文|廣州珠江黃埔大橋建設有限公司 王勇
UHPP具備“排水、抗滑、降溫”的安全性,“降噪、降溫、耐久、循環”的環保性,“結構穩定和對舊路加固、防水、降溫”的耐久性,以及“全壽命周期低成本”的經濟性,與國內外同類產品相比,綜合性能優勢突出,市場競爭力強。

耐久型超高性能路面
針對我國現行瀝青混凝土路面設計方法出現的問題和矛盾,以及路面使用過程中結構保護與功能提升的理論和技術問題,黃埔大橋科研創新團隊組織和協同有關高等院校、科研院所、施工企業及材料供應商,通過調查和需求分析,開展多領域、多學科的產學研合作,從理論方法、材料研發、結構設計、施工工藝及檢測標準等核心技術,開展集成創新與成果應用。
“路(橋)面功能循環保固延壽技術研究與應用”科研創新團隊在理論研究方面,首次提出路面主動保固和功能循環恢復的概念和配套技術。路面功能循環保固技術是一種采用孔隙率18%至25%、厚度8毫米至30毫米的超高性能路面作為結構面層或磨耗保護層。當路面出現黏結材料老化或路用功能退化時,采用高分子聚合改性乳化瀝青(簡稱“高分乳化瀝青”)噴灑固封補強方法,使路面結構性能和路用功能得到循環恢復,在原有路面結構不變的前提下延長使用壽命,解決非排水式路面難以通過養護手段恢復路用功能的問題。
在新材料開發方面,科研創新團隊研發了路用綜合性能明顯優于同類產品的高分聚合瀝青和高分乳化瀝青。高分聚合瀝青是一種以特種高分子聚合物、抗氧化老化劑、穩定劑、SBS改性劑和其他助劑與重交瀝青成功合成的成品高分子聚合黏結劑。高分乳化瀝青以優質瀝青與SBS改性劑、抗氧化老化劑等,采用特殊復配乳化劑乳化加工特種乳化瀝青。高分聚合瀝青和高分乳化瀝青綜合性能及關鍵技術指標,明顯高于同類其他產品和規范要求。
在產品工藝方面,科研創新團隊研發了集安全、環保、耐久為一體的排水式路面磨耗保固層,并開發了可廣泛應用于新舊路(橋)面的系列產品。超高性能路面(簡稱“UHPP”,Ultra-HighPerformancePavement)是一種覆蓋在路面面層,用高分乳化瀝青為防水黏結層、用高分聚合瀝青為結合料進行開級配設計、用一體化撒布熱攤鋪,具有優秀路用性能和舊路面加固保護作用的超薄或極薄排水式磨耗保護層。

特大跨徑(主跨1108米)鋼橋面UHPP預防性養護施工

黃埔大橋科研創新小組團隊合照
在質量檢測方面,科研創新團隊研發了車載式紅外成像快速檢測系統,并開發了車載式紅外成像圖像分析處理軟件。
UHPP技術體系具有明顯的優勢,如優異的材料性能和路用性能指標、較長的使用壽命和較低的資金成本,可廣泛應用于瀝青路(橋)面(包括鋼橋面鋪裝)預防性養護和新建路(橋)面上面層,應用前景廣闊。UHPP技術體系從理論、方法、材料、工藝等開展集成創新,成果具有完全自主產權,材料和產品實現國產化,性能優于國外同類產品。
推廣UHPP技術能有效節約大量養護資金,降低石料資源浪費,減少環境污染問題。同時,優異的路用性能和安全行駛環境,能大幅提高車輛通行效率,有效提升行車安全性能,促進地區經濟發展。
廣州珠江黃埔大橋建設有限公司,是廣州市屬企業廣州交通投資集團有限公司的屬管企業。公司主要負責公路建設、運營及相關、衍生技術產品研發等。公司有科技研發人員79人,長期致力于公路產業互聯網和高速公路(橋梁)高品質建造與維護及安全運營管控技術的研究開發,從“復雜條件大跨度橋隧建設關鍵技術”到“高速公路高品質運營關鍵技術”,取得了一系列創新成果:公路運營數據化管理技術平臺、公路運營數據化管理系統、安全環保型超高性能路面體系、活性環氧組合式鋼橋面鋪裝體系和混凝土體結構防護體系等。公司擁有各類知識產權36項。新技術研發和應用,為公路建造和常態化高品質維護及安全運營提供強有力的保障。
公司設有廣東省道路信息化智能管養工程技術研究中心(省級)、張少錦勞模和工匠人才創新工作室(市級),與中南大學、華南理工大學等高校開展戰略合作,共同搭建校企合作和產學研科技創新發展平臺。公司進一步總結和推廣科研創新成果,促使科研成果向運營管理實踐的轉化。項目成果的推廣應用取得良好的經濟和社會效益,對促進我國公路交通行業技術進步具有積極意義。
人才強企是廣州珠江黃埔大橋建設有限公司重要的戰略。公司高度重視人才培養,堅持人才使用與人才培養相結合的原則,培養和造就高素質的技術和管理人才。公司培養出6名博士(含3名教授級高工),在港珠澳大橋、虎門二橋、深中通道等國家、省重點工程建設項目和政府管理機構,擔任技術領導和業務骨干。此外,公司建立了有效的人才激勵機制,充分發揮技術人員的工作積極性,促進企業科技發展,提高企業經營效益。
廣州珠江黃埔大橋建設有限公司統籌研發能力在公路領域同類企業中處于領先水平,依托科學研究實踐,共獲得中國土木工程詹天佑獎,廣東省、湖南省科技進步獎一等獎2項、二等獎2項,中國公路學會科技進步獎特等獎1項、一等獎2項、二等獎2項等榮譽。
