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創新智能物流模式拓寬鄉村振興新通路

2019-07-02 16:42:54王紀忠
現代企業文化·理論版 2019年10期
關鍵詞:高速公路物流

王紀忠

中圖分類號:D267.2 文獻標識:A 文章編號:1674-1145(2019)4-187-02

摘 要 暢通高效的現代物流體系可以有效地把社會資源的供給和需求銜接起來,對提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。將現代物流延伸到廣大鄉村,一方面可以通過供給端物流配送,暢通農產品銷售渠道;一方面可以借助電商和龍頭企業品牌優勢,迅速提高特色農產品知名度,打開鄉村振興新局面。

關鍵詞 現代物流 鄉村振興

一、背景及意義

實施鄉村振興戰略,是黨的十九大作出的重大決策部署,是決勝全面建成小康社會、全面建設社會主義現代化國家的重大歷史任務。目前,山東省正加緊實施新舊動能轉換重大工程,大力發展戰略性新興產業,著力補齊我省農業農村發展短板,努力打造鄉村振興的齊魯樣板。

山東省是傳統農業生產大省,農產品以農戶家庭小散生產模式為主,缺少規模化和標準化,農產品質量參差不齊;農產品“有特色無品牌”“地方特產多,地標品牌少”的現象比較普遍,產品附加值較低。

暢通高效的現代物流體系可以有效地把社會資源的供給和需求銜接起來,對提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。將現代物流延伸到廣大鄉村,一方面可以通過供給端物流配送,暢通農產品銷售渠道;一方面可以借助京東集團品牌優勢,迅速提高特色農產品知名度。

2016年山東省政府與京東集團簽署戰略合作協議,雙方約定在電子商務智慧物流體系建設、農村電商、跨境電商、互聯網金融、互聯網+政務等方面展開全面合作,共同打造規模化、信息化、現代化的商貿物流基地,培育富有競爭力的電子商務產業體系。雙方也將共同推動山東省電子經營服務體系的建設,推動區域配送中心和社區、鄉村配送終端建設,盡快實現電商配送全省覆蓋。并在供應鏈對接、鄉村經營服務終端電商化等領域展開合作,探討共建山東農產品和農資流通數據庫,實現信息共享。

二、初步探索

2018年2月9日,全國首家高速服務區京東便利店在泰山服務區正式開業;3月20日,配套建設的齊魯特產館正式開業,齊魯交通發展集團與京東集團攜手并進,共同開創山東高速服務區綜合型智能物流的新局面。這標志著山東省政府與京東集團戰略合作協議正式落地實施,也是對我省大力實施鄉村振興戰略、打造齊魯樣板的積極探索。

高速服務區綜合型智能物流利用齊魯交通集團高速公路服務區,建設分揀或倉儲設施,結合京東物流末端配送資源,以及京東商流、金融與大數據能力,搭建集高速干線與分揀、配送于一體的高速倉配物流網絡與數據平臺,提升社會供應鏈效率,打造服務區“前店后倉”新模式,發展智慧便利店、鄉村智能物流等業務。

高速服務區綜合型智能物流先行在泰山服務區開展試點運營。服務區京東便利店建成后,高速公路出行淡季日均營業額8000元左右,節假日期間突破2萬元,較以前超市日均1500元左右的營業額,增長近10倍。3月20日配套建設的齊魯特產館正式開業,展銷187種地方特色產品,半個多月以來日均營業額持續增長,現已達3000元以上,后期隨著知名度和規模效應的提升,日均銷售額將進一步提高。收入的增長還在其次,物流結構的提升和帶動地方特色產業的發展成為服務區京東便利店+鄉村智能物流模式的亮點。

三、業務發展模式

山東省通過交通骨干企業與京東集團合作,是大數據分析、現代電商物流與新型智能商業基礎設施、四通八達高速公路網絡的深度融合,是打造區域配送中心、連接鄉村經濟的主動探索。

(一)思想再解放,尋找高速公路物流突破點

服務區作為高速公路沿線的配套設施,主要提供住宿(含停車)、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等服務,在滿足過往司乘人員休憩需求、保障高速公路暢行、提升交通運輸基礎設施保障力方面占據十分重要的地位。

那服務區還是什么呢?服務區大多在高速公路中段,毗鄰鄉村農田,很多地方的村民就在服務區周圍耕作。服務區“后門”打開就是鄉村通往省市全國的窗口。

服務區還是什么呢?高速公路在現代物流體系中占據重要地位,很多物流園就設置在城市周邊的高速公路出入口。服務區可以作為物流中轉樞紐,發揮交通優勢和土地場地優勢,建倉立庫,建立智能物流配套設施融入現代物流體系。

山東省5000余公里高速公路,下轄140余對服務區、停車區;京東集團已建立完善的物流配送體系和成熟的大數據分析能力。雙方通過解放思想、深入研究,充分發揮各自優勢,創新物流產業布局鏈條,以高速公路服務區為結合點,輻射布局周邊村莊物流終端,共建高速服務區綜合型智能物流,為加快現代物流體系建設,服務鄉村振興戰略找到了戰略突破口。

(二)改革再深入,推動供給側結構性改革

高速公路服務區超市是服務過往司乘人員、保障高速公路暢通運行并滿足旅客食水基本需求、地方特產選購等方面具有不可替代的作用。但因長期以來封閉化經營,服務區超市逐步形成產品價高質次、服務參差不齊、場地老化破舊的經營現狀。按照供給側結構性改革要求,從改變自身經營理念入手,通過高品質服務,進一步拉動服務區消費,提升高速公路服務品質。

