德鐵改革要建“世界最好路網”

面對鄰國鐵路公司的競爭以及國內長途客車的“搶客”壓力，德國鐵路公司近日公布“強大鐵路”戰略，爭取重新把乘客吸引過來，在2040年前成為“世界上最好的鐵路網絡之一?！?/p>

德國《焦點》周刊2日報道稱，德國目前至少有6000公里鐵路處于閑置狀態，不少已老化生銹。根據新戰略，德鐵將讓鐵路容量增加30%，至2030年將遠途乘客的數量翻倍至每年2.6億人次。集團在未來將增加10萬個工作崗位，將遠途列車車次從目前的460班增加至600班。30個大城市每半個小時就要有一輛遠途列車發車。至2038年德鐵所有的列車都將使用生態電力。此外，德鐵還將翻新5000座火車站，將客容量從目前的每天2000萬人次增加至4000萬，并與其它的交通方式更好配合。

許多人認為，德鐵制定這一戰略是因為感受到了各方競爭。德國鐵路列車的準點率只有73%左右，而瑞士鐵路達到90%；相比奧地利鐵路，德國鐵路的價格往往高出數倍；與法國鐵路相比，德國鐵路在車廂設計、車上食物等方面也相對落后。而且德國鐵路還面臨德國公路長途客運集團的競爭。2013年之前的70年里，德國為保護鐵路的發展曾嚴格控制長途客運，取消保護后長途客運公司不斷壯大，每年估計因此損失超1億歐元?！?/p>

（青木）