城市主干路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)初探

王素梅

摘? 要：隨著我國(guó)社會(huì)不斷進(jìn)步發(fā)展，加快了我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程，調(diào)動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)的快速崛起。交通行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第三產(chǎn)業(yè)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到不可忽視的作用。一直以來(lái)，安全設(shè)施作為交通工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，有效合理的交通安全設(shè)施是保障交通道路行車與行人安全的重要條件。在城市主干道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中主要包含交通標(biāo)線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及交通防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，因此加強(qiáng)注重環(huán)節(jié)安全設(shè)施設(shè)計(jì)，是城市主干路交通安全的必要保障。由此可見(jiàn)，探究城市主干路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：城市主干路? 交通安全? 設(shè)施設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：S611? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-3791（2019）04（b）-0043-02

在城市主干路交通建設(shè)中，加強(qiáng)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)，著眼于設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)功能以及設(shè)計(jì)方案的整體完整性，有利于確保城市主干路交通高效且通暢機(jī)制的構(gòu)建，有效地降低安全事故的發(fā)生幾率，起到預(yù)防與防護(hù)的作用效果。城市主干交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的主要目的是為了避免交通安全事故的發(fā)生，合理保障行人與行車人員的生命安全，進(jìn)一步發(fā)揮行人與車輛出行有序的作用效果。故此，該文主要以城市主干道路的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)概述進(jìn)行分析，進(jìn)而提出有效的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以期促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)良性發(fā)展。

1? 城市主干道路的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)概述

1.1 交通標(biāo)線設(shè)計(jì)環(huán)境

交通標(biāo)線主要利用圖形圖案的表現(xiàn)形式進(jìn)而向人們傳遞信息，其主要的功能作用是合理限制車輛的行駛路線以及方向，對(duì)路上的行人以及駕駛員發(fā)揮著重要的引導(dǎo)作用。進(jìn)一步規(guī)范行人與車輛的行為，提高交通道路的安全。交通標(biāo)線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)一般包含車道分叉線、公交車道線、道路方向?qū)蚓€以及人行橫道線等[1]。所以在交通標(biāo)線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中都要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，但是由于某些城市主干路的交通實(shí)際情況，還要對(duì)交通標(biāo)線設(shè)計(jì)進(jìn)行合理化調(diào)整，使交通標(biāo)線設(shè)計(jì)更加靈活多變，滿足不同的城市主干路交通需求。例如，在部分不標(biāo)準(zhǔn)的城市主干路交通路段的安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，由于各條主干線路的實(shí)際情況存在差異性，因此每條主干路的標(biāo)線設(shè)計(jì)也均不相等，并且需要結(jié)合各種交通標(biāo)線種類，將其配套應(yīng)用，才能發(fā)揮其交通標(biāo)線的整體作用效果。假如城市主干道路過(guò)于狹窄，且還是分叉路口的情況時(shí)，在交通標(biāo)線設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該應(yīng)用箭頭導(dǎo)向與車道標(biāo)線相互結(jié)合的方法，在城市道路的拐彎處合理設(shè)置減速標(biāo)線。此外，人行橫道線的寬度位置都要結(jié)合實(shí)際城市道路情況，充分考慮此交通道路的車流情況與道路寬窄程度進(jìn)行分析，通常情況下，人行橫道一般出現(xiàn)在十字路口或者城市道路的拐彎處，這種做法的目的是為了降低交通安全事故的發(fā)生幾率。

1.2 交通標(biāo)志設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要在城市交通道路沿線所應(yīng)用，起到警示、指示交通車輛以及行人的目的效果。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)不僅為了有效地引導(dǎo)行人與駕駛?cè)俗袷亟煌ǖ缆芬?guī)則，這也是重要的警示工具。通常情況下，將交通標(biāo)志設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)分為3類，即交通警告標(biāo)志、交通禁令標(biāo)志以及交通指路標(biāo)志。其中，交通標(biāo)志指示牌設(shè)計(jì)的高度控制在大于10cm左右，且指示排中的信息高度則控制在不小于5cm左右，值得注意的是，指示信息要與當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ鞲删€傳遞的信息內(nèi)容與方向保持一致[2]，不同的指示標(biāo)牌之間的距離與牌放都要有專業(yè)的設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)，才能確保每一個(gè)指示牌標(biāo)志都能讓路上行人或者駕駛員看到，進(jìn)一步發(fā)揮交通標(biāo)志的作用。

1.3 交通防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

交通防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括道路中央分離帶混凝土隔離墩、路基防護(hù)欄以及行人防護(hù)欄等內(nèi)容。因此，在城市主干線交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分地考量實(shí)際的交通道路狀況，進(jìn)而擇優(yōu)選擇。在日常生活中，人們經(jīng)常能觀察到城市道路的兩側(cè)都會(huì)設(shè)置防護(hù)欄，其中最初的目的是為了防止行人橫穿馬路，進(jìn)而引起安全事故的發(fā)生。但是隨著我國(guó)社會(huì)不斷進(jìn)步發(fā)展，交通道路的兩側(cè)的防護(hù)欄的應(yīng)用價(jià)值也隨之提高，交通道路防護(hù)欄能夠在車輛發(fā)生碰撞時(shí)起到減阻的作用，將安全事故的危險(xiǎn)性降低，避免造成二次事故的發(fā)生;同時(shí)現(xiàn)如今防護(hù)欄都具有夜間反光的效果，能夠讓夜間駕駛員認(rèn)清交通道路的方向，進(jìn)一步避免交通安全事故的發(fā)生。

