP車輛遠程功能控制與監控……這些或許在當下的車市里已經是人有我有，不值一提。但難得的是，這套系統還結合了人臉識別以及情緒感知邏輯，能夠透過車內攝像頭監測駕駛入的面部型態，如果發現駕駛人情緒低落，系統便會智能提出播放歡快歌曲，調節空調溫度、調控車內燈光……的建議或動作;如果發現駕駛人駕車時出現眼皮眨動次數增多……等疲勞生理反應，系統會提出預警，提醒駕駛人注意安全或是休息再上路。

更有哈曼的當家技術

這套WEY智享互聯系統除了聰明以外，更獨一無二的價值還在于它有哈曼旗下Infinity品牌音響系統（不過只配備在VV5高端車型或VV7部份車型上），或是像更高一級的VV7車上還配有哈曼的主動反相聲波降噪技術，能讓車內有更舒適怡人的環境。

以往大多只出現在合資或進口品牌中、高端車型上的功能與人機界面，在技術與成本突破之后，如今也出現在白主品牌車型上，而且有越來越普及的態勢，這不啻是消費者的福音。而在這段發展史中，長城與哈曼的合作，無疑是該被記上一筆的！