一家科技企業的創新突圍

文_貴州日報當代融媒體記者/方亞麗

一條生產線，38萬元，38名職工，這是貴州雅光電子科技股份有限公司（以下簡稱雅光電子）成立時的全部家當。

“當時只有一條生產線、一名工程師、一種產品、一個客戶，剩下的就只有堅持。”雅光電子董事長席建軍說，13年過去了，在改革發展中經過幾次市場考驗，雅光電子在貴州這片創業沃土上，通過持續技術創新，年產值超兩個億，實現漂亮轉型。

一條生產線

位于貴陽高新區的雅光電子生產車間三樓，一條全自動化生產線上，僅12名員工，每年便能完成5000萬元產值。

在車間一樓，還保留著一條傳統生產線，加工汽車發動機用二極管的第一道裝模工序設備的皮滑帶，看上去有些年頭了。工人蔣桂華正在皮滑帶前上料，動作十分嫻熟。

“2006年，公司從國營873廠車用電子組件車間分離出來，有38個職工到了新公司。”蔣桂華說，當時與她一起分到雅光電子的38人中，大多都已退休或轉崗。

“如果沒有新公司，這38個人，就面臨下崗。”雅光電子經理部部長彭紹波說，873廠主要生產軍用汽車整流橋，而幾條民用生產線一直處于虧損狀態。蔣桂華所在的這條生產線就是其中一條。

為解決38人的就業，當時還是廠長的席建軍，決定創立雅光電子，獨立生產，自主經營。

“人隨資產走，帶出來的只有一條生產線，全部希望都在上面。”彭紹波說，獨立出來的雅光電子，內部十分團結，38人擰成一股繩，堅守在生產線上。

13年的時間，這條生產線上來來去去換了上百位員工，但傳送帶從未停止，機器的齒輪不停轉動，推動著雅光電子前進。

“要讓生產設備更聰明、更靈巧、更干凈，就必須用大數據增加它們的經驗值。”席建軍說，2017年，高新區政府助力，雅光電子與貴州航天云網等公司合作，對整個生產過程進行大數據融合升級改造，搭建起企業管理決策數字化支撐平臺。

目前，采用智能化設備的雅光電子，產量提升了58%，良品率提高33%，經濟效益提高了15%。

“省、市、區各級各部門給予企業稅收、技改、貸款等方面的支持，讓雅光電子由‘作坊型’企業一躍成為國家級高新技術企業。”席建軍說。

一名工程師

3月12日，下午6點，雅光電子總經理楊華還在會議室與技術人員研究最新技術問題。這樣的技術探討常常讓他忽略時間。

楊華是雅光電子成立初期唯一一位有資質的高級工程師，彼時，研發新產品的重任自然就落在他肩上。

“那時候，既要管技術又要管生產。”在技術上，楊華是個較勁兒的人，當時德國生產二極管的技術，在國內尚屬空白。楊華明白，一旦掌握這項技術，雅光就會有新的機會。

2006年開始，楊華帶著自己中專畢業的徒弟楊長福做產品研究，一次實驗十來種產品，周期在半個月左右。就這樣試了兩年，失敗上百次后，楊華終于制造出與德國產品一樣的二極管。這一研究成果，改變了雅光電子靠傳統技術苦苦支撐的現狀，其在業界知名度也一炮打響。

“2008年是一個轉折點，我們深知技術創新在時代潮流中起到的決定性作用。”楊華說，他們開始規劃與國內知名科技大學合作，希望成立一個院士工作站。

雅光電子采用智能化設備后，二極管生產8道工序中的腐蝕清洗僅需一名工人即可完成，在過去這道工序操作臺上往往需要十來號人。圖為雅光電子員工在車間進行清洗作業。（貴州雅光電子科技股份有限公司供圖）

2013年8月，貴州省政府有關領導考察雅光電子，對其希望成立院士工作站表示支持，并選派專員推動此事。

“沒有政府引導，我們這個體量的企業，不太可能建一個專門的院士工作站。”楊華說，在政府的幫助推動下，半年時間便完成了省級“新型功率半導體材料與器件院士工作站”項目建設。

有院士工作站這個“最強大腦”助力，2014年，雅光電子產品達到了國內先進水平。

“對發展來說，人才太重要了。”楊華說，目前雅光電子已有25名工程師、3名博士、11名碩士，他本人與楊長福也已成為省管專家。

一種產品

3月13日，上午9點，雅光電子發貨倉，一箱箱成品正要出庫。

“根據客戶訂單量，多的時候一天要發走500萬顆零部件。”工藝師朱燦說，目前，雅光電子的300多種產品，已覆蓋汽車電子應用、智能電網應用、物聯網應用、集成電路、傳感器應用等幾大領域，遠銷海外。

而在早期，雅光電子僅有汽車發動機用整流橋一種產品，無論是優品率還是穩定性，這種產品都缺乏可靠的技術控制。

“跑市場的，好不容易把海外企業叫到廠里，結果人家一看這個工藝，就揮手婉拒了。”彭紹波說，公司成立之初，整流橋只能是勉強維持公司運營，沒有高質量產品，早晚會被市場淘汰。

“使用3號腐蝕機腐蝕時，都需把設備后面蓋板取下，才能打開開關，但設備無蓋就違反了生產規定。”

“建議將開關線路設置到機器外部，方便操作，減少生產隱患。”

“開關已接到設備外，符合改善要求，是個好提案。”

“改善有效，同意獎勵。”

…………

在雅光電子辦公區約十米長的走廊墻上，貼著由員工在生產中發現問題的清單，許多問題同時也提出改進意見。技術部門經過研究后，對可行性提案給予獎勵。

“現在問題少了，以前沒有引進智能設備，墻面都不夠貼。”彭紹波說，動員全體員工，在實踐中發現問題、解決問題，從而提升產品質量，是雅光電子的傳統。

正是有這樣的問題意識，雅光電子產品才脫穎而出，成為國內車用橋式整流器的領軍企業。

一個客戶

“雅光電子就是我們生產車間。”2008年，北京佩特來電器集團公司（以下簡稱佩特來）負責人對雅光電子喊話。

佩特來總部位于美國密歇根州，是一家以重型電器為主業的跨國企業。說起與佩特來的業務淵源，席建軍表示，他們曾是雅光電子唯一的客戶，那時候，能否留住佩特來，決定著雅光電子的市場命運。

2008年，貴州遇上凝凍，公路、鐵路停運，飛機也取消貨運。在這種情況下，為保證客戶能準時收到貨，雅光電子做了一個不計成本的決定：由員工乘飛機以攜帶行李的方式，把貨品送貨到北京。

“這一次，我們的運輸成本超了6萬多元。”彭紹波說，當時，好幾家與佩特來合作的企業也因天氣原因，耽誤了交貨時間，但雅光電子準時準點交去貨品。這讓佩特來負責人十分感動，當即決定雅光電子超出的運輸費由佩特來承擔。

正是有這樣的誠信精神，雅光電子不僅留住了佩特來，同時也迎來了更多合作商。目前，雅光電子合作商已達208家，遍布世界各地。

“如今，貴州的交通變化有目共睹，運輸通道更多樣、更便捷。”彭紹波說，隨著貴州不斷發展，行業發展的短板也將得到改善。

目前，雅光電子正在規劃建設占地69.2畝新廠地，一期建成后生產線將達10條，生產總值預計達3.2億元，到2020年2期建成多條智能化生產線后，產值將達20億元。