將道路鋪面材料“變廢為寶”

文|交通運輸部公路科學研究院

“道路鋪面材料廢物循環利用技術及示范”項目對瀝青路面高效再生、工業固體廢棄物筑路性能提升、瀝青路面節能建造等循環利用技術進行了系統研究，形成了具有高性能化、低碳化、差異化特點的道路鋪面材料廢物循環利用成套技術，其成果對促進道路產業結構升級具有重大推動作用。

道路瀝青領域的多項創新

在系統研究過程中，該項目取得了多項創新性成果。

揭示了改性瀝青再生相態特性和瀝青多次再生機理，提出了再生混合料優化設計方法和再生路面結構，研制了整體式分類加熱廠拌熱再生裝備，形成了瀝青路面循環利用技術體系。

提出了泡沫溫拌瀝青控制標準和溫拌瀝青識別方法，建立了溫拌瀝青混合料性能評價指標體系，研制了溫拌外加劑。

提出了高性能化橡膠瀝青混合料設計方法，開發了有效降低生產溫度的脫硫膠粉橡膠瀝青生產技術，研制了低排放橡膠瀝青生產裝備。

提出了煤矸石及鐵尾礦瀝青混合料設計方法，提出了建筑固體廢棄物分級標準和差異化筑路技術，研發了移動式建筑固體廢棄物破碎機，實現了固體廢棄物在公路工程的高效利用。

直接效益超11億元

位于北京密云區的鐵尾礦瀝青混合料試驗路

此外，該項目突破了瀝青路面高效再生、工業固體廢棄物筑路性能提升、瀝青路面節能建造在關鍵技術、核心材料和主要裝備上的技術障礙，形成了具有高性能化、低碳化、差異化特點的道路鋪面材料廢物循環利用成套技術。目前，該項目已在北京、江西、安徽、山西、吉林等不同省份，鋪裝示范工程達1400車道公里，起到了很好的示范作用。據統計，僅該項目的示范工程就創造經濟效益2.6億元，節約燃油46萬公升，減少二氧化碳等廢氣排放172.6萬公斤；通過銷售廢胎膠粉橡膠瀝青及橡膠瀝青加工設備，實現產品銷售收入3200萬元；建設的建筑垃圾資源化處置廠垃圾處置生產線，年處理能力可達100萬噸，移動式生產線，每小時可處理舊混凝土280噸，自動化移動式破碎機，生產能力可達每小時200噸；實現了國產低碳外加劑的產業化生產，年產能力達2萬噸，價格比國外同類產品低20%以上，性能不低于國外同類產品；形成國產成品低碳瀝青生產線，年產能達20萬噸；依托該項目研制的整體式瀝青路面廠拌熱再生設備，2015年起，已進行了批量化生產，并在河北、山東、江蘇、浙江、廣東等省份的工程中進行了應用，創造經濟效益8.3億元。

綜合以上，該項目創造直接效益11億元以上，經濟效益顯著。

技術進步的主方向

未來道路交通運輸行業技術進步的主方向之一，就是將廢棄物循環利用與道路工程，嫁接成新一代的道路工程技術，它代表了未來道路交通基礎設施建設技術的發展趨勢。該項目的研究成果，突破了制約固體廢棄物筑路的技術障礙，進一步提升了道路交通基礎設施對廢棄物的消納能力和規模效應；提出的廢棄物差異化應用技術，更加充分地發揮其中高品質部分的價值，提升了廢棄物在道路工程綜合利用時的資源化水平，最終形成了符合循環經濟模式的道路交通基礎設施建設新一代技術體系，為全社會可持續發展能力的提升，提供了有力支撐。