2? 城市主干線交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

2.1 交通標(biāo)線對(duì)交通安全設(shè)施的作用

在城市主干線交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線發(fā)揮著十分重要的作用，帶給行人與駕駛員視覺(jué)的沖擊。通常情況下，城市主干線交通道路較寬闊，如果沒(méi)有交通標(biāo)線對(duì)其進(jìn)行約束，那么駕駛員常常會(huì)忽視安全問(wèn)題，整條城市交通道路就會(huì)處于毫無(wú)秩序的情況，這不僅會(huì)加大安全事故的發(fā)生，還會(huì)使交通道路出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，將浪費(fèi)出行人們更多的時(shí)間[3]。除此之外，通常情況下城市主干線交通在道路的拐彎處都會(huì)設(shè)計(jì)十分顯眼的轉(zhuǎn)彎交通標(biāo)線，其根本原因是道路拐彎處是安全事故的多發(fā)地，提前合理設(shè)計(jì)拐彎處交通標(biāo)線會(huì)給駕駛員一個(gè)警示與反應(yīng)的過(guò)程，降低交通安全事故的發(fā)生幾率，值得注意的是，由于交通標(biāo)線的特殊位置，存在損耗現(xiàn)象，因此要注重交通標(biāo)線的及時(shí)更換工作。

2.2 交通標(biāo)志對(duì)交通安全設(shè)施的作用

在安全設(shè)施設(shè)計(jì)中交通標(biāo)志占據(jù)著重要的位置，能為駕駛員以及行人提供必要的交通道路信息，通常情況下，人們常見(jiàn)的交通標(biāo)志包含警告標(biāo)志、指路標(biāo)志以及禁令標(biāo)志[4]。交通警告標(biāo)志一般以嚴(yán)肅警告的方式為主，在城市主干線交通道路中發(fā)揮維護(hù)與規(guī)范交通秩序安全的作用，具有一定的約束力效果;交通禁令標(biāo)志與警告標(biāo)志有著同樣的約束性作用，但是交通禁令標(biāo)志約束性較強(qiáng)，一般以“禁止停車”“禁止通行”等方式為主，從而達(dá)到規(guī)范交通道路的目的性作用，發(fā)揮交通安全的強(qiáng)制性，有效地降低安全事故的發(fā)生;交通指路標(biāo)志只要在城市主干線中廣泛應(yīng)用，通常情況下以環(huán)形立交橋?yàn)橹鳎阌隈{駛員更加直觀地了解地形特點(diǎn)。

2.3 防護(hù)設(shè)施對(duì)交通安全設(shè)施的作用

交通防護(hù)設(shè)施主要以防護(hù)欄為主，其原因是城市主干線交通防護(hù)欄是最為普遍應(yīng)用的[5]。通常情況下，城市主干線的交通防護(hù)欄的高度與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)都要結(jié)合交通道路實(shí)際狀況，應(yīng)用于城市主干線道路中間，避免車輛與行人橫穿馬路，同時(shí)也確保車輛順利行駛，使交通道路的有序性與安全性明顯提高;控制交通道路防護(hù)欄的強(qiáng)度是為了在車輛發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)而發(fā)揮阻攔的作用，并將交通道路兩側(cè)的車輛有效地分離，避免使交通事故危害擴(kuò)大。與此同時(shí)，道路防護(hù)欄還具備提醒過(guò)往車輛駕駛員規(guī)范行駛、為駕駛員直線行駛提供參照物的作用。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市主干線交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可忽視的作用，城市主干線是城市的密集區(qū)域，其具有車流量較多、人口活動(dòng)多等特征，在一定程度上存在較大的交通安全隱患。因此，有效、規(guī)范的城市主干線交通安全設(shè)施是非常重要的。交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)其最終目的就是為了降低交通安全事故的發(fā)生幾率，交通標(biāo)線環(huán)節(jié)、交通標(biāo)志環(huán)節(jié)以及防護(hù)設(shè)施環(huán)節(jié)等是保障城市交通安全重要渠道。所以，應(yīng)該確保城市主干線交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的有效性，才能限制安全事故的頻繁發(fā)生，發(fā)揮交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的促進(jìn)作用，推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 李甜，程杰.城市主干路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)探討[J].公路與汽運(yùn)，2017（5）：38-40.

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[3] 周偉，熊榮輝.公路工程中交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)研究[J].交通世界，2017（28）：14-15.

[4] 許曉宇.對(duì)道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的研究[J].價(jià)值工程，2018，37（22）：253-254.