聚焦專用汽車行業產線升級

本刊記者 張筱梅

說起升級來，現在整個裝備制造業都處于轉型升級、提質增效的階段。如何提質增效？企業進行產線升級是一種有效方式。那么，產線該怎樣升級才是最適宜的？

如今，中集車輛旗下企業的“燈塔工廠”已經成為中國專用汽車行業產線升級的典范。但是，“燈塔工廠”投資巨大，這對于國內絕大多數中小型專用汽車生產企業而言，這樣的升級方式并不太適合。如何選擇一套既經濟又有效的產線升級方案，成為很多專用汽車企業急需解決的問題。

基于以上因素，由中國汽車工業協會專用車分會、中國汽車工程學會專用車分會指導，漢陽專用汽車研究所、大族激光智能裝備集團聯合主辦、《專用汽車》雜志社承辦、中集車輛、西門子工業、揚州瓊花、中山君禾機電、潤華集團協辦的“2019專用汽車產線升級技術研討會”于5月14日召開，本次研討會將分別在深圳、鄭州各舉辦一場，深圳是本次研討會的首場會議。

產線升級研討會從全方位、多角度研究和分析專用汽車產線升級的新變化、新方向以及新途徑，從各種裝備的使用特點，到產線升級后各個裝備之間的應用管理及串聯，再到示范企業的實際應用，繼而參觀大族激光智能制造示范工廠，對于參會企業來說，這樣的會議議程非常適用他們收獲頗豐。

漢陽所副所長劉玉光

聚焦一：2019年行業發展趨勢和問題

從專用汽車行業整體發展的角度，中國汽車工程學會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所副所長劉玉光做了《當前專用汽車產業發展熱點及趨勢分析》的主題演講，他根據2018年專用汽車行業整體發展現狀進行分析，并預測了專用汽車行業的發展趨勢及存在的問題。

劉玉光認為，從2018年專用汽車行業的整體發展狀況來看，今年行業將呈現以下局面：一，2019年專用車市場機遇與困難同行，產業政策調整、外部市場環境趨于平穩，國內經濟發展穩步向好都為專用汽車行業發展帶來利好。二，內部競爭加劇，準入政策的寬松，資本的持續涌進加劇了行業競爭態勢。中國專用汽車市場由“春秋”進入到“戰國”，兼并重組、優勝劣汰成為行業常態。三，地方產業集聚不斷壯大，但同質化、低質化是地方產業發展過程中無法繞開的坎，地方產業在急劇膨脹過程中，產業風險也逐步顯現。

聚焦二：產線升級后如何才能最大化提質增效

從產線升級如何為企業最大化提質增效的角度出發，西門子工業以及中集車輛對其做了精彩的演講。

作為全球領先的數字化企業概念和智能制造技術的龍頭企業，西門子工業參與了中集通華超級麥哲倫數字化生產線，首次在專用車領域引入數字化。中集通華超級麥哲倫數字化生產線融入P L M（產品生命周期管理）、MES（制造執行系統）等數字化的管理手段，可以實現從前期產品配置、產品設計、結構化工藝設計到現場的生產執行的整個過程的信息化數字化管理。同時，可以把生產現場的數據反饋到設計端，完成數字化產品生產制造的閉環。

西門子數字化工業集團大中華區高級技術總監王奇嶺在演講中說，目前我國專用汽車企業面臨著用戶要求交付周期越來越短，成本降低，質量提升，同時又要滿足各項標準法規的局面，西門子工業通過數字化讓專用汽車企業實現了這一愿景。通過探索中集車輛用數字化實現智造升級的目標，王奇嶺認為，要實現數字化企業，車間自動化、產品模塊化以及工藝數字化是必須同時實現的三大塊。

中集車輛自動化制造技術中心主任張世煒講述了中集車輛的產線升級之路。張世煒介紹，中集車輛從2013年啟動了以燈塔工廠為代表的產線升級之路，通過投資建設燈塔工廠，形成了“高精度下料+柔性化拼裝/自動化焊接+KTL噴粉涂裝”的產線升級技術路線。到2020年，中集車輛集團全面建成深專、通華、華駿為核心的三大數字化燈塔工廠+各衛星工廠的現代化專用車制造體系。

