齊魯建設忙

文

截至目前，齊魯交通發展集團有限公司11個在建項目共完成年度投資53.2億元，其中“百日大干”期間完成37.1億元，“百日大干”已取得階段性成果。

京滬改擴建八標項目部組織“小候鳥”參觀施工現場，圖為安全總監湯懷迎給孩子戴安全帽，讓孩子體會父輩工作的艱辛。

今年以來，在齊魯交通發展集團有限公司遍布齊魯大地的11個共1074公里在建高速公路項目上，5萬余名建設者和上萬臺機械設備堅守在工作崗位上，你爭我搶、爭先恐后地掀起“百日大干”熱潮。

各在建項目都在按照把控重點環節、抓住關鍵節點的要求，全力破解難題，加快推進關鍵性節點工程進度，對具備大干條件的項目，督促施工、監理單位落實資源投入，充分抓住春季有利時段，全面開展路基填筑、橋梁、隧道、涵洞等施工；對制約通車的隧道、特大橋、涉鐵橋梁、互通立交等控制性節點性工程，逐項列出實施計劃和時間節點，加強調度和過程管控，全力加快項目推進。

項目：濟南繞城高速公路二環線東環段

位置：泉城東隅

濟南繞城高速公路二環線東環段（以下簡稱“濟南大東環”）項目從正月初六就率先在11個項目中開始復工。五一期間，在溫梁路高架橋施工現場可以看到，裝載機、挖掘機、龍門吊等各種機械設備分工協作，轟鳴震耳，整個項目呈現一派熱火朝天的繁忙景象。從3月1日到6月20日，濟南大東環項目發起百日沖刺動員令，全力推進“百日大干”活動，為確保2020年底前建成通車打下基礎。

為了加快施工進度，濟南大東環項目克服征地拆遷難度大、地質條件復雜、重要控制節點多等困難，精心組織，嚴格管理：督促各參建單位加大人力、物力和設備投入，在特殊攻堅時期，參建職工放棄寶貴的節假日時間，發揚奉獻精神和犧牲精神，開啟“五加二”“白加黑”“晴加雨”工作模式，采取“兩班倒”施工，在保證質量安全的前提下全力加快施工進度；同時，采取備土措施，提前儲備工程用土，提前采購工程物資，保證原材料和物資供應；工程技術、質量安全等部門加班加點優化工序設計、卡控質量要點，避免窩工返工；項目辦領導班子成員每天緊盯施工節點，現場協調解決問題，嚴格落實掛圖作戰計劃，對每日計劃落實較差的標段，項目總監都要在微信群中嚴厲指出問題，從管理上真正做到了“紅臉出汗，不留情面”。

經過共同努力，截至目前，項目投資累計完成12.4億元，占總投資的28.3%，路基工程累計完成8.8%，橋涵工程累計完成12.4%，涵洞通道累計完成31%。整個項目正朝著“百日大干”和年度任務目標穩步前進。

項目：董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽段

位置：大汶河畔

節日期間的董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽段（以下簡稱“新寧高速”）同樣是一派繁忙的景象。為了確保項目按期順利通車，從今年3月1日起，項目業主齊魯新寧高速公路有限公司在全線發起了“春季百日大干”勞動競賽活動，施工單位泰山路橋和魯中公路、監理單位東泰咨詢都鼓足了干勁，喊出了“擼起袖子加油干，不完成目標誓不罷休”的口號。

開局即是決戰，起步就要沖刺。根據新寧高速項目整體進度規劃，2019年“春季百日大干”期間計劃完成產值4.14億元，占2019年計劃產值的36.7%。面對艱巨的任務，施工單位自進場之日便拿出決戰的姿態，全面加強人財物投入，力爭打贏這場攻堅戰。

濟南大東環項目章丘連接線水穩試驗段攤鋪現場

千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金。截至目前，新寧高速“春季百日大干”期間累計完成產值2.3億元，占既定計劃的54.4%。2019年完成產值2.8億元，占2019年度計劃的24.9%。新寧高速“春季百日大干”已取得階段性勝利。

項目：東平湖滯洪區特大橋

位置：東平湖畔

一條巨龍正在騰空而起，向黃河兒女展示著雄壯的英姿。在山東省最長的特大橋——董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山段東平湖滯洪區特大橋施工現場，競賽口號不絕于耳，施工現場井然有序，一場以貫徹落實“擔當作為，狠抓落實”的大會戰正在緊鑼密鼓地開展著。

