聲音

“‘兄弟論或‘分家聽起來有點江湖義氣。今天的公司在商言商都是一種契約合作，合作、投資、股票套現，這些行為都是按照當初商業約定和條款，談不上分家。稱兄道弟、大碗吃肉、大碗喝酒之間的利益算不清楚，等到某一天大家利益算不過來，這是比較落后的觀念。就算是親兄弟也要明算賬。”

4月18日下午，360公司舉辦了媒體見面會。360董事長兼CEO周鴻祎就與齊向東的關系、二號位繼任者、高管離職、公司股價等問題作出了回應。

“5G版iPhone的發布，將讓蘋果不至于落后安卓手機廠商，同時也將掀起龐大的換機潮，預期iPhone的2020年出貨量將是1.95～2億部，而2019年整體出貨量預計是1.88～1.92億部。”

知名分析師郭明錤給出的最新報告顯示，蘋果將在2020年推出支持5G網絡的iPhone手機，而基帶供應商是高通和三星，屆時蘋果的入局會大大加速5G手機產業鏈的發展。

這份報告中提到，蘋果為了降低供應風險、降低成本與提高議價力，他們最終在iPhone使用的5G基帶選擇上，會同時對三星和高通下單，前者主要針對Sub-6GHz市場（傳輸距離長、蜂巢覆蓋范圍較廣，對5G基站數量的需求也會相對較少），而后者是針對mmWave毫米波市場（頻率很高傳輸質量高、帶寬相當于4G的10倍）。

“3G時代，和世界其他主要市場相比，中國部署3G要慢一些，處于追趕態勢。4G時代，我們基本上就‘打平了，跟世界的進程差不多，并且很快成為全球最大的4G市場。2010年3G剛起步的時候，全球前十大手機廠商只有一家是中國的，現在這個名單中，有7家是中國的公司。”

15年前，中國還沒有發放3G牌照，而15年后的今天，中國已擁有接近12億的4G用戶，是全球最大的移動互聯網市場，僅去年，中國就新增了2.1億智能手機連接，占全球新增連接的30%以上。從2G到5G，Qualcomm高通中國區董事長孟樸從未錯過中國通信業發展的任何一個重要關口。

“蔚來汽車的研發能力和經營規模從理論上來說都已經達到了上述政策的要求，現在需要做的事就是等待政策進一步出細則，然后生產資質或許可以與工廠脫鉤。除了尋求新的生產模式，蔚來在此前已先后與廣汽、長安建立了合資公司，以面向中低端市場，與大眾、福特等合資品牌的新能源汽車正面競爭。”

在4月16日上海車展上，蔚來汽車聯合創始人秦力洪向記者表示，隨著代工模式受到官方的認可，蔚來的制造思路也產生了變化。據了解，蔚來的新工廠計劃將在今年第三季度前正式公布，蔚來汽車正在與多方洽談合作。

“快手是對社會負責的生態開發者，其中一個表現就是快手電商的運作模式。快手電商對推廣農產品非常有用。”

在4月20日下午的前哨大會上，科技思想家王煜全稱，快手強調普惠，用人工智能技術支持平民化傳播，用新思路解決了信用問題，可能催生出新型電商。

王煜全是海銀資本創始合伙人，他從2017年開始舉辦前哨大會，對全球科技趨勢進行年度盤點。

“美圖自2018年起的 ‘瘦身動作是要讓公司業務‘去重留輕，把依賴供應鏈、毛利不夠高、重資產的手機業務和電商業務剝離，利用美圖在流量、品牌和用戶端的優勢發展互聯網，將互聯網營收，尤其是廣告業務的占比提高。”

美圖在2018年內的大幅虧損和互聯網業務增長：公司在2018年凈虧損8.791億元，其中智能手機和電商業務分別錄得5億和2億元的虧損;但美圖的互聯網業務收入有所增長，收入為9.477億元，其中在線廣告收入所得為6.209億元，同比增長101.9%。美圖公司CFO顏勁良近日接受采訪時談到了美圖的發展。

“公司進行階段性內部整改測試已結束，網站并未恢復上線，將嚴格按照國家有關法律法規的要求繼續整改，整改不到位不恢復網站服務。”

4月21日消息，針對此前有媒體報道稱，“視覺中國PC端網站已經小范圍恢復上線，部分有效賬號可正常登錄”一事。對此，視覺中國官微做出回應。