其中，數字化工廠升級的技術方案為PLM+MES+ERP信息化系統建設和下料/焊接/涂裝產線升級，其技術內涵是通過模塊化產品設計、結構化工藝、自動柔性裝備、制造管理系統，打通全價值鏈體系，全面提升企業的數字化營運能力。自動化產線升級的技術方案為下料/焊接/涂裝產線升級，其技術內涵為科學產線規劃，自動化設備+物流，系統性提升自動化制造水平。自動化裝備升級技術方案為核心設備自動化升級，其技術內涵是核心設備的機器換人，降低勞動強度，提升生產效率，加深企業對自動化設備理解。

同時，中集車輛還通過高精度下料成型裝備、柔性化拼裝及自動化焊接裝備、先進環保噴粉涂裝裝備，進行了裝備的升級。

焊割設備是專用汽車生產企業必不可少的裝備，近幾年來激光焊割成為焊割設備中的主流產品。大族激光是亞洲最大、世界排名前三的工業激光加工設備生產廠商，國家智能制造試點示范企業，為制造行業提供激光、機器人以及自動化領域的智能制造解決方案。在本次會議上，大族激光智能裝備集團北方運營總部總經理王小華通過激光智能裝備在專用車行業的應用實例，詳細介紹了自動化、智能化的解決方案，根據產品類型如何進行運用。作為激光裝備制造領導品牌、國家首批智能制造試點示范單位，大族激光致力于推動專用車行業加工工藝升級：采用激光加工方式，代替等離子切割等傳統加工方式，能有效提高生產效率與加工精度，方便下一道工序采用機器人焊接，提高產品品質與外觀質量，真正實現柔性制造，助推專用車行業加工技術與制造裝備的升級。

中集車輛自動化制造技術中心主任張世煒

聚焦三：涂裝工藝的升級需求

隨著國家對環保要求的越來越高，我國專用汽車行業涂裝工藝的升級勢在必行。針對涂裝工藝的升級，本次會議也邀請了三家典型企業，也是三種不同的噴涂工藝的企業代表進行了介紹。

揚州瓊花公司是水性漆噴涂工藝的代表企業。作為環保涂裝的領軍企業，此次會議上，瓊花公司總經理吳震對專用汽車涂裝工藝進行了探討。在演講中，吳震介紹了三種典型車型的涂裝工藝，即自卸車涂裝生產線、罐車和環衛車涂裝生產線、掛車涂裝生產線，這三大類產品因為各自的特點，涂裝生產線的復雜程度以及裝備要求均不一致。以自卸車為例，吳震認為自卸車涂裝突破點在于：前處理、涂裝設備、噴涂自動化、輸送自動化和電氣自動化。

粉末涂料作為一種環保節能、性能優良的無VOCs排放的涂料，以其高生產效率、涂膜性能、生態環保和經濟性的優勢，替代傳統的高VOCs含量涂料，在涂料工業中所占比例不斷上升，應用領域也在逐步拓寬。中集車輛作為“漆改粉”項目的重要踐行者，是第一個在國內使用粉末涂裝的企業。君禾機電總經理謝志超認為，專用車粉末噴涂具有零VOCs、粉末噴涂環節可以零排放、涂裝環境改善、較高的自動化程度、涂裝成本大大降低、粉末涂層機械性能高、對車間工人健康危害下、涂覆效率高、涂膜質量穩定、容易批量化生產等多個優點，但是缺點在于設備投資較大、需要對工件進行前處理、不能局部修補以及對于笨重工件固化成本高。

河南潤華智慧噴涂有限公司是一家專業化專用汽車涂料涂裝一體化服務公司，致力于為專用汽車企業提供環保涂料、綠色涂裝作業、涂裝產線升級服務。河南潤華董事長石建超在本次會議上詳細介紹了該公司傳統涂料涂裝一體化服務。石建超介紹說，河南潤南利用專用汽車企業的現有涂裝車間，通過對現有涂裝產線升級改造，可以使其達到綠色、標準、24小時連續生產的要求，除滿足一家工廠的涂裝需求外，富余產能可輻射方圓50公里內有涂裝需求的企業實現涂裝共享。

會議結束后，與會領導嘉賓一行參觀大族激光全球生產基地，實地考察大族激光智能裝備集團高功率激光切割機、激光切管機、激光焊接系統、3D打印設備、自動化生產線等產品與加工樣件。