基于社會現(xiàn)狀“停車難”問題及解決方法探究

徐晟源　馬茜　曹寧

【摘 要】 隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們在汽車擁有量上面有了很大的增長，停車成為一個比較棘手的問題。本文試圖通過分析現(xiàn)在社會“停車難”問題的成因，探索解決方法，著眼于社會熱點，力圖通過改善停車設(shè)施，在提高車輛泊位的密度的同時，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的平行泊車裝置，來解決現(xiàn)實生活中人們面對有車開，停車難的問題。

【關(guān)鍵詞】 社會現(xiàn)狀 形成原因 解決方案

近幾年，隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們在汽車擁有量上面有了很大的增長，停車也隨之成為一個比較棘手的問題。作者對于“停車難”問題有自己的初步的看法，在機(jī)動車成為城市主要出行方式的今天，政府不應(yīng)該只是一味地通過限行、限購等方式來緩解，而是應(yīng)該從根本上解決，通過改善停車設(shè)施，在提高車輛泊位的密度的同時，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的平行泊車裝置來解決這一熱點問題。

一、中國停車現(xiàn)狀

自從人類發(fā)明車輛以來，便有了車輛停放的需求。中國近幾年隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人們在汽車擁有量上面有了很大的增長，但是隨之而來的便是停車問題。隨著汽車在百姓生活中的普及，機(jī)動車輛數(shù)量增多，機(jī)動車停車難問題開始顯現(xiàn)出來。在很多城市的行政單位、商務(wù)辦公場所、型公共場所要么沒有停車場，要么就是車位始終不夠用。不少車主為了找一個停車位常常開著車在一個地方接著一個地方的找。到了周末，很多的公共場所就更難找個車位。由于停車問題的不到解決，機(jī)動車輛亂停放問題也隨之增加。可以說，停車難誘發(fā)了不少車主的亂停車行為;反過來亂停車行為也加劇了停車難問題。“停車難”緊跟“行車難”已成為當(dāng)前困擾很多城市道路交通發(fā)展的又一個普遍性的問題。

以泰州為例，2017年，泰州全市汽車保有量達(dá)到858002輛，私人轎車的數(shù)量達(dá)到592100輛，轎車417208輛。其中市區(qū)保有汽車204084輛，私人轎車155662輛，轎車117877輛。而泰州的市區(qū)面積僅有428平方公里，并擁有60萬人口。這樣的汽車保有量和人均土地使用給泰州市帶來了極大的停車壓力。泰州在中國來說只是一個小型城市，汽車保有量已經(jīng)如此之高，其他如北京、上海、廣州等一線城市停車與土地問題更加嚴(yán)峻。

二、“停車問題”形成原因

出現(xiàn)停車難問題的原因是多方面的。私家車發(fā)展迅猛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過城市發(fā)展步伐，這是最直接的原因。但同時應(yīng)該看到，我們在挖掘可用潛力，增加停車場地方面行動遲緩;現(xiàn)有停車場地管理松懈甚至無人管理，停車隨意性強(qiáng)，本來有限的停車資源被嚴(yán)重浪費(fèi)。這些情況的存在，一定程度上加大了停車難問題。

停車是在機(jī)動車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié)。在機(jī)動車成為城市主要出行方式的今天，停車設(shè)施更是城市必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一。在2000年我國建設(shè)部發(fā)布的文件就我國當(dāng)前的交通問題中的第一條中指出：“空間資源的低效配置。公共交通發(fā)展不充分，導(dǎo)致交通結(jié)構(gòu)不合理，道路、停車場等土地和空間資源低效配置。道路與交通管理設(shè)施建設(shè)滯后于車輛和交通流量的發(fā)展，停車場等靜態(tài)交通設(shè)施嚴(yán)重不足。”

1、空間資源的低效配置。

由于空間資源的低效配置，道路與交通管理設(shè)施建設(shè)滯后于車輛和交通流量的發(fā)展，停車場等靜態(tài)交通設(shè)施嚴(yán)重不足等多方面的客觀原因，機(jī)動車停車難問題開始顯現(xiàn)出來。在很多城市的行政單位、商務(wù)辦公場所、大型公共場所等地，要么沒有停車場，要么就是車位不夠用。而由于停車問題得不到解決，機(jī)動車輛亂停放問題也隨之增加。可以說，停車難誘發(fā)了不少車主的亂停車行為，反過來，亂停車行為也加劇了停車難問題。

2、目前社會上的停車裝置存在不足之處。

現(xiàn)有的停車方式造成了土地利用率低下，不能夠充分利用現(xiàn)有的土地成本進(jìn)行合理的有關(guān)停車位的合理規(guī)劃，這樣不僅浪費(fèi)土地還加劇了停車成本。傳統(tǒng)停車在停車時車輛需要多次在低檔位通過側(cè)方移位停車，這樣造成了較大的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。而且現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車方式對于汽車駕駛員駕駛要求較高，存在一定的安全隱患。

三、解決方案

作者通過對部分商場、景點、小區(qū)等停車場現(xiàn)狀的觀察，以及采訪部分車主的方式，探討出現(xiàn)今存在“停車難”問題的主要原因，并有效結(jié)合時事熱點加以探討研究，探究出一種方法從而以低成本高效率解決“停車難”系列問題。

根據(jù)“停車難”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，可以看出解決這一難題的有效方法是更加合理地解決空間資源分配的問題。而對于空間資源分配以及停車裝置不足的問題，我們可以在提高車輛泊位的密度的同時，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、既能夠?qū)崿F(xiàn)平行泊車，又不需要對車輛進(jìn)行改裝的平行泊車裝置，從而將兩個問題一并解決。從而使之可以幫助車主方便地實現(xiàn)側(cè)方平行泊車，減少泊車所需要的固定車位的長度，同時通過直接停入車位減少車主多次反復(fù)的倒車入庫，從而降低停車過程中產(chǎn)生的污染，積極響應(yīng)國家關(guān)于環(huán)保方面的政策。在加強(qiáng)停車位方面建設(shè)的同時，對于私家車車主進(jìn)行一定的思想道德教育，提高其素質(zhì)，做到有序停車、主動到規(guī)定的停車場停車，而不是在路邊隨意進(jìn)行停放。

解決停車問題不是一朝一夕的事， 而是一項長期的工作， 需要全社會的配合。發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)與加強(qiáng)車主個人素質(zhì)相結(jié)合將是是解決停車難問題的有力手段之一。

作者簡介：徐晟源（1998—），性別：女，民族：漢族，籍貫：江蘇泰州，學(xué)歷：本科，單位：徐州工程學(xué)院。

基金項目：項目名稱：基于社會現(xiàn)狀“停車難”問題研究，項目編號：xcx2018205。