普速鐵路ZYJ7型液壓道岔控制電路及故障分析

王源

【摘 要】國家經濟的快速增長與交通樞紐的大力建設密不可分，商品的快速流通、更加便捷高效的服務，刺激著消費者的消費行為，進而促使我國經濟的快速發展。鐵路作為重要的交通工具，肩負著重要的運輸責任。鐵路維修與防護工作，是為了確保鐵路正常的運輸，ZYJ7型液壓道岔是鐵路運行中的一項重要的設備，工作人員需要加強對ZYJ7型液壓道岔的維修與管理，確保鐵路安全通行，保護貨物和人們的出行安全。文章主要分析了ZYJ7型液壓道岔的電路與工作原理，闡述了ZYJ7型液壓道岔控制電路運行中常見問題，并給出了具體的解決辦法。

【關鍵詞】ZYJ7型液壓道岔;控制電路;故障分析;道岔維護

【中圖分類號】U284.72 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）12-0106-02

1 ZYJ7型液壓道岔電路

機內配線是在轉轍機出廠前完成配置，主要用于連接電機的端子及引出到電纜盒里。組合架中內部配線在出廠時就已經配好。ZYJ7型液壓道岔電路由室內電路和室外電路組成。

1.1 室內控制電路

ZYJ7室內控制電路大體上由1DQJ勵磁電路、自閉電路、2DQJ轉極電路、1DQJF電纜組成。1DQJ的3-4線圈勵磁電路經由FCJ或者DCJ連接KF電源，經由CA連接SJ和KZ電源;1DQJ的1-2線圈閉合電路，經由BHJ連接KZ電源。

1.2 室外控制電路

ZYJ7室外控制電路是由啟動電路和表示電路構成。道岔動作電源一般是電壓為380/220 V的三相交流電源，電源的轉換大體上由五線制動作電路進行操作。5條線的作用如下：X1線用作定位線，當做共用線;X2線作為反向定位動作線、定位標示線;X3線作為定位相反動作、反位標示線;X4線用來表示定位和定位相反動作的線;X5線作為反位向定位動作、反位表示線。

設置自斷保護繼電路、相保護器能夠起到監管的作用，確保電路安全運作，遇到事故時能及時預警。利用二極管和表示繼電器并聯的旁路控制電路能夠確保電路的安全運行。

2 普通鐵路ZYJ7型液壓道岔控制電路的常見問題分析及故障處理

2.1 ZYJ7型液壓道岔控制電路故障常見問題

（1）控制電路故障按照電路環境劃分主要分為室內控制電路故障和室外控制電路故障。室內控制電路故障又分為1DQJ未勵磁、2DQJ未轉極、1DQJ不自閉3種現象。1DQJ未勵磁會出現在執行相關的操縱手續，原指示燈仍保持工作狀態，出現不熄燈問題;出現操作命令執行完畢，表示燈不熄滅的故障，我們要找到單操按鈕節接點電路，確認是否是道岔單操電路部分出現故障問題，如上處電路未發生故障，檢查1DQJ插接是否出現松動問題，如果線圈出現斷裂問題，則說明1DQJ電路發生故障;再有一種是SJ勵磁電路發生故障，致使道岔處于解鎖狀態。2DQJ未轉極會出現控制臺單獨由定位向反應，操縱岔表示燈滅燈，松手后定位表示燈又再次點亮的故障現象。這時，需要利用進路式控制道岔，讓1DQJ保持通電狀態，觀察1DQJ、1DQJF是否處于吸起狀態，此處電路無異常，則觀察2DQJ電路的線圈是否出現異常。閉會出現控制臺單獨操作由定位向反位道岔，控制臺定位表示燈滅，電流表有短時2 A左右電流的故障現象;檢查BHJ是否工作，當BHJ出現吸起后又掉下的情況，這就說明室內1DQJ電路出現故障，如果1DQJ無異常，則檢查BHJ、DBQ、TJ是否發生故障問題。

（2）室外電路故障主要分為啟動電路故障和道岔表示電路短路故障。啟動電路故障主要表現為控制臺顯示定位表示良好，向反位扳動道岔時定位表示燈熄滅，電流表未動;扳回定位，定位表示良好，表示燈熄滅說明2DQJ已經轉極。而道岔表示電路斷路故障主要表現為定位沒有表示而向反扳動反位有表示。

