服務區，真美還是“看上去很美”？

文

坦率地講，經過多年發展，公路服務區確實比早年有了很大改觀，但遠未到可以沾沾自喜的地步。

幾句閑言絮語，隨風遍滿東南；

不算文思所及，見笑各位看官。

數卷明窗小字，眼花只有斕斑；

一盞香消茶冷，半生身老心閑。

最近，兩個電視問政節目火了，先是西安市某區交通運輸局局長在回應黑車治理問題時，被主持人連發數問“怒懟”；接著是山東省交通運輸廳廳長面對被曝光的“服務區環境臟亂差、商品價格高”等問題，如坐針氈。

讓官員“當眾出糗”顯然不是節目最主要的目的，公眾更希望借由這種尖銳的質詢，推動問題高效解決。黑車問題由來已久，它涉及公交運力不足、線路不完善、公眾出行難、市場有需求等因素，作為普通市民，對其“久治不愈”并不驚訝。然而，在全國服務區普遍提檔升級、倡導“同城同價”，將“廁所革命”開展得如火如荼的背景下，這些“上個世紀的老問題”還被拿出來“點名批評”，確實出乎我的意料。

作為公路從業者，節目播出后，這些讓廳長如坐針氈的問題，也讓我深深反思。這幾年，關于服務區，我們是不是“點贊”點得太多，問題卻談得太少？

前幾日去拜訪一位非常敬重的師長，談到此事，他笑著問：“你去過幾次服務區？”我剛想如數家珍，把百佳示范的成績，以及“交旅融合”背景下各家“網紅服務區”的特色向他匯報。他打斷我：“我指不帶工作目的、單純以司乘身份私下去，你去過幾次？”我一時語塞。平心而論，屈指可數。

想起去年寫過一篇《品牌大省的小服務區》，當時，一群參加調研的同志臨時在行程計劃外的服務區小憩，發現設施陳舊、衛生間水龍頭沒水、廣場無垃圾箱等問題。師長說：“我自駕比較多，各省服務區跑了無數，負責任地告訴你，全國各地這樣的服務區不在少數，甚至可能是多數?！?/p>

我認真回憶了一下，前年自駕去某省，服務區衛生間正在改造，臨時廁所在廣場后一個圍擋里，門口的污水積成一片小河，如廁的人們在幾塊破磚頭鋪就的“便橋”上踮起腳尖，蜻蜓點水般通過。衛生間內刺鼻氣味直沖腦門，如兒時上過的旱廁一般，還要躲避轟炸機般飛來撞去的蒼蠅……

多年來，因工作到服務區去，很少有臨時起意的情形，所以一直看到的，要么是典型標桿、“拿得出手”的；要么是經過事先周密安排，呈現出人家想呈現的模樣，卻未必是真實的樣子。

坦率地講，經過多年發展，公路服務區確實比早年有了很大改觀，但遠未到可以沾沾自喜的地步。在上次全國質量等級評定中，不少問題已經暴露了出來。服務水平“冰火兩重天”，好的真好，差的真差，甚至有400多對服務區、停車區因“不自信”根本沒敢參評。有些省份把那些“明星”當名片打出去，那些做得差的就“當丑閨女關在屋里”?！袄锿鈨蓮埰ぁ爆F象也很普遍，參觀檢查時，衛生條件、文明服務、設施設備都無可挑剔，平日里卻像“卸了妝、變了個人”。試想，這些優秀、示范、達標服務區尚且如此，那些不達標的又將如何？

此次山東問政，反映出的顯然不是一個省份的問題，而是普遍性的行業問題。除了山東的廳長，其他省份的服務區管理者是不是都該捫心自問，自家服務區整體狀況究竟如何，對照“建設人民滿意交通的標準”，到底及不及格？如果也被請到鏡頭前問政，能否侃侃而談，問心無愧？

成績應該肯定，那些花團錦簇的，自當鼓勵和褒揚，但那些寒鍋冷灶的，也不能不聞不問，放任自流。比起那些高大上的“網紅服務區”，相信公眾更關心上次評定中那些“不達標服務區”，他們口口聲聲說要回去整改，這么長時間過去，效果如何，達標了嗎？

畢竟，名為“服務區”，干的也都是服務工作，卻一再因為服務問題被狠狠吐槽，真不是什么光彩的事情。