遼寧艾特斯智能交通技術有限公司 遼寧 沈陽 110166
經濟進步的同時帶動了人們的生活水平,使得城市車輛數目不斷增加,導致城市交通狀況日益嚴峻,堵車及事故的發生,為我們的交通管理帶來了很多難題。伴隨城市智能交通系統技術的發展,通過先進的技術可以對城市交通實現實時的管控,提升人們出行的效率及安全性,使城市交通可以正常運行。
城市智能交通系統,就是利用先進的電子傳感、數據傳輸、電子控制等技術結合交通運輸管理之中,使交通系統在一定的范圍內,對城市車輛運行進行高效、準確、實時的管理[1]。通過對信息、技術控制及傳輸等方式,解決城市道路資源間的主要矛盾,是道路資源被充分利用,提升出行效率。
(一)項目發展過慢。經濟發展的同時,人們對于出行的要求也在增加,在這其中,城市交通則成為制約人們出行的主要問題[2]。雖然城市智能交通的項目已經在運行,但由于其自身的設計內容與覆蓋內容,在日常運行之中,囊括很多信息內容與電子警察的工作內容,但這些功能卻停留在初級階段。對于闖紅燈這樣的點位架設內容,多處于數據收集方面,而電子警察及卡口內容的數據,也只是在初步的收集與試用中,不能對其進行有效的運用,使得交通系統的作用沒有充分發揮出來,無法滿足實際出行需求。
(二)資金成為影響。國家給予城市智能交通系統的設置很多幫扶政策,企業可以與有關的政府部門合作跨界完成該內容[3]。特別是本地經濟實力雄厚的一些企業,通過他們的參與,會減少政府資金的壓力,利用這樣的合作方式,幫助政府在短時間內籌集大量的資金建設城市交通系統,但多數企業對于這部分資金的設定,處于企業的最低端,若企業效益不好,城市智能交通系統的開發與設置,將會受到無形的擠壓,影響后期的內容開展。
(三)發展速度較慢。城市智能交通系統設計與發展需要同其他的產品相結合,然而當前技術發展過快,讓產品的更新換代速度變快,導致城市智能交通系統發展變慢,例如,智能交通系統設置中的電子警察和卡口設置中的核心就是高清攝像機,它通過一體化功能可以識別車牌與檢測內容,使其代替傳統攝像中抓拍及工控機的組合。然而市場同類產品的增多,系統設置變得緩慢,特別是市場產品都有一定的峰值,峰值一過就難以引發后續的熱潮,使技術難以突破,無法滿足更新的市場需求。
城市智能交通系統應包含多個子系統,使其在投放市場時,可以滿足對車輛的控制、智能交通管理、交通系統的控制等內容。而智能交通管理內容,通過GPS信息技術及網絡通信技術對車輛進行導航,避開擁擠路段,使出行變得更加通暢[4]。交通系統管理是對道路中的車輛進行監管,對于各種安全事故的發生進行緊急疏通,提升道路運行。
(一)路徑導航系統。基于系統的主要功能,采用不同的信息對車輛定位分析,對當前道路進行識別,通過系統提示道路當前的實時車流量的情況,引導車主進行新的路線選擇。
通過信息采集,對當前行車內容進行精準的數據分析,內容既包含了實時的路況信息,還要捕捉當地的天氣信息,通過信息技術獲取路徑中的實時車輛監測信息,計算最佳的同行線路,為車主提供最佳出行方案[5]。此外,基于導航中,捕捉實時路快內容是基于路勁搜索及車輛位置檢索等內容進行的,所以,在智能交通系統的設置中,應按照路勁選擇的方式對全局的車輛進行優化方式的運算,這樣才能為車主提供最佳出行的道路。
(二)事故預警處理系統。城市智能交通系統在運行過程中,可以對車輛進行超速檢測、違章查詢等內容,對于已發生的交通事故,還可以進行緊急處理。利用安全巡邏及緊急報警等內容,完善系統使用功能。通過GIS信息技術對當前地點內容收集與反饋,繼而管轄內的人員了解當前路徑中的信息,會對有關事項進行調整。特別是發生交通事故時,可以利用系統對整個交通事件進行信息資的搜集,結合仿真軟件對事故進行模擬,從而輔助相關人員更快的處理該交通事故,恢復道路的通暢。
(一)增強數據收集、分析反饋的能力。城市智能交通系統的設置,是對整個城市的交通路勁進行實時內容的收集,這樣才能在事故發生的第一時間,利用車路協同系統,實現車車、車路動態實時信息交互,完成全時刻動態交通通信采集和融合,從而保障車輛行駛更加安全。為城市交通提供系統的設置,做好有關數據的采集,這樣才能以大數據的形式,給出行人提供幫助,讓他們可以合理安排出行時間,避開擁擠路段,改善當前的出行狀態。
(二)功能進化,實現真正的智能。城市智能交通系統設置,需要利用不同的技術完善整體的功能性。特別是與一些產品、技術結合時,需要考慮整體的技術開發與融合性能,這樣才能提升系統整體的操控性與實用性。使城市交通系統在運用過程中,真正的提升利用效率,完成有關數據的采集、發布與服務,實現真正的智能。
城市智能交通系統是時代發展下的產物,更是當今時代與技術發展的見證。而城市智能交通系統的設計和應用更需要根據不同地區、行業等特點進行實際需求的分析,才能完善交通系統的設置,推動城市經濟的發展,為我國城市化進程做出實際的助力行動。