2.2 ZYJ7型液壓道岔控制電路故障問題分析

（1）1DQJ的22接點接觸不良。接點接觸不良導致定位有表示向反位操作后，道岔沒有表示，操作定位顯示。將表示電路在定位時檢查了發電機3個繞組發現因定位有表示，說明電機線圈是完好的，可以確定分線盤至室外的X1、X4沒有出現問題。將2DQJ回置到原位再進行反位操作，觀察BHJ有沒有勵磁吸起，1DQJ、1DQJF有沒有保持住，如若BHJ未被勵磁吸起，1DQJ、1DQJF未能保持原有形態，則說明電動機未啟動。隨后將2DQJ回置原位利用電阻檔在分線盤對X3、X4進行測試，測試結果阻值為零，由此可以得出分線盤至室外的X3也并未出現問題，可以斷定故障發生在室內。此外，當道岔沒有出現表示的時候不一定就是電路發生了故障，還有可能啟動電路故障導致的道岔沒有表示。

（2）二極管斷路。二極管短路會導致道岔、反位都沒有顯示。根據其內部結構對1DQJ、1DQJF、2DQJ、BHJ進行觀察，根據操作道岔變換的位置發現道岔的定、反位均能啟動，由此可判斷啟動電路是完好的，可以斷定故障出現在表示電路中。依據二極管斷路時道岔、反位都沒有表示，表明了故障出現在表示電路的公共部分。檢測后發現X1、X2無直流，交流電壓顯示為110 V，表明二極管的支路出現問題，可以確定為電路斷路。通過對主機安全接點K2至移動接觸器接點25和副機位移接觸器接點16過二極管至位移接觸器接點46兩場分別進行測試，方可把故障找出。

2.3 ZYJ7型液壓道岔控制電路故障處理方法

（1）ZYJ7型液壓道岔控制電路對于故障的處理有基本的原則，需要工作人員嚴格遵守管理制度。出現動作或者故障，都必須通過分線盒進行測試，確認故障的性質和范圍，判斷是室內故障還是室外故障，是開路故障還是短路故障，都需要進行詳細的測驗;故障處理原則是先動作后表示，只有道岔動作正常，才可以查找表示電路故障，確認道岔動作是否徹底，需要對出現故障的ZYJ7型液壓道岔控制電路進行故障檢測，并將檢測的結果進行詳細的記錄，便于后期的核對、檢查。電路檢測與維護需要嚴格遵守規則，確保準確檢測出故障出現的位置及原因，能夠及時地維修，避免火車轉換軌道過程中出現問題。分析道岔電路是表示電路故障還是啟動電路故障，判斷是否存在短路現象、斷線故障，利用檢測設備對電路進行詳細的檢測。

（2）提高控制電路操作人員的專業知識水平與專業素養，拉高就職門檻，接收高學歷人才工作者。制定并規范相應的工作條例與工作制度，加大對員工的監管力度，工作態度與工作業績同個人的經濟收益掛鉤，實行獎懲制度，實現個人利益與集體利益雙贏的目標。工廠定時組織員工召開工作經驗交流會，讓員工將專業知識落實到平常的操作中。要求工作人員充分掌握ZYJ7型液壓道岔控制電路的基本原理，并熟練掌握室內設備間的配線，通曉相關儀器的使用方法和注意事項，對平時的工作信息做好記錄，在不斷完善應急預案的基礎上，總結故障處理經驗，只有這樣，才能將控制電路的故障風險降至最低。

2.4 ZYJ7型液壓道岔控制電路故障

ZYJ7型液壓道岔控制電路轉轍機容易出現的故障點較多，工作人員在發現異常之后，要及時檢查，觀察控制臺表示燈與道岔搬動過程中的電路情況，根據故障情況與電流顯示情況進行范圍的界定，判斷故障出現的性質和范圍。根據控制臺的顯示情況做出基本的判斷，再做進一步的檢測，利用儀器設備對電壓進行檢測，檢查啟動電源是否送到分線盤，結合道岔的情況做進一步判斷，確定是斷線還是混線，工作人員及時檢查故障原因，并盡快制訂維修方案。

當故障無法及時地維護時，需要依據ZYJ7型液壓道岔控制電路的維修原則，即按照“先室內后室外、先近后遠”的原則及時進行處理。在查找ZYJ7型液壓道岔控制電路故障時，一定要遵循電路動作程序，認真觀察岔道表示和相關繼電路的狀態是否良好，借助機械設備檢測道岔啟動電流曲線，準確判斷電路的故障范圍，檢測故障發生在室內還是室外，找出準確的故障點，然后及時地進行維修，避免出現大的事故，盡可能地降低損失，確保火車的正常運行。

3 結語

綜上所述，鐵路的發展推動了我國經濟的發展，改善了人們的生活方式，交通的發展與社會的進步密不可分，兩者是相輔相成的。交通推動經濟的增長，其中鐵路維護與保養工作也關乎鐵路運輸的安全性與穩定性。ZYJ7型液壓道岔控制電路需要定期進行檢查和維護，確保ZYJ7型液壓道岔能夠高效率地完成工作任務，提高轉換效率。

參 考 文 獻

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[4]張玉來.ZYJ7型液壓道岔工作原理及常見故障分析[J].科技創新與應用，2016（13）：130.