論公路交安、機電、綠化項目的綜合管理

張占彪 李偉鵬

摘? 要：在我國高速公路行業中，越來越多的項目將交安、機電及綠化工程化為一個分部進行統一管理，萬利高速項目就這樣一個大型綜合體項目。作為收尾階段的交通安全設施工程、機電設備安裝工程及綠化工程存在著大量的交叉施工作業，如何對這些工程進行施工全階段的統籌安排、綜合管理是一個值得研究的問題。文章主要從進度管理、質量管理、成本管理、安全管理幾個方面對該類項目進行討論。

關鍵詞：高速公路;機電設備安裝;綠化;交通安全設施;施工管理

中圖分類號：U418.9 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）14-0190-03

Abstract： In the expressway industry of our country， more and more projects turn traffic safety， electromechanical and greening engineering into a branch for unified management， and Wanli Expressway Project is such a large-scale complex project. As the final stage of traffic safety facilities engineering， electromechanical equipment installation project and greening project， there are a large number of cross construction operations. How to carry out the overall arrangement and comprehensive management of these projects in the whole stage of construction is a problem worthy of study. This paper mainly discusses this kind of project from the aspects of schedule management， quality management， cost management and safety management.

Keywords： highway; electromechanical equipment installation; greening; traffic safety facilities; construction management

引言

大型總綜合體項目需要在系統的、有序的方法下進行管理，需要以項目經理為主體建立各層級的管理體系并為體系中每一個單元明確目標職責，盡可能的保證項目的資金、人工、材料、機械、設備等元素得到合理化配置并對其進行系統的組織協調，研究這種大型綜合體項目的管理方法可以對此類型項目實施過程中個各方面工作的開展起到積極地推動作用，讓管理體系中每一個單元都能夠高效的運作，使得項目管理工作始終在一個健康可控的狀態下。

1 進度管理

項目進度管理是一個動態管理過程，遵循PDCA原則即計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）、糾正（Action）。進度的管理主要由初期階段項目的前期策劃施工進度安排及項目施工階段的進度控制兩大環節組成。

1.1 項目前期策劃施工進度計劃的編制

高速公路項目的施工進度計劃需要在一系列的準備工作完善的情況下編制，其準備工作包括：技術準備、勞動組織準備、物資準備、施工機械準備、施工現場準備。技術準備包括合同條款（尤其是工期）的學習、技術規范的學習、復核設計圖紙、設計交底及沿線踏勘工作。勞動組織準備包括確定施工隊伍、施工隊伍駐地建設、技術交底工作。物資準備工作針對交安、機電、綠化項目要根據聯合設計后確認的清單組織設備材料招標、供貨期的談判。施工機械準備包括施工車輛、發電機、小型個人機械的準備。施工現場準備包括現場安全設備布置及施工作業區的封閉工作。做好相關準備工作后，再根據具體的施工方案、施工工藝就能夠在施工前編制出一套前瞻性、可行性強的進度計劃。

進度計劃編制的內容包括以下幾個方面。一是對施工進度目標的詳細分解;二是明確各項施工工作的主要內容及步驟;三是建立各項工作之間的搭接關系;四是明確進度控制的方法和控制策略;五是明確可能出現風險并制定預防措施。尤其是在交安、機電、綠化工程中，各項工作內容的銜接工作非常緊密，綠化項目根據施工所在地域的氣候局限性，對施工的要求比較苛刻，在萬利高速公路項目中，綠化工程就成為保證工期的關鍵工程。萬州地區的氣候在五月中旬之后進入酷熱狀態，如在高溫氣候下進行苗木綠化種植工作，很難保證苗木成活率，在這樣一個前提下，一切工作為綠化開道就成為進度計劃調整的中心所在。

編制項目進度計劃步驟為：（1）根據合同工作范圍、施工圖紙及其他相關資料劃分施工過程;（2）根據施工組織安排、施工工藝工序、施工方案、施工機械、工程質量、安全建設等方面的要求，確定合理的施工順序;（3）根據圖紙資料及現場實際情況復核工程量，確定實際所需勞動力及機械臺班的數量，計算分部分項工程的計劃施工周期;（4）制定施工進度網絡計劃圖，進行此項工作時要仔細核對搭接關系，并針對項目具體情況進行優化與調整。

1.2 項目施工階段的進度控制

項目施工階段的進度計劃用于指導實際施工活動。由于在實際項目施工的進行過程中會出現各種干擾和不確定因素，比如處于后期的交安、機電、綠化工程就經常因為土建專業無法按時提供作業面而導致工期延遲的情況，最終導致實際進度與計劃進度的偏差。為了保證施工能夠按照進度計劃按時完成，在施工管理過程中，密切關注現場情況，掌握進度數據，根據偏差及時的調整計劃就成了工作的重中之重。利用計算機進度計劃軟件，定期對計劃進行調整和演算，及時分析關鍵線路的變更情況，根據關鍵線路調整用工計劃和工作邏輯搭接關系是一種高效的進度控制手法。與此同時，應及時的收集和記錄有關情況，這樣在與各方對接溝通中，做到有理有據，往往能掌握工作的主動權。總之，施工進度控制應該以事先制定的進度計劃為依據，對施工中各環節進行監督、檢查并根據實際情況調整。在前期策劃中擬定的施工計劃不是一成不變的，它必須符合動態控制管理流程，結合施工中的各種變化來制定對策。另外在進度控制的過程中還應保證工程質量達標，并和質量管理有機的結合起來。