肉牛長途運輸應激綜合征的預防管理

文/ 莒南縣畜牧局 左秀峰/ 臨沂市臨港經濟開發區農業局 左秀麗

近年來，隨著肉牛養殖成本的持續上漲和飼料價格的不斷攀升，逐漸形成了牧區、半農半牧區進行母牛和犢牛繁育、農區集中育肥的新局面；加上肉牛養殖向標準化、規?；?、集約化方式的轉變，導致了肉牛異地運輸的頻繁。但是長途運輸中的饑渴、擁擠、混群、驚嚇以及飼養環境的改變又極易誘發肉牛長途運輸綜合征，加之飼養管理及用藥的不合理，導致長途運輸后肉牛死亡率高發，給養殖場造成極大的經濟損失，因此肉牛長途運輸綜合征的防治成為當下研究的熱點。筆者結合多年的治療管理經驗，從架子牛挑選、運輸管理及飼養管理幾方面入手，只要做好科學預防，就可大大減輕經濟損失。

一、架子牛選擇

挑選膘情中上等、健康的架子牛。主要采取“十看”：一看牛鼻鏡有珍珠汗，二看被毛有光澤，三看雙眼有神，四看口寬嘴大，五看四肢粗長，六看后驅較寬，七看精神良好，八看二便正常，九看膘情中等，十看起臥行走姿勢正常。

二、運輸管理

1.運輸前的管理。①健康檢查：體質瘦弱的牛不能進行長途運輸。②喂料控制：牛在運輸前只喂半飽。③運輸前用藥：內服鎮靜安神草藥（酸棗仁、茯苓、遠志、知母、梔子），運輸前肌肉注射泰樂菌素預防減少喘氣病。④飲水控制：牛在長途運輸前應保證每天飲水1 ～2 次，每次10 千克左右。⑤適當添加抗應激藥物：為了減少長途運輸帶來的應激反應，在運輸前可在飲水中每頭牛添加10 ～20 克電解多維或葡萄糖，起運前日糧中還應適當補充維生素C；反應暴烈的?？缮倭匡嬘寐缺烘傡o。

2.運輸中的管理。①運輸時間：夏季應選擇清晨或傍晚運輸，白天運輸時應在運輸車箱上安裝遮陽網，雨天要注意防雨；冬天運輸時要在車廂周圍用帆布擋風防寒，長距離運輸中途少量用口服補液鹽飲水。②運輸車輛：車型要求使用高護欄敞篷車，護欄高度不低于1.8 米，車內使用防滑墊板，根據肉牛頭數和體重選擇合適車型；行車前應在車廂地板上放置20 ～30 厘米厚的干草、草料或5 ～10 厘米厚的墊土，并鋪墊均勻，以防?；交蛩さ?。③裝車密度：裝車時以牛大小 的1.3倍密度為宜，可限制牛的活動范圍，減輕車輛的顛簸和震蕩，降低牛只搖晃和相互碰撞，降低應激反應；架子牛可以用繩索系在車廂上限制牛的活動范圍，長度以不讓牛臥下為準。④押車人員：應了解牛的習性，還要時刻注意是否有牛跌倒，特別是在上下高速路口 的螺旋道或崎嶇的山路上，發現跌倒的牛要及時扶起以避免相互踩踏。⑤車速控制：在剛開始運輸時應控制車速，讓牛有適應過程，在行駛途中規定車速不能超過每小時80 千米/小時,急轉彎或停車時要緩慢減速，避免緊急剎車側翻。

三、到達目的地后的管理

1.健康檢查與消毒。牛車到達后將牛車內外徹底消毒； 牛卸車后應進行健康檢查，沒有育肥價值的牛立即屠宰，有治療價值的病牛隔離飼養，做好記錄并加強治療；牛圈好或栓系好后，按比例配好消毒藥將牛體、圈舍、水槽、飼槽徹底消毒。

2.登記建立養殖檔案。為了便于掌握肉牛生產性能，肉牛到達后應及時進行稱重打耳標，并逐批記錄頭重耳號；每一批到場的肉牛在隔離觀察區拴好后應及時登記造冊，包括圈號、頭數、產地、年齡、耳標號、特征、檢疫證號等相關信息。

3.合理飼喂。長途運輸后的牛容易暴食暴飲，所以應適當控制飼料和飲水，需要一周過渡適應期。剛卸下車的牛，根據購牛地飼喂習慣少添一些鍘碎的干草，待其吃完隔3 ～4 小時再添一次，同時添加1.5 ～2 千克精飼料（根據牛體重大小添加）。

4. 飲 水。 剛 卸 下 車 的 牛 空腹1 小時開始飲水，在水中添加300 ～400 克麩皮，同時每頭牛添加10 ～20 克電解多維、口服補液鹽或維生素C 等抗應激的藥物，飲水量以牛喝個半飽為準。

5.驅蟲。一是腸胃驅蟲。肉牛卸下3 天后采食量恢復正常，這時應及時驅蟲，將別丁片（硫雙二氯酚）、阿苯達唑等腸胃驅蟲藥按用量粉碎后混合適當的精飼料（一般一頭牛1 千克）充分混勻，早晨空腹時撒到料槽中讓牛舔食；散養牛最好逐頭口服，一月后重復驅蟲一次。二是體表驅蟲。一星期后按劑量皮下注射伊維菌素等驅蟲藥預防疥螨體癬，一月后重復一次。

6.免疫。肉牛飼養一星期后按照本場防疫程序進行免疫，淘汰病牛及沒有育肥價值的牛；架子牛經過20 ～30 天觀察，病牛及采食量少的要及時屠宰。

7.分類分圈。過了觀察期的肉牛按照品種、公母、體重及時分圈（不能轉走的牛這時也要及時分圈），分別飼喂不同營養水平的階段配方飼料，以便降低飼養成本，提高養殖效益。