基于工程任務課程化的項目教學法在《汽車電控技術(shù)》課堂教學中的應用

于艷輝 金宇 于倩 于沐含 施浩

在全國各高職院校不斷改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的形勢下，積極探索適應企業(yè)人才需求的教學方法和手段尤為重要。通過調(diào)查，多數(shù)高職院校所采用的教學模式為單一的案例教學法，這種教學模式對于日益發(fā)展的汽車售后服務業(yè)來說存在諸多弊端。“基于工程任務課程化的項目教學”按照企業(yè)崗位的工作流程來制定教學項目，使每個教學項目中的教學案例貼近實際，使學生在進行項目實訓的過程中，真正掌握崗位技能，為今后的就業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

以往學生通過對《汽車電控技術(shù)》的課程學習，到企業(yè)崗位上仍是一頭霧水。需要重新學習，對學生造成很大困難。針對以上問題，經(jīng)過調(diào)研--討論--實施--總結(jié)分析，做了有針對性的教學改革，即將企業(yè)的工程任務課程化解成若干課程的相關(guān)項目，并且定期請企業(yè)專家走進課堂，另外學生定期到企業(yè)進行崗位化演練，真正做到學以致用。

一、企業(yè)調(diào)研

為了學生真正掌握崗位技能，特走訪大連華菱廣汽本田汽車銷售服務有限公司、大連車時代汽車銷售服務有限公司等10余家汽車售后服務企業(yè)。主要調(diào)研內(nèi)容為：基于工程任務課程化的項目教學法在《汽車電控技術(shù)》課堂教學中的應用中，企業(yè)中的售后維修崗位都有哪些重點工程任務。

以下為本次調(diào)研結(jié)果匯總：

（一）企業(yè)中的主要工程任務有：

1.電控發(fā)動機噴油量控制原理;2.三元催化器控制原理;3.電控發(fā)動機點火提前角控制原理;4.電控發(fā)動機電子控制單元的控制原理;5.電控發(fā)動機廢氣排放系統(tǒng)的工作過程。

（二）根據(jù)以上工程任務，學生需要滿足以下要求：

1.了解電控發(fā)動機的基本組成;2.了解電控發(fā)動機的基本控制原理;3.掌握電控發(fā)動機電子控制單元的控制原理及工作過程;4.掌握可以傳遞修正點火提前角信號的傳感器有哪些;5.掌握三元催化裝置的控制原理及工作過程;6.掌握電控發(fā)動機廢氣排放系統(tǒng)的控制原理及工作過程。

（三）企業(yè)定期安排專業(yè)人員到校進行專業(yè)指導，對在校學生進行專業(yè)訓練。

（四）在校學生定期去企業(yè)進行實習訓練。

（五）要求學生有豐富的理論知識和較強的動手能力;能夠準確的敘述出電控發(fā)動機各原件的工作原理及工作過程;有較強的專業(yè)能力，根據(jù)故障現(xiàn)象可以按照有序的故障排除步驟進行故障排除。

二、專家論證

根據(jù)前期調(diào)研、結(jié)果，特聘請了汽車維修技師李連高、吳康博等專家進行了研究探討和論證。

經(jīng)過專家進行進一步論證，現(xiàn)將論證內(nèi)容及結(jié)果匯總?cè)缦拢?/p>

（一）電控發(fā)動機噴油量控制原理、三元催化器控制原理、電控發(fā)動機點火提前角控制原理、電控發(fā)動機電子控制單元的控制原理、電控發(fā)動機廢氣排放系統(tǒng)的工作過程等工程任務為汽車檢測維修崗位的核心內(nèi)容。

（二）根據(jù)專家進一步的論證，證明企業(yè)定期安排專業(yè)人員到校指導方案可行，讓企業(yè)的師傅到課堂中直接將企業(yè)崗位工程任務具體化，可提高在校學生專業(yè)基礎(chǔ)能力，而且可以增強在校學生的社會經(jīng)驗。

（三）根據(jù)專家進一步論證，證明學生定期到企業(yè)進行專業(yè)培訓對學生鞏固專業(yè)知識有很大的幫助，定期的培訓能夠讓學生加快專業(yè)知識的吸收，學生切實能感受到學以致用。

三、具體實施

根據(jù)制定好的計劃，在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)進行具體實施。采取的方法是將基于工程任務課程化的項目教學法應用在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)1601班，而其余三個平行班依舊采取正常的教學模式。本班級共35名學生，主講教師由于艷輝老師擔任。從2018年3月開始，將《汽車電控技術(shù)》的課程內(nèi)容分解成26個課程任務，再將具體任務分解成單個的實際情景，讓學生帶著任務，真正進入到實際的工作環(huán)境中進行學習訓練。課程進行了4個月，在此過程中也出現(xiàn)過任務情景不準確、解決方案不全面的問題，經(jīng)過企業(yè)技術(shù)專家的指導糾錯，及時的修改任務情景，真正做到與實際工作場景相一致。

四、考核結(jié)果對比分析

《汽車電控技術(shù)》課程傳統(tǒng)的考核方式的缺點是：考核的內(nèi)容較單一，注重理論而忽略動手能力的考核，不能全面考核出學生掌握基本知識、基本技能的能力。將常規(guī)的期末一張試卷的考核模式改變成期末實際操作現(xiàn)場問答與理論考試相結(jié)合的辦法。本考核辦法中，理論試卷考試是對學生理論知識的掌握程度進行考核，實際操作現(xiàn)場問答的關(guān)鍵在于考核學生的實際動手操作能力。

五、結(jié)語

總之，在此項目完成的過程中，不僅改變了教學方法和思維模式，更重要的是驗證了基于工程任務課程化的項目教學法的實用性、先進性。基于工程任務課程化的項目教學法在《汽車電控技術(shù)》課堂教學中的應用有效的提高了教學質(zhì)量，同時學生也養(yǎng)成了良好的習慣，本項目，重視實踐，一切與實際需求為準，促進教育教學改革，尤其在汽車維修與制造行業(yè)飛速發(fā)展的今天，課堂教學改革是不斷更新緊跟時代步伐，改革永遠在路上。（作者單位：大連裝備制造職業(yè)技術(shù)學院 ）

課題名稱：基于工程任務課程化的項目教學法在《汽車電控技術(shù)》課堂教學中的應用。

課題編號： LZY17539 課題來源：遼寧省職業(yè)技術(shù)教育學會科研規(guī)劃項目。