1.結合京東集團高速物流配送綜合能力和線上線下購買群體,提供同城同價、智能售貨、現買現配送等服務,提高超市服務水平。2.進一步創新服務理念,加快推進山東特色農產品展銷館建設,配套建立齊魯特產館、齊魯生鮮館,讓過往司乘人員體驗山東特色、帶回家鄉味道。3. 加快推進鄉村農產品銷售渠道建設,通過打造“電子商務+現代物流+鄉村特產”模式,將服務區作為周邊村莊物流網點的區域中心,以京東線上“地方特產館”為平臺,發展特色農產品線上線下、隨產隨賣模式,暢通農產品銷售渠道,從而帶動當地農村經濟的提升和農民收入的提高。

(三)工作再抓實,著力培養現代物流新動能

按照省委加快推進新舊動能轉換重大工程要求,通過放大交通優勢,著力培育現代物流產業。與京東集團合作,借用成熟的電子商務和大數據分析綜合優勢,以遍布全省的服務區網點和高速公路網絡,建立新型智能商業基礎設施,推進現代物流體系建設。

1.發揮交通優勢,打造核心競爭力。運用優質節點資源和綜合交通網絡優勢,通過物流方案設計實現最優服務方式、最優運輸路徑、最優成本模式的物流綜合服務,增強企業的核心競爭力。同時,通過費率優惠和優先權賦予等方面的政策扶持,可以提高企業在成本和效率上的競爭力,推動現代物流產業快速成長。

2.運用大數據分析建立快速高效物流體系。將依托京東在物流市場成熟的客戶資源渠道、強大的物流項目管理運營能力、物流引出的貿易及供應鏈金融等專業服務優勢,搭建集高速干線與分揀、配送于一體的高速倉配物流網絡與數據平臺,進一步提升社會供應鏈效率。

3.發展“無人機+通航”的智慧物流。通過在服務區建立航空物流驛站,以大數據為核心、云計算為手段、無人機為渠道,以航空方式構建空中物流網絡,將區域范圍內物流運轉的精準度和速度提到極致,致力于形成“無人機+通航”的物流配送體系。同步建設通用航空信息指揮中心、無人機物流飛行調度中心,發展短途運輸、低空觀光、飛行體驗、飛行培訓、應急救援、航空植保等業務,進一步拓展產業鏈條。

通過高標準的服務區現代物流基礎設施的建設,將為山東以及周邊輻射省份區域內的物流結構布局提供完善的基礎設施支持,使整體物流的布局、分工和功能應用上更加完善。服務區未來發展是要培育成為物流龍頭骨干企業,聚焦民生物流,促進區域經濟的一體化,廣泛提升物流信息化、高標準規范化物流基礎設施群建設、拓寬裝備現代化、推進新技術新裝備的應用,以不斷創新模式求發展。

(四)推動優質農產品上行,拓寬鄉村振興新通路

山東省作為農業大省,近年來一直著力推動農業、農民、農村發展,但在現實中也存在一些問題:

1.農產品“小”“散”“非標”,競爭力不足。農村地區農業生產技術條件較差,以傳統農戶家庭等小散生產模式為主,缺少規模化和標準化,農產品質量參差不齊,通過電商把銷售范圍擴大到全國后,產量難以滿足需求,網上銷售的持續性差且難以產生高附加值,市場競爭力不足。

2.農產品品牌發展不足,市場效益沒有充分體現。一方面是農業發展的內在支撐不足,小、散生產和非標準化的產品難以形成品牌;另一方面品牌建設意識薄弱,農產品“有特色無品牌”“地方特產多,地標品牌少”的現象比較普遍。在消費升級的大趨勢下,消費者對品牌信譽度高、產品質量好的優質農產品需求不斷上升,農產品品牌建設亟待加強。

3.農村物流基礎設施建設滯后,產地倉等模式應用難度大。我國農產品物流環節損耗較高,部分地區的農產品物流成本占總成本的30-40%,鮮活農產品的物流成本更是占到總成本的60%,嚴重掣肘農產品流通。但是,由于農產品的季節性強,設施使用率低,運營成本較高,推廣應用難度大。

通過與京東集團合作,推進現代物流對接鄉村振興戰略。1.加快農產品物流設施建設,將服務區打造成服務周邊鄉村的物流網點。高速公路更多的是縣市之間的連接,整個高速公路網絡相對封閉。通過打開服務區“后門”,將高速公路由封閉變為半封閉狀態,建立鄉村物流配送和農產品銷售暢通渠道,破除鄉村與高速公路的一步之遙。在高速公路服務區開展物流基礎設施建設,歸集各農村網點待售特色農產品,運用“產地倉+冷鏈專線”模式提升生鮮農產品銷售品質和效益。2.緊密鄉村網點布局,推動優質農產品上行。未來3-5年,擬在山東5萬個村莊布局物流便利店,實現物流配送和相關配套服務。通過加快服務區齊魯特產館、齊魯生鮮館建設,推廣農產品現場采摘銷售模式;通過電商平臺,建立京東商城網上特產館,打造“下單—采摘—物流配送”一體化農產品銷售模式。

四、結語

高速服務區綜合型智能物流集現代物流、服務區供給側改革、鄉村振興戰略于一體,可作為新舊動能轉換的重點工程加以實施。該模式在帶動現代物流產業、農村一二三產業融合發展、增加農民收入等方面作用明顯,為區域經濟增長尤其是鄉村經濟增長增添了新活力。目前全國有近2400對高速公路服務區,若將此模式廣泛推廣,將是一個促進現代物流產業整合、惠及億萬農民增收的大文章,對加速社會資源流通、推動實施鄉村振興戰略都具有重要意義。

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