福田戴姆勒助力冷鏈運(yùn)輸一路領(lǐng)“鮮”

文/李冰漪

據(jù)了解，在以“新冷鏈新格局”為主題的亞洲國際冷鏈物流與技術(shù)裝備展覽會(huì)期間，作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的物流裝備制造企業(yè)，福田戴姆勒汽車攜歐曼EST2019款冷鏈之星亮相，吸引眾多冷鏈企業(yè)觀摩。展會(huì)同期，在中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴、希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司執(zhí)行總裁熊星明、福田戴姆勒汽車戰(zhàn)略客戶分公司總經(jīng)理王維、采埃孚福田總經(jīng)理左萌、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理胡建華的共同見證下，福田戴姆勒汽車與希杰榮慶舉行了“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨”TCO提升專項(xiàng)行動(dòng)合作協(xié)議簽約儀式。福田戴姆勒汽車將鏈合康明斯、采埃孚，以配裝超級(jí)動(dòng)力鏈的歐曼超級(jí)重卡，基于希杰榮慶實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)工況，用實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，為用戶算清楚TCO這筆賬，以定制一體化解決方案幫助希杰榮慶物流提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

新冷鏈時(shí)代運(yùn)輸?shù)?jí)

眾所周知，民以食為天，食以安為先。冷鏈物流的發(fā)展使得天南地北的生鮮產(chǎn)品，依靠全程冷鏈，開始在全國、甚至全世界范圍流轉(zhuǎn)。然而，消費(fèi)者可能遇到過買的雪糕，已經(jīng)變形，顯然是化開再凍住的，影響了外觀和口感；到超市去買肉，捏一捏覺得凍肉變軟了，似乎保存的并不那么完好，這有可能是因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中出現(xiàn)了問題。因此，冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)，有可能使得送達(dá)到消費(fèi)者餐桌上的食品存在既不“鮮”也不“安”。

當(dāng)前，重卡客戶的爭(zhēng)奪已經(jīng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新階段。以冷鏈物流為例，冷庫到冷庫的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸模式，意味著冷鏈企業(yè)運(yùn)輸?shù)穆肪€、頻次、距離基本都是固定的，這些不變量，為幫助客戶提升TCO提供了支撐。在4月份，福田戴姆勒汽車就與希杰榮慶針對(duì)TCO專項(xiàng)提升進(jìn)行了深度的溝通和交流，通過實(shí)地調(diào)研洞察客戶實(shí)際需求。尤其是，福田戴姆勒汽車鏈合福田康明斯、采埃孚福田共同開展的TCO提升專項(xiàng)行動(dòng)，將通過整車與動(dòng)力鏈的底層數(shù)據(jù)互通，為用戶提供從購車、用車、養(yǎng)車、管車、換車的重卡全生命周期的定制化解決方案。如，通過第一步的車輛定制，繼而打造涵蓋金融服務(wù)定制、車隊(duì)管理定制、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)以及系統(tǒng)的定制化服務(wù)升級(jí)工程，真正做到用戶需要什么，就提供什么樣的產(chǎn)品與服務(wù)。

冷鏈運(yùn)輸需要專業(yè)的人、專業(yè)的車做專業(yè)的事。冷鏈運(yùn)輸?shù)拿孛芫褪恰耙簧唤怠保刺嵘\(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽車打造專項(xiàng)的TCO解決方案，幫助冷鏈運(yùn)輸企業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

比如，從浙江到遼寧的冷鏈運(yùn)輸，歐曼針對(duì)這條線路運(yùn)輸工況用“定制車輛+服務(wù)”保證運(yùn)輸效率，使車輛在現(xiàn)有33個(gè)小時(shí)的基礎(chǔ)上再提前2～3個(gè)小時(shí)，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更幫助冷鏈運(yùn)輸企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低運(yùn)營成本。

新技術(shù)讓冷鏈不斷鏈

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均損耗就達(dá)到30%以上。以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，由于發(fā)展滯后，“賣不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”的現(xiàn)象仍然存在。針對(duì)冷鏈運(yùn)輸要求快的核心問題，歐曼EST超級(jí)重卡采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，整車最大扭矩2300N·m，標(biāo)載情況下時(shí)速可達(dá)到80～90km/h；而且160萬公里無大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋同步10萬公里換油周期，變速箱20萬公里換油周期，2年不開缸、不開箱，平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的可靠品質(zhì)帶來的高出勤率，確保運(yùn)輸?shù)母咝剩屜M(fèi)在48小時(shí)內(nèi)盡享受原產(chǎn)地新鮮產(chǎn)品。

為保證歐曼冷藏車的溫度全程可控，去年福田戴姆勒汽車與中集、冷王等冷鏈行業(yè)的專業(yè)企業(yè)共同發(fā)布“智慧冷鏈一體化解決方案”，攜手打造專業(yè)的冷藏車裝備，不僅能更高效地把生鮮產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中，更通過運(yùn)輸全過程的控溫控濕，減少‘?dāng)噫湣目赡埽Ｕ鲜称钒踩Ｍ瑫r(shí)，歐曼EST冷藏車可根據(jù)貨品類別進(jìn)行工作機(jī)組設(shè)定，且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃，保證貨品安全。尤其是整車很省油，比其它品牌百公里基本節(jié)油都在2～3升左右。僅這一項(xiàng)，每輛車每月就能節(jié)省油耗費(fèi)用3000元，一年至少3萬元。

此外，在用車環(huán)節(jié)，福田戴姆勒汽車開展定期的上門服務(wù)、幫助企業(yè)自建服務(wù)站、針對(duì)固定線路安排專屬服務(wù)站等，降低企業(yè)車輛的維修保養(yǎng)時(shí)間，保證出勤率。同時(shí)，歐曼車聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄與管控，打造從任務(wù)建立到結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條，確保“舌尖上的新鮮”。

隨著國家法律法規(guī)的完善，以及消費(fèi)者對(duì)于冷鏈?zhǔn)称返闹匾暎袌?chǎng)對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸裝備的要求越來越高。福田戴姆勒汽車也將不斷推進(jìn)和完善冷鏈物流運(yùn)輸一體化解決方案，致力于助力構(gòu)建全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，推動(dòng)中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。