大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧交通的應(yīng)用新模式

劉廣濤

摘要??? 大數(shù)據(jù)技術(shù)，近些年來被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域之中，并且發(fā)揮著十分重要的作用，將其與智慧交通相結(jié)合，能夠改善城市發(fā)展中的交通問題，并且為建設(shè)現(xiàn)代化的城市提供重要的幫助。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù) 智慧交通 應(yīng)用模式

科學(xué)技術(shù)與城市發(fā)展之間，應(yīng)當(dāng)形成良性的聯(lián)系，隨著當(dāng)下城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，交通逐漸成為了城市發(fā)展的阻礙，而在城市交通問題的處理之中，必須要對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和發(fā)掘，從而才能夠?yàn)槌鞘薪煌▎栴}解決尋找一條正確的道路。智慧交通，就是結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，而形成的一種城市交通的應(yīng)用新模式，它能夠解決城市擁堵問題，并且能夠提高居民出行體驗(yàn)，為城市下一步的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

1 大數(shù)據(jù)技術(shù)及智慧交通的概念

大數(shù)據(jù)技術(shù)與智慧交通，都是近些年來才出現(xiàn)的新概念，它們分別具有著獨(dú)特的內(nèi)容和特點(diǎn)。

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的概念

相對(duì)于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析而言，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?qū)^往發(fā)生的事情進(jìn)行分析與總結(jié)，并且根據(jù)分析、總結(jié)所得的數(shù)據(jù)，來預(yù)測下一步可能會(huì)發(fā)生的問題，從而幫助人們做好問題的預(yù)防與對(duì)策，更好的實(shí)現(xiàn)發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)，必須要基于高性能的數(shù)據(jù)計(jì)算智商，由此可見大數(shù)據(jù)技術(shù)，在一定程度上就是一種計(jì)算技術(shù)。

1.2 智慧交通的概念

智慧交通，顧名思義，就是利用智慧的方式，來解決交通問題，并且讓交通管理變得智能化和自動(dòng)化，其簡稱為ITS，既Inteligent Transport System。智慧交通之中，蘊(yùn)含著電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及控制技術(shù)等多種技術(shù)，其相互結(jié)合、相互輔助，也就形成了智慧交通技術(shù)。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧交通之中的應(yīng)用新模式研究

針對(duì)于眼下的城市發(fā)展問題，需要解決三個(gè)方面的需要：

（1）為居民出行提供便利，解決城市之中的交通問題，必須要以民為本，從百姓的角度出發(fā)，為百姓排憂解難。

（2）為專業(yè)用戶提供解決方案，此舉主要針對(duì)于物流以及各類交通服務(wù)公司。

（3）為交通管理部門提供高效的管理方法，建立信息化的管理平臺(tái)。

在這三個(gè)方面，都需要進(jìn)行智慧交通上的探索與發(fā)展，并且就實(shí)際情況來研發(fā)產(chǎn)品，例如車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等。

2.1 為居民提供出行便利方面

2.1.1 無人駕駛

無人駕駛，是在幾十年以前就有人提出的一個(gè)設(shè)想，在科技快速發(fā)展的今天，終于可以得以實(shí)現(xiàn)。無人駕駛，顧名思義，就是通過各類自動(dòng)化與智能化的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，從而可以解放駕駛者的雙手，為居民的出行節(jié)約時(shí)間和氣力，與此同時(shí)，因?yàn)闊o人駕駛，相對(duì)于有人駕駛而言，能夠有效的減少各類交通事故的發(fā)生，因此對(duì)于改善交通環(huán)境，也具有著十分重要的作用。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?yàn)闊o人駕駛的計(jì)算機(jī)提供充足的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)可以根據(jù)海量數(shù)據(jù)，來推算最佳路徑，并且還能夠降低發(fā)生交通事故的可能。

2.1.2 共享出行共享出行，本質(zhì)是基于

LBS的大數(shù)據(jù)出行方式，它能夠?qū)Φ貓D進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而得知城市內(nèi)部的交通情況，為司機(jī)提供更加快速并且安全的交通路線，將共享出行與公共交通系統(tǒng)相結(jié)合，能夠?yàn)榫用竦某鲂刑峁└玫捏w驗(yàn)。

