加強內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量的幾點建議探析

濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心 山東 濟寧 272000

引言

所謂的船舶檢驗就是船舶的相關檢驗部門對船舶以及相關設施情況的檢查、審核以及測試的統(tǒng)稱。船舶檢驗的主要目的就是經(jīng)過一系列專業(yè)的檢驗,使船舶維持在一個較好的狀態(tài),進而保證船舶的正常運行,避免污染情況的發(fā)生。隨著我國社會的不斷進步,經(jīng)濟的不斷發(fā)展,水運事業(yè)所帶來的利益也是不容忽視的。同時我國的船舶事業(yè)也產(chǎn)生了翻天覆地的變化,造船廠的技術(shù)質(zhì)量以及造船所用工藝的先進程度參差不齊,總會出現(xiàn)一些質(zhì)量不合格的船舶。在這種情況下,進行船舶檢驗質(zhì)量控制工作是非常有必要的。

1 內(nèi)河船舶檢驗的重要性

船舶的穩(wěn)定性與安全性則對整個河運作業(yè)起到至關重要的影響作用。其中,船舶機械設備的穩(wěn)定性能對船舶的安全性、穩(wěn)定性、舒適性與自救能力都有著千絲萬縷的密切聯(lián)系。然后,由于船舶的在長期使用過程中,使其機械設備始終處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài),必然會對整體機械設備造成影響與沖擊,進而造成故障的產(chǎn)生?；谶@種情況的可能性與必然性,強加船舶的檢驗工作就尤為重要。檢驗的目的在于將可能發(fā)生的故障消除會降低隱患,只有故障率的消除與降低才能更為有利的保證其船舶的正常運行。針對船舶機械故障的特殊性,在進行對其檢驗時一定要按照相關流程與規(guī)律,對其故障源頭與起因進行合理分析,這樣才能更為準確的對其故障進行處理與排除。最后,船舶機械故障通常會造成內(nèi)河生態(tài)環(huán)境污染,對水質(zhì)起到較重的危害影響。因此,加大對船舶的檢驗力度,通過科學、合理的檢驗手段使理論結(jié)合實際,進而達到船舶檢驗的最終目的。

2 內(nèi)河船舶檢驗存在的問題

2.1 內(nèi)河船舶檢驗規(guī)范與實際情況不適應 內(nèi)河船舶檢驗工作需要按照相應的檢驗規(guī)范進行,而我國的大部分船舶檢驗規(guī)范都是參考相關的國際公約制定的,而國際公約中針對的船舶檢驗對象為海船,因此相關的檢驗標準要求較高,這就導致我國內(nèi)河船舶檢驗標準存在要求較高的情況。另外,我國船舶檢驗的相關法規(guī)更新速度非?？?并且部分法規(guī)對現(xiàn)有船舶也同樣產(chǎn)生效力,這就給現(xiàn)有內(nèi)河船舶的按期達標帶來了非常大的挑戰(zhàn)。除此之外,部分地區(qū)由于場地、設備等方面的條件限制,驗船師很難按照相關規(guī)范來嚴格進行內(nèi)河船舶檢驗工作。

2.2 內(nèi)河檢驗師數(shù)量不充足以及檢驗師水平不均衡 隨著船舶數(shù)量的不斷上升,船舶中大噸位的船只也層出不窮,但是與之相匹配的船舶檢驗部門發(fā)展相對較為緩慢,驗船人員不充足。現(xiàn)如今,檢驗師的水平也是高低不等,甚至有些檢驗師并不是專業(yè)出身,對于許多的專業(yè)知識了解的也不夠全面。另一方面工作的需求量只增不減,所要進行的檢驗任務日益加重,人力資源嚴重的不足,或者可以說很多的檢驗工作被忽略、被放棄的現(xiàn)象常有出現(xiàn),根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)定,許多的檢驗工作要在現(xiàn)場完成,但是據(jù)目前這種情況分析,很多工作是難以在現(xiàn)場完成的,檢驗質(zhì)量遠遠沒有達到要求的標準。

3 加強內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量的幾點建議

3.1 制定合適的內(nèi)河船舶檢驗規(guī)范 結(jié)合我國實際情況來制定合適的內(nèi)河船舶檢驗規(guī)范,保證檢驗規(guī)范中的各項標準既能保證內(nèi)河船舶的安全運行,又能與國內(nèi)內(nèi)河船舶制造水平相適應。另外,針對部分地區(qū)由于場地、設備等方面的條件限制無法按照相關規(guī)范來嚴格進行內(nèi)河船舶檢驗工作的情況,相關部門應當建立區(qū)域性的內(nèi)河船舶檢驗規(guī)范,在保證該地區(qū)內(nèi)河船舶運行安全的前提下稍微放寬檢驗要求,這樣可以有效推動地區(qū)內(nèi)河水運行業(yè)的發(fā)展。

3.2 內(nèi)船舶檢驗質(zhì)量控制 面對現(xiàn)如今日益加重的船舶檢驗工作,檢驗師在對相關船舶進行檢驗工作的過程中,應當明確檢驗工作的重點掌握好相關的檢驗步驟,合理地進行工作分配。由于這一階段的船舶都是已經(jīng)完成設備構(gòu)建以及安裝工作的完整船只了,可以投入到正式的運行中了,如果在運營過程中發(fā)生質(zhì)量問題,所維修起來花費的時間以及精力都是在廠修理所花費量的幾倍。由于許多內(nèi)河地區(qū)的船東對于船舶運營的安全知識了解得不夠充足以及經(jīng)濟方面的各種原因,對于修理的質(zhì)量要求并不是很高。所以船舶在建造期間,檢驗師應當包好船舶建造的質(zhì)量水平,同時可以大量的減少以后船舶在運營期間所面對的麻煩。

3.3 完善船檢質(zhì)量監(jiān)督問責體系 授權(quán)相關海事機構(gòu)對船檢質(zhì)量問題進行調(diào)查、取證、處理權(quán)力,規(guī)范船舶檢驗工作。從目前的情況來看,由于始終缺乏強有力的制約手段,海事對船檢機構(gòu)及其人員的監(jiān)督管理效果不甚明顯,船檢機構(gòu)內(nèi)部過錯追究機制也未見有效實施,驗船師極少因為檢驗工作過錯而被追責,導致嚴重船檢質(zhì)量缺陷查而難禁。建議推動落實《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》,開展對責任驗船師或船檢機構(gòu)的責任追究,對造成重大問題的船檢機構(gòu)進行嚴肅處理,通過逐級上報,對負有責任的驗船師吊銷驗船資質(zhì),以對不規(guī)范船檢行為起到震懾作用,切實提高船舶檢驗工作質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述,我國內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)檢驗工作對整體內(nèi)河船舶運行的安全穩(wěn)定起到至關重要的影響作用。在對其設備進行檢驗時,應該建立完善的檢驗質(zhì)量管理機制,運用科學、合理的方法進行故障預防檢驗。同時,還要引進先進的檢修技術(shù)與相關設備,從而更好的完成其內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)設備的檢驗任務。確保我國內(nèi)河航運能夠穩(wěn)定、安全、高效的順利運行。