我國城市地鐵車輛狀態維修信息管理系統優化研究分析

李維杰 郭俊 高雄會

【摘 要】 隨著制造技術、信息技術的飛速發展，地鐵車輛向著性能更優越、設備更智能，集成度更高的方向發展，傳統的浴盆曲線己經無法預測很多設備的故障規律。固定周期的計劃預防修模式，對設備實際狀態考慮較少，使得檢修效果并不理想，為確保地鐵車輛安全高效運營和檢修效率，優化其運用維修模式，建立一套車輛維修信息管理系統非常有必要。本論文分析了國內外地鐵車輛檢修制度及信息管理系統的研究現狀與趨勢，指出狀態維修理論在車輛維修決策中的可行性，結合我國地鐵建設實際情況，探索優化車輛狀態維修信息管理系統現實措施，優化管理。

【關鍵詞】 地鐵車輛 維修信息 管理優化

一、引言

地鐵作為城市軌道交通中最大運量的交通方式，極大緩解了城市交通壓力。而地鐵車輛是地鐵交通中的核心部分，它的狀態直接關系到地鐵系統的運營安全及運營品質。目前地鐵車輛的檢修方法依舊沿用原有鐵路車輛的檢修方案，這種情況的出現主要是由于軌道車輛以及設備都是以保證其安全水平為前提設計，地鐵公司在檢修操作流程方面普遍傳統和保守。這種檢修策略沒能考慮到部件的狀態信息，仍然會造成過度維修、維修不足以及資源和運營成本的增加。其次，故障的判斷以及檢修策略的制定在很大程度上仍然是經驗型的，需要有經驗的技術人員根據對車輛設備情況的熟悉了解，應用豐富的經驗來判斷故障原因，但是人員的判斷有不確定性，可能因為環境或其他外在因素的干擾影響判斷的準確性，效率也比較低。除此之外，在故障數據的管理方面不夠科學和規范，造成數據雜亂甚至丟失，極大影響檢修工作的分析進程。因此，為提高地鐵車輛安全性、提高運營品質、降低整體成本、減少人為差錯，研究新的檢修制度十分必要。

另一方面，隨著我國地鐵車輛設備朝著自動化、智能化方向發展，設備更加精密復雜，有大數據平臺管理的需求，所以地鐵車輛信息管理系統得到極大發展。其中設備管理系統、資產管理系統、維修計劃管理等系統基本都己投入使用，也基本能滿足預防維修下的設備管理工作需求，但仍不能實現基于設備狀態的壽命預測以及動態維修決策模塊設計。

二、我國地鐵車輛維修信息管理系統研究現狀及存在問題

隨著企業在信息化管理方面的重視程度不斷提高，管理信息系統的不斷升級，設備維修管理的范疇與手段也在不斷豐富和深化。當前的國內外維修管理系統主要分為兩大類：計算機化的設備維修管理系統和企業資產（簡稱CMMS）和設備維修管理系統（簡稱EAM）。前者將著眼點放在維修層次，借助計算機實現維修工作管理，而后者將著眼點放在設備資產管理層次，借助計算機完成資產設備的維修、保養、跟蹤等。EAM系統是在CMMS基礎上發展起來的，在現代企業中應用更加廣泛。

伴隨先進技術的引進、消化、吸收，近年來我國鐵路車輛設備信息管理系統取得長足發展，為提升車輛的投運率和可靠性提供很大幫助，各鐵路單位都開始針對性地開發機車檢修管理信息系統，基本都能實現維修數據到數據庫的存儲，方便調取、應用。? ? 雖然國內各地鐵公司對于計劃修和狀態修相結合的維修策略都做了一定的探索，并開發了相應的信息管理系統，但綜合來看，現有系統仍不成熟，存在三大問題：

（1）數據利用率低

雖然地鐵車輛段配備了相關的設備檢測裝備，但是關于這些采集到的狀態數據，并沒有得到應用的重視，系統在存儲數據的基礎上只是簡單的處理，沒有考慮到數據潛在的二次挖掘應用，使得系統功能受到局限。

（2）維修計劃功能模塊單一

在大多數地鐵信息管理系統的維修計劃管理功能模塊中，都可進行大中修計劃的創建和維修任務的下達，但是所謂系統創建的維修計劃也僅僅是把完全依靠技術人員的技術能力和經驗水平來制定好維修計劃錄入系統中，在系統中并未對更有價值、更客觀的設備實際運行狀態信息的分析。基于實際要求，系統應該能夠在大量的日常參數的收集和分析的基礎上做動態的維修計劃制定。

（3）狀態信息考慮較少

大多數的信息管理系統完成設備的維修數據、維修計劃生成等功能，但是從故障預測方面來看，系統中對于狀態數據的利用不夠充分，無法制定有效的維修實際，在設備功能故障前處理潛在故障。

三、地鐵車輛維修信息管理系統優化措施

3.1挖掘發揮歷史留存數據潛在信息，對故障進行預測

充分利用和挖掘以往數據，通過探索適合地鐵的數據挖掘方法，對故障數據進行研究分析，實現對發生故障的預測，從而實現優化管理。一直以來，地鐵車輛檢修數據保存于數據庫，沒有完全發揮以往故障數據蘊含的有效信息，因此，地鐵主管部門可以利用現代化數據分析方法，對故障數據進行分析，掌握故障發生趨勢，實現優化管理。

3.2車輛維修管理精細化實現管理

由于地鐵規模不斷擴大，每天處于高負荷運行狀態，故障率越來越高。一方面車輛檢修工作量越來越大，另一方面檢修時間極大壓縮，在車輛的狀態信息掌握、故障信息管理、維修計劃管理方面提出了更高的要求。從國內外專業發展的歷程看，維修體系逐漸從計劃維修向狀態維修靠攏，維修管理精細化與信息化系統都是其中不可或缺的基礎。

3.3多樣化、模塊化拓展維修功能

維修信息化管理系統是在現有的計算機管理與車輛運用維修之間架起的友好橋梁。考慮到管理者對功能的需求可以覆蓋其他用戶，這里只對管理者的功能需求進行分析，具體包括數據的查詢、統計、分析、輸入和修改，以及計劃決策。在實際開發過程中，需要多樣化考慮系統動態劃分功能、數據管理功能、維修決策功能，適用多樣化需求。

四、結論

本文通過分析現有地鐵車輛維修管理系統存在的不足，針對性提出優化解決措施，為確保其安全高效運營和檢修效率，改進其運用維修方式，提供一定思路。

【參考文獻】

[1] 劉本民.設備狀態維修管理信息系統研究[D].沈陽：東北大學，2007.

[2] 溫清.關于地鐵車輛檢修制度[[J].城市軌道交通研究，2004， 7（4）：58-60.