東平湖滯洪區特大橋全長21.59公里，跨東西大堤和南水北調的掛籃施工是制約項目進展的關鍵點。在南水北調和梁濟運河掛籃施工現場，承臺已施工完畢，塔吊、鋼筋廠棚正在有序地安裝，安全人員正對安全通道龍梯進行最后工序的驗收。

抬眼望去，只見運梁炮車猶如長蛇，運送著一片片箱梁；安裝工人喊著號子，干勁十足，指揮著架橋機平穩地將每一片箱梁安裝到指定位置，高架橋箱梁如挺起的脊背，運混凝土車平穩地行駛于脊背上。在鋼筋廠，工人揮汗如雨，現場鋼筋綁扎、焊接，火星四射，行吊進退有序，蓋梁外運，猶如一幅美麗的動態畫卷。再看整個施工現場，一排排立柱猶如定海神針，一架架蓋梁像一頂頂帽子，箱梁安裝完畢的現場，整座大橋已初現面貌，猶如蛟龍蜿蜒前行，氣勢恢宏。

項目：新泰至臺兒莊（魯蘇界）高速公路

位置：大運河邊

新臺高速項目同樣拉開了百日大干的帷幕。在浚河特大橋施工現場，工地一片繁忙，只見沖擊鉆、旋挖鉆馬達轟鳴，運土車、混凝土泵車往來不斷，樁基、系梁、墩柱已全面開工，2號梁場內施工人員正在忙著澆筑箱梁，全線3座特大橋樁基施工穩步推進；全線8座隧道已全部開始進洞施工，其余控制性工程中嶧城互通、臺兒莊互通正在清表，平邑互通樁基正在施工，整個項目正陸續開始掀起大干熱潮。

項目：青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程

位置：泰山腳下

為科學高效推進征遷工作，青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程項目辦階段性集中綜合部、工程部、拆遷部人員優勢力量，在各沿線鄉鎮共設置13個工作組，及時溝通解決各類問題。各拆遷工作組充分發揚齊魯交通人勇于擔當和敢為人先的英雄精神，搶時間、抓進度，加班加點、假日無休，耐心細致地與政府部門溝通協調，科學組織委托單位精準勘界評估，每天夜間在工作群中匯總通報當日進展情況，各組之間互相趕超，捷報頻傳。

當今一些影視作品混淆是非，部分電視節目趣味低級，失去了其作為一種藝術應有的審美價值。而部分大學生也往往沉迷于“讀圖時代”所帶來的各種審美體驗，并不知如何去抵制審美低俗化，從而導致審美實踐與審美價值分離，在新形成的視覺圖式里放縱，最后迷失了自己。總體說來，當今大學生的審美價值觀的主流是好的，但也呈現出了個性化與從眾化并存、直覺與經驗俱在、低俗化傾向較為明顯的趨勢。

京滬改擴建項目六標棗園互通匝道正在進行夜間路面施工。

為快速解決征遷中的重點和難點問題，項目辦先后溝通兩市辦及相關部門，組織召開征遷協調會5次、現場辦公會27次。在地方政府的大力支持和各方面的共同努力下，目前全線清點評估工作基本完成，地上附著物的清理工作正全面展開，各施工和監理單位正在陸續進場，爭取盡快形成大干局面。

項目：濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建項目

位置：魯中山區

濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建項目（以下簡稱“濱萊項目”）再傳捷報，4月9日下午及13日凌晨，項目分別實現新建上跨膠濟鐵路分離立交特大橋貫通和全省最高在建高速公路大橋樵嶺前1號大橋合龍。接連取得兩個重大的節點性進展，為實現項目9月份提前3個月全線通車的目標打下了堅實基礎。

為全面動員各參建單位，打好濱萊項目通車攻堅戰，濱萊項目春節后迅速組織召開復工工作調度會、建設動員大會，安排部署“春季百日大干”活動計劃，全線迅速掀起春季大干熱潮。為響應“擔當作為，狠抓落實”號召，項目辦、總監辦分別成立現場督導組，進駐施工現場一線，分段、分區、分片包干管理，“盯計劃、盯隊伍、盯設備、盯問題”，及時調度現場進度、質量、安全和環保，第一時間、第一地點解決問題，確保關鍵節點工程按時保質完成。濱萊項目辦全體參建者秉承“挑山工”精神，腳踏實地、埋頭苦干，用實干和奮斗攻克一項項重難點問題，抓節點，保工期。

