帶著“鈍感”前行

納森

說來也巧，在拿到這臺賓利Bentayga W12的幾日前，我剛剛從一個朋友的手里，“搶”到了他提車不久的蘭博基尼Urus，進行了為期幾天的深度體驗。相比于那個意大利超跑品牌對于燃情感受更高維度的追求，我面前的這臺Bentayga W12，從第一眼，便有著完全不同的氣場與感觀。短短幾天的接觸之后，我也放棄了對同屬Ultra SUV的雙車進行直觀對比的最初想法。

原因無他，對于這臺Bentayga W12來說，源自“車”這個尚有局限的產品力概念的感觸與體會，已經遠遠無法比擬它凌駕于速度、馬力、設計和科技之上，流淌在血脈里，對于生活的快慢和質感，歷經百年的悠長體晤。

相對于車子本身，這種名為“鈍感”的概念，方才是我認為更加值得分享的，源自賓利Bentayga W12的內在精髓。

恰到好處，是品牌調性的立體詮釋

相信我在開始這個部分之前，會有不少人心生疑惑：究竟什么是鈍感？

拋卻網絡上對于這個新興概念的種種解讀，一種閑庭信步，盡在掌握的輕緩感，是這臺幽藍色的Bentayga W12最先帶給我的，對于鈍感的立體詮釋。

作為這個時代里愈發稀有的12缸巨獸，Bentayga W12毋庸置疑的大動力高扭矩儲備，并沒有讓它在行駛質感的呈現上，具有一絲一毫的緊繃和壓迫感。當我駕著這臺重逾兩噸的Ultra SUV行駛在坡道起伏的山路之上，穩健而凝實的車身質感，與靈巧而細膩的方向盤反饋，讓“輕”與“重”的概念，在Bentayga W12與山路的相處之間，找到了一個恰到好處的平衡點。

當608馬力和900牛·米的洶涌數據配合著“可變排量”技術帶來的缸數變換，無論是勻速駕駛時穩定充裕而毫不過剩的動力輸出，抑或猛踩油門時悄然解鎖的12缸無遲滯動力釋放，都讓身處駕駛位的我，感受著在“快”與“慢”的不同速度之下，這臺Bentayga W12對于動力的分配與釋放，不軟弱，也不盲從的經驗性智慧。

如果說這些“輕”與“重”，“快”與“慢”的平衡感，尚可以被簡單歸結為經驗性的調校和技術層面的完善，那么融合了這兩種質感的按鍵、旋鈕阻尼，則讓“鈍感”這一概念，成為了凌駕于科技、設計和經驗之上，源自這臺Bentayga W12，乃至賓利品牌的，生活理解。

鈍感，融匯輕重與快慢的賓利情結

在這臺流動而硬朗的“英倫雕塑”面前，懸浮式的標志性前燈，B字型的雍容感尾燈，家族化氣息與肌肉感設計相融合的現代車身廓影，無不是人們贊美與嘆服最為集中的外在亮點。即便是深諳賓利造車之道的我們，依舊難免將目光停留在高度定制化的細膩工藝，以及愈發全面的科技感演進之中。

與這些堪稱標志的賓利元素相比，融匯于車身之中，以不疾不徐的姿態無聲展現著品牌生活觀的鈍感阻尼，則有著低調到讓人難以察覺，卻愜意到堪稱享受的細膩手感。

無論是行車時對于方向盤功能鍵的每一次使用，抑或是停下腳步，調整導航和音頻時對中控按鍵的廣泛探索，Bentayga W12相對其他品牌車型而言更加悠長的按鍵鍵程，以及從手指觸碰到實質按下的過程中輕重感流暢的阻尼反饋，無不為“按鍵”這個最為基礎，適用于所有車型的簡單動作，賦予了實質性的體驗感提升。流程輕緩，卻響應迅速，對于這般細節的精心調校，已然為這臺BentaygaW12賦予了超越車型本身的品牌調性。

而在旋鈕阻尼這個同樣普及的操作面前，即使是曾經讓我愛不釋手的，源自邁巴赫品牌的細膩感受，都無法與這臺BentaygaW12上位于中控區域的模式切換旋鈕相比擬。無論是初步握持時的厚重質感，抑或是指尖摩擦著邊緣條紋時毫不生澀的細膩觸感，都讓這處由鋼琴烤漆涂層和霧面金屬材質共同呈現的模式切換旋鈕具備了超越使用性本身的藝術品質感。隨著指間力道加重，扭動時輕緩而穩健的旋轉阻尼，配合著深沉而凝實的反饋聲響，讓“駕駛模式切換”這個彰顯科技感的操作過程，充滿著閑庭信步，悠然自得的生活化美感。建構在優秀實用主義之上，為簡單操作賦予細膩而全面的精神享受，這種對于生活細節的慢放，以及在它背后，以強大動力儲備、充沛科技感，和悠久藝術感為背書的百年英倫品牌，這種快與慢，輕與重的交織和融匯，方才是“鈍感”與賓利品牌之間，頗為契合的感觀交融。

如果說曾經的我，對于賓利品牌的第一感觀，還停留在標志性的四顆頭燈，以及百年靈表盤加持，那么經過與這臺Bentayga W12短暫卻難忘的相處，由它所彰顯的，貫穿于細節之間的“鈍感”表現，將讓我對于賓利品牌，乃至賓利所代表的生活方式，建構出更為立體，也更加透徹的生活體晤。