2010款雪佛蘭樂風L95發動機冷車抖動故障分析

童亮

發動機冷車抖動的故障原因很多，本文對該故障的原因進行了分類并對該故障的多種排除方法進行了探討，為在今后工作中出現此類故障后的維修起一點借鑒作用。

發動機冷車抖動是當今汽車修理行業中時常面對的一個問題。該故障現象出現的概率較高，抖動現象隨著車況改變而改變。為了提高修理的速度和準確度，現將冷車抖動的原因一一分析，使維修人員能夠通過故障現象找到故障原因。

1 故障案例

一輛行駛里程約9萬km、搭載型號L95發動機的 2010款 1.4 SL MT雪佛蘭樂風轎車。用戶反映：該車冷車怠速抖動，在熱車工況下，抖動現象減輕。所以車主來維修點檢查原因。

2 發動機冷車抖動現象產生的機理

發動機冷車抖動的現象主要是由于各缸的功率不平衡釋放導致各缸間互相產生不能抵消的震動，從而發生了冷車狀態下的抖動。所以對發動機氣體燃燒的過程進行因素分析是分析該車故障的主線。

3 產生冷車抖動的原因

在檢測該樂風車故障前，需要對可能引起冷車抖動的原因進行詳細分析。

3.1 點火系統

點火能量偏低：冷車啟動時，與熱車啟動最大的不同就是環境溫度是低溫，此時的發動機內部如溫度、燃料、機油、燃燒室缸壁的溫度都是低溫。ECU會通過傳感器感知，如果是冷車著車，ECU會增加噴油脈寬增加噴油量。冷車時的噴油霧化遠不如熱車著車時良好，缸壁溫度低，燃油霧化易出現冷凝現象，對火花塞的點火能力要求高。由于火花塞電極之間的間隙變大，造成點火能力不足，影響車輛動力性進而發生冷車抖動。

點火線圈老化：點火線圈老化造成抖動的故障現象，一般出現在行駛里程較長的車輛上，且常常伴有動力下降的現象。同普通變壓器形式一樣，初級線圈與次級線圈的匝數比大，但工作方式有區別，普通變壓器連續工作，而點火線圈工作不連續，需要反復的儲能和釋放能量。點火線圈老化了以后，儲能和釋放能量的能力大大降低，火花塞就沒有足夠的能量，冷車時抖動更明顯。

分缸線破損漏電：如果分缸線絕緣層破損導致漏電，使點火能量下降，使冷車抖動現象加劇。

3.2 空燃比不準

空燃比不準確，在發動機控制系統中，主要由氧傳感器和ECU、噴油器共同來進行閉環控制。氧傳感器的正常工作溫度需要370℃，在冷車時，氧傳感器環境溫度不能馬上達到需要的工作溫度，不能正常工作。ECU無法采集排氣中氧氣含量的數據，使ECU對噴油量及點火時刻的控制無法進行準確控制，而ECU出于保護發動機的目的，減小發動機的動力輸出。從而導致了冷車時容易抖動的現象。

3.3 氣門和進氣道積碳

發動機的積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種膠著狀的物質。這層積碳有吸油的特性，被吸收的汽油再被燒成膠碳形成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，這樣循環下去最終會導致發動機無法運轉。由于積碳吸收汽油的特性，冷車時，積碳更容易吸收汽油，這也導致ECU對噴油量控制的出現誤判。發動機動力輸出降低，冷車抖動現象加劇。

3.4 節氣門積碳

節氣門是控制進氣量間接控制噴油量的重要零件，積碳增多除了增加吸收燃油的效果，還會改變進氣道截面積，使混合氣的空燃比濃度過高或者過低。影響傳感器對空燃比的控制，造成冷車抖動。

3.5 水溫傳感象故障

水溫傳感器的敏感元件是負溫度系數的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號就越強。如果該傳感器故障，產生的電信號錯誤會導致，噴油量就達不到要求的量，功率達不到，出現冷車抖動的現象。

4 實車檢查分析

該故障車雪佛蘭樂風L95發動機在冷車時發動機抖動，疑似缺缸。維修人員用解碼器讀取故障碼，出現故障代碼為“P0101”表明4號缸缺缸。

首先根據解碼器讀出的數據檢查4號缸的火花塞，從簡單到復雜的順序進行檢查，先檢查火花塞，拔下缸線后，轉速無明顯變化。初步判斷該缸是故障點。拆下火花塞后發現電極積碳厚且多，根據前面的分析知道，這會大大影響到點火能力。接著檢查分缸線，點火線圈，均為正常，通過示波器分析噴油脈寬、空氣流量計，均為正常。

再檢查噴油器是否工作不良。首先檢測噴油供電電壓均為13.4V，說明供電正常，ECU正常。使用試燈檢測噴油信號，正常，說明上各零件均正常（火花塞積碳較多需要清理），使用正時燈檢測點火正時，正常。各零件復裝后，抖動依舊。

對發動機缸壓進行測量，根據缸壓表讀書發現4號缸的缸壓只有0.65MPA，而其他三個缸的缸壓均在正常值0.8-1.0MPA，所以初步判斷，缸壓過低是導致4號缸缺缸的原因。考慮到該樂風車輛已經行駛9萬公里，磨損造成的密封不嚴漏氣是主要故障原因懷疑點。

為了準確找到故障原因，維修人員對進氣管路積碳進行了清理，節氣門電機進行了檢測。用油壓表檢查了燃油供給壓力為350KPA，均為正常。

打開氣門室罩蓋，發現4號缸的氣門有積碳嚴重，各挺柱的油泥較多。判斷是由于積碳和油泥的產生阻礙了進排氣門的正常關閉，進氣壓縮做功排氣四個沖程的密封不嚴。混合氣的空燃比不準確，4號缸的功率與其他3個缸不一致導致抖動。

可是為什么該樂風車輛冷車時抖動，等過了一段時間經過熱車后就都抖動減輕了？

主要是由于冷車時，機油的粘度大，不易流動，各運動零件的阻力大，本來就是缸壓不足的4號缸此時更不容易點火做功。導致缺缸。而隨著熱車，機油流動性增強，對運動零件的阻力下降，該缸才可以點火做功，抖動故障就減輕了。

5 故障排除

更換挺柱，清洗氣缸蓋，凸輪軸、機油油道內積碳，故障排除。

6 結束語

發動機冷車抖動是常見的故障，主要由于發動機的點火、進氣系統、燃油供給系統引起故障，所以在車輛啟動。冷車時出現抖動時，司機朋友不要慌張，先停車檢查，給保險公司打免費拖車電話，到維修店盡快維修，防止車輛更大的損壞。

（作者單位：湖北工程職業學院）