項目：青蘭高速東阿至聊城段項目

青蘭高速東阿至聊城段項目（以下簡稱“青蘭項目”）前線施工“集結號”早已吹響，在項目辦、監理、施工方、鐵路部門等各單位前期緊鑼密鼓地計劃調度和周密安排下，跨京九鐵路主跨吊裝工作順利完成，運梁通道自此打通，為后期梁板架梁及路面施工順利完成提供了堅實保障，制約青蘭項目進度的又一個重要節點工程順利完成。

新臺高速迎春坡隧道爆破準備作業現場

在路面施工現場，十多臺滿載拌和料的工程車排成長隊，按序駛過，兩臺攤鋪機在鋪設路面底基層，六臺重型雙鋼輪壓路機在碾壓作業；技術人員緊隨其后，對剛剛成型的路面進行鉆芯取樣，檢測路面壓實度。

在徒駭河特大橋施工現場，秩序井然的工地上，工作人員正忙著切割鋼筋、架設鋼架、澆筑混凝土。

在綠化、護欄、隔離柵、機電等二期工程施工現場，各中標單位在正月初九就早早進場，盡早完成了駐地及場站建設，與路橋單位的界面交接工作正有條不紊進行，第一批綠化苗木已經栽種完畢，正迎風吐綠……

永不停歇再出征，青蘭項目建設者們沒有絲毫懈怠，與時間競爭，和困難對抗，他們正在抓緊當前黃金施工季節，加大機械、人員投入，掀起大干熱潮，一鼓作氣，打好收官階段攻堅戰，為確保9月份提前建成通車而努力。

項目：京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）改擴建工程

位置：魯中山區、沂蒙老區

綿延230多公里的京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）改擴建工程（以下簡稱“京滬改擴建項目”），像一條舞動的長龍，在建設者的手中逐漸清晰。

4月1日至2日，在江蘇省及山東省濟南、泰安及臨沂三市高速交警、交通執法部門的全力配合下,根據既定方案,京滬萊新和京滬臨沂項目辦組織各參建單位用時30個小時，順利完成了全線第二批43座共計2359米上跨天橋(含匝道橋)的拆除施工。為保證拆除任務順利完成，京滬高速萊新段共投入機械設備110余臺套，出動人員400余名，拆除清理混凝土1400余立方米；京滬高速臨沂段調配大型拆除作業機械227臺，施工人員723名，拆除清理混凝土3463.2立方米。施工期間，全線配備了灑水車、霧炮機進行防塵降噪作業，最大限度減少對周圍環境的影響。此次天橋拆除任務是京滬改擴建項目2019年重要的控制性節點工程，其完成為工程的后續施工提供了堅實的保障。

作為京滬改擴建項目全線唯一的隧道，青龍崮隧道施工進度直接影響項目建設整體進度。“我們組織施工人員正月初七就返回崗位，200多名施工人員加班加點，全力加快青龍崮隧道施工進度。”山東路橋集團京滬二標一分部經理于超群介紹。隧道內，挖掘機、隧道開挖臺車、養護臺車等大型機械在工人們的操控下緊張作業，運輸車輛進進出出，現場呈現一片忙碌景象。

這幾處場景還只是京滬改擴建項目建設“大干快干”熱潮的一個縮影。行走在施工現場，隨時可以強烈地感受到項目建設的“速度”和“熱度”，很容易就被參建人員昂揚的斗志和飽滿的工作熱情所感染。施工現場一片忙碌景象，尤其是上跨橋、現澆梁、涉水橋梁、深挖方等重難點及關鍵點正在加快推進。

按照齊魯交通發展集團年度計劃，2019年高速公路建設主要任務是：全力加快推進11個、1074公里在建項目，統籌推進5個共558.4公里前期擬開工項目；計劃完成投資228.5億元，確保青蘭高速東阿至聊城段、濱萊改擴建2個項目年內建成通車，其余在建項目完成年度任務目標。

截至目前，11個在建項目共完成年度投資53.2億元，其中“百日大干”期間完成37.1億元，占“百日大干”計劃的45%，目前每周基本可完成產值6億元，“百日大干”已取得階段性成果。