翁宇君：機場搬運工平凡中的堅守

陳文

作為北京交通廣播記者，翁宇君采訪過很多交通領域的平凡勞動者，其中就有在機場默默忙碌的行李搬運工人。

“去年春節前電臺進行‘新春走基層報道，我去首都機場T3航站樓采訪了節日期間堅守崗位的一線員工，有國航地服值棚艮務人員，還有機場行李搬運工。”翁宇君說，行李搬運這個工作看似簡單，但能像焦海龍那樣堅持干了近20年挺不容易的。北京首都機場異常繁忙，單就國航來說，每天就有三四百架次航班起落，行李裝卸工作非常繁重，平均每個裝卸人員每天要搬三四百件行李，按照20公斤/每件國航免費行李額來算，就是6到8噸。而春運期間，每位搬運工過手的行李能達到10到12噸。

時年42歲的焦海龍是國航行李服務中心T3航站樓外場調度1班的班長，從事搬運工作已經18年了。翁宇君介紹，現在焦海龍雖然負責調度工作，管理著手下100多名工人，但忙的時候他也經常跟著一起搬運行李。“這個工作通常是上兩天休息一天，白班從早上6點到下午5點，晚班從下午5點到第二天凌晨6點，如果有航班延誤，他們也得等飛機降落了才能下班。焦海龍告訴我，他剛入行的時候，他的師傅曾對他說，這個工作是上班有點、下班沒點，因為不知道天氣會怎樣。他說他最長的一次在機場待了近20個小時。”

翁宇君說，搬運工人的辛苦除了工作時間相對較長，休息時間與平常人周六、周日不一樣外，還有就是工作環境。他們把行李從機場托運處的行李分揀口搬到集裝箱上;或者搬到拖車上，拉到停機坪上的飛機前，再從拖車上卸下來搬到機艙里，因為窄體客機放行李的艙門只有13米到1.5米高，所以裝卸行李只能彎著腰。“空間狹小，工作強度又比較大，他們千活兒經常是滿頭大汗。比較難過的就是冬天，一跨出艙門外面只有幾攝氏度、甚至只有零下十幾攝氏度，特別容易感冒。”

因為工作時總彎著腰，重復著一個固定的動作，許多搬運工都落下了腰肌勞損等職業病，但一千起活兒來，又將傷病忘得一千二凈，累了、酸痛了就回家揉揉。有一次，焦海龍搬行李的時候一腳踩空，腰扭了一下，當時他沒在意，結果下班后他騎上摩托車準備回家的時候，就聽自己的腰“嘎嘣”響了一下。那一路他是趴在車上騎回家的，從此落下了病根兒。

40多歲了，腰部又受過傷，是否想過換一個工作？在采訪中焦海龍告訴翁宇君，他挺喜歡搬運這份工作的，“那天上午我見到他的時候，他說剛搬完3個航班的行李，但整個人非常有精神。我問他：你都40多歲了，每天搬那么多行李能受得了嗎？他說：沒問題啊，我精力正充沛呢……”翁宇君說，焦海龍坦承，工作確實挺累的，有時候回到家癱在床上什么都不想做了，但到單位熱火朝天地干起活兒來勁兒又上來了。“我是班長，誰趴下了我都不能趴下。”

“我覺得焦師傅的心態很好，這樣的工作不論是體力上還是精神上，其實壓力挺大的。”翁宇君了解到，一些年輕人在崗位培訓結束后就放棄搬運這個工作了，覺得太辛苦太枯燥。焦海龍帶班的時候時常和手下的工人分享自己的經歷和感受，他覺得堅持很重要，他說“苦在其中，也樂在其中”。他開玩笑地跟工人們說：哪怕這個月發不出工資來，我還是照樣上班，一直干到我退休。“工作平凡，但能開心地一直做下去，我覺得這就是勞動者的堅守。”翁宇君說。

翁宇君說，采訪的時候焦師傅沒有說轟轟烈烈的故事，也沒講特別煽情的讓人聽了眼淚在眼眶里打轉的話。他們的生活平淡卻真實。

翁宇君表示，現在這個時代，很多人都追求標新立異，追求非凡卓越，但他們忘了，有些工作真的是需要時間積累的，需要持之以恒地干點事情。堅守是非常不容易的。其實，每個人的生活哪有那么多轟轟烈烈，平凡不就是生活的本質嗎？