共享經濟理論與政策研究動態

方世泓，魯 衎

(1.武漢市第十一中學，湖北 武漢 430030；2.長江大學工程技術學院，湖北 荊州 434020)

以往的發展是建立在互聯網的基礎上推動經濟的發展，但是現階段的發展，主要是把Airbnb與Uber作為代表的商業模式的廣泛應用，這是這一領域中非常大的一個亮點。在實踐的過程中，有關共享經濟的監管和稅收與不正當競爭的爭議越來越激烈，政策制定者與學術界在新生事物上嚴重缺乏準備，對其進行解釋的理論框架還沒有建立，因此對于共享經濟理論與政策研究動態的分析勢在必行。

1 共享經濟理論的分析

1.1 多邊平臺的理論闡述

對于多邊平合的理論而言，其主要是指對Rochet和Tirole的雙邊市場內涵的一種延伸。在Hagiu與Wright的文章當中，該平臺已經被描述成為在各種消費群體中直接交易的一種平臺。共享經濟的事例當中，共享經濟的平臺是服務提供方與使用者間進行直接交易的一個組織者，最終使得最初雙邊市場形成，有助于之前從未被利用的資源有效地應用，提高市場競爭力度，與此同時，還能將更多的選擇提供給消費者。此外，在第三方的支付機構和廣告商等利益有關群體加入的影響下，還有廣告商的加入，逐漸形成了多邊市場的平臺。例如，Viewswagenk在Uber、Lyf平臺中對基于GPS位置下的一種商業模式進行了建立，如利用司機座位的后背屏幕可以投放一些廣告。和傳統的雙邊市場類似的是，在共享經濟的商業模式中具有一定的網絡外部性，也就是市場的所有人員都受益于其他人；加之，因為非專業服務提供商的融入，共享經濟的市場還會備受個體的異常行為所帶來的影響，隨之，向價值鏈的末端進行轉移的風險能力逐漸加強，所以越來越趨于低效。在很多研究中，都把共享行為和服務創新當中的“共創”有效地結合在了一起，提出共享經濟實質在于為雙方提供新市場與新商業運營商；還有部分學者通過P2P和臨時工的經濟與開放獲取式的經濟以及網格消費等詞匯對共享經濟進行描述，這從不同的層面上展現了共享經濟的特征，例如點對點的交流和兼職與開放以及互相連接等。

從總體上分析，主要特征包括以下五點：一是在網絡技術的發展基礎上建立的；二是把人和物分布式的網絡有效連接；三是在沒有出現所有權轉移的基礎上，把所有有形以及無形的資產閑置容量充分地應用，并且能夠在陌生人中建立一個有效的互動機制；四是開放和包容與互惠價值理念，就消費人員而言，共享經濟會將異化的服務充分地提供，可以提供更多的選擇，并且提高質量；五是就服務提供人員來說，共享經濟可以充分地應用閑置資產，并且激發企業家精神，讓其融入傳統的服務市場中，并且推動經濟發展。

1.2 協同消費的理論分析

對于協同消費來說，這是共享經濟中的一個理論根源。最早的時候，該理論是20世紀70年代末期被提出的，此時，Felson和Spact對其進行了定義，確定其是多人共同參與在活動中進行消費和服務的事件。之后的30年的發展中，很少有研究通過協同的消費理論對共享行為進行解釋，一直到約克大學發表文章后，在這一理論所解釋的共享概念基礎上將其深入人心。Belk提出，共享主要是指自己的東西分配給另外有些人使用，或是從他人那里取得物品和服務自己應用的行為與過程。對于協同消費來說，主要包括捐助和轉售與交易以及借貸，還有租和贈予與交換等內容，同時，還能夠利用獲取協調資源與分配收取一些費用；交換與消費行為是在人與人之間的關系上建立的，并不是已有市場的主體，不需要轉移所有權；在這一過程中，人和物以及人和人之間的關系已經被重新定義。從很多研究中都可以看出，消費者在不具備某種物品和只是觸摸的過程中，出現“自覺所有權”體驗，所以，需求雙方還可以利用共享行為延伸自我價值。正因為如此，共享經濟對人和人之間的相關聯等界限有所消除，如果說分享現象是從古至今都有的，那么，協同消費與共享經濟就是在互聯網時代發生的。所形成的共享經濟，讓所有權從消費者欲望的表達身份中突破出來，可以說，這在一定程度上說明人們已經進入了“后所有權的時代”。Botsman在自己的著作中提出，協同消費就是從所有權中超越獲得產品的一種服務活動，利用一些所有權享受產品與服務，并且可以免予永久的所有權風險。

1.3 交易成本理論

對于共享經濟的直觀解釋是從交易成本的理論中得來的。共享經濟價值是指具備某項資源，也就是資產或者是技能的一些消費者和需要該資源的消費者間，在某一個時間內能夠被接受的交易成本所創建的匹配。就像是Airbnb在住宿供需的雙方和Uber對交通服務提供方與購買方一樣，數字化平臺的出現有效地對交易成本進行了降低，主要有搜索成本和聯系成本與簽約成本等；產生共享平臺之前，該交易會由于過高的成本不能實現。例如，共享的交通服務，在還沒有形成的時候，人們在乘車時尋找空駛的車輛就是非常困難的，出租車司機比較傾向于在酒店與機場客流量比較高的地段停留，這樣一來，出租車的服務具有更高的搜索成本以及較低的供給，還在一定程度上降低了有效的需求。在這一方面，Uber的出現將搜索成本進行了徹底的消除，同時，還在一定程度上減小了服務本身的不確定性；能夠為出租車司機提供一些進入市場和退出市場的合理化建議，在此基礎上，營造一個供給與需求共同存在的有效市場。除此之外，共享經濟的功效還體現在信息的不對稱消除上，信息技術讓消費者可以更加容易地查看有關服務質量與價格的記錄；此時，服務提供方會因為評價和其收入的直接掛鉤出現一些激勵性的優質服務。

2 政策研究動態

盡管在當今社會的發展中，共享經濟已經在很多產品與服務領域中的發展一直處于初級環節，然而其經濟合理性和技術設施的利用特性，以及蘊含的協作和權力分散以及對等的文化更加具有吸引力，在一定程度上決定了共享經濟在未來的發展。在政策方面的研究動態主要表現在以下幾點。

一是對共享經濟持有寬容態度，徹底消除發展過程中的政策風險；二是加強監管理念的創新，實現底線思維；三是制定針對性的適用法規以及基本的服務標準，激勵大家利用市場機制處理共享的風險問題；四是加強誠信體系的建設，并且必須建立一個共享經濟的網上平臺；五是加大共享經濟創新的支持，繼而形成一個有利于發展的環境。

3 結 論

綜上所述，盡管共享經濟在很多產品以及服務領域中都處于初級發展的環節，然而經濟合理性和技術的基礎設施還是具有充分利用的特性，從全球發展的角度上分析，共享經濟在發展的過程中并沒有過多地依賴政府，只是簡單地依靠自我監督與彼此信任；還有，一些政府的政策措施和監管力度比較小，在一定程度上直接決定該商業模式的存續與否。同時，還應該注意到，我國共享經濟在發展的過程中還面臨政府政策的限制和誠信體系等方面問題，所以，政府必須出臺有關的政策，以此確保共享經濟的順利發展。