2.2 對(duì)于專業(yè)用戶而言

2.2.1 汽車測試

當(dāng)下，越來越多的汽車內(nèi)部，開始搭載各類高科技的硬件，為駕駛者提供了更加舒適的駕駛體驗(yàn)，除此之外，汽車生產(chǎn)企業(yè)，也開始利用科學(xué)技術(shù)來對(duì)車輛進(jìn)行高效測試，從而生產(chǎn)更加符合用戶需要的汽車。大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?yàn)槠嚿a(chǎn)企業(yè)提供海量的測試數(shù)據(jù)，從而降低汽車生產(chǎn)企業(yè)的測試成本，并且還可以為測試選擇正確的場景和路線，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確收集，同時(shí)也能夠更加妥當(dāng)?shù)膬?chǔ)存數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)的丟失。

2.2.2 運(yùn)輸信息服務(wù)

基于車網(wǎng)互聯(lián)數(shù)據(jù)，搭建物流大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。物流大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，把物流相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的采集和融合，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。最終得出整個(gè)物流貨運(yùn)的運(yùn)輸情況、分布情況以及貨源吞吐量的數(shù)據(jù)，為企業(yè)進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)規(guī)劃、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、運(yùn)輸時(shí)間的分配以及人力、運(yùn)力等資源的協(xié)調(diào)提供數(shù)據(jù)支撐。

2.3 為交通管理部門提供高效的管理方法

2.3.1服務(wù)方面

可以通過對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與計(jì)算，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的交通路線設(shè)計(jì)。首先，要對(duì)紅綠燈的數(shù)量以及位置進(jìn)行科學(xué)的估算，進(jìn)而更好的布置交通線路網(wǎng)，提高城市交通的運(yùn)行效率。其次，要對(duì)關(guān)鍵路段的寬度進(jìn)行調(diào)整，保證高峰時(shí)間段的車輛順利通行。最后，還需要在車流量較大的區(qū)域，設(shè)置更多的停車場，方便駕車人員停車。

2.3.2 管理方面

交通事故，是當(dāng)下城市交通之中的重要問題，通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以科學(xué)的計(jì)算出事故多發(fā)地區(qū)，進(jìn)而在事故多發(fā)地區(qū)進(jìn)行限速，并且利用高科技的測速工具，來有效的控制車輛速度，避免發(fā)生交通事故。除此之外，還能夠利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來對(duì)各類交通事故的發(fā)生概率進(jìn)行模擬，進(jìn)而有針對(duì)性的對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育宣傳，避免各類交通發(fā)生的可能。

3 結(jié)束語

大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在其他行業(yè)之中，都已經(jīng)取得了較好的效果，而其應(yīng)用在智慧交通之中，顯然也能夠取得一定的成功。它能夠有效的緩解城市交通擁堵問題，并且降低各類交通事故的發(fā)生概率，可以說具有著眾多的優(yōu)點(diǎn)和益處。盡管如此，大數(shù)據(jù)技術(shù)與智慧交通的結(jié)合還存在一定的缺點(diǎn)和不足，仍然需要相關(guān)專業(yè)人員不斷的研究和測試，從而才能夠更好的實(shí)現(xiàn)兩者的結(jié)合，推動(dòng)城市交通的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]?丁志遠(yuǎn).綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析鐵路施工維修作業(yè)初探[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（30）：58-59.

[2]?張輪，楊文臣，張孟.智能交通與智慧城市[J].科學(xué)，2014（01）：33-36.

[3]?朱昊.孫亞一體化大數(shù)據(jù)云平臺(tái)構(gòu)建交通新生態(tài)[J].上海信息化，2018（02）：69-71.

[4]劉琳.大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)審計(jì)工作的影響及應(yīng)對(duì)方法研究[J].信息系統(tǒng)工程，2018（